白石港閘橋不甚起眼，既不雄偉也不俏麗，更沒有神奇的傳說和驚心動(dòng)魄的故事，就像和它同年代的千千萬萬株洲人一樣，極平凡極普通。

　　然而我和這座橋的交集于株洲電廠，這也是起源于上世紀(jì)七十年代初，后來它就陪伴了我大半生。

　　一九七一年四月二十號(hào)傍晚，我從洞庭湖區(qū)招工來到株洲電廠，放下行李后的第一頓飯是免費(fèi)的，蒸米飯一鋁缽，黃花燉肉還是一鋁缽（后來知道一毛五分錢的黃花燉肉是保留菜譜）。

　　臨時(shí)宿舍在當(dāng)時(shí)的文化樓，樓下是醫(yī)務(wù)所和勞保庫，樓上是廣播站俱樂部圖書室和沒有凳子的會(huì)議室。

　　行李極簡(jiǎn)單，鋪蓋卷往雙層木架床上一攤就OK。

　　安頓完畢，熟識(shí)的曾經(jīng)的男女知青們結(jié)伴到周邊散步，不經(jīng)意間就到了白石港橋上。

　　首先映入眼簾的是不遠(yuǎn)處噴吐的巨大火舌，伴隨著同樣巨大的轟鳴聲，大半個(gè)夜晚的天空變得通紅，那氣勢(shì)當(dāng)時(shí)就把我們震撼了驚呆了——雖然是從鄉(xiāng)下來，畢竟以前也是住在城里見過工廠的，那些敲敲打打的小玩意兒哪比得上眼前的大家伙。

　　伏在橋欄上看火光，足足過了半個(gè)鐘頭的癮。氣定神閑才猛然聽見橋下的流水聲，于是乎，好勝的后生們開始爭(zhēng)論哪是上游哪是下游，唾沫橫飛互不相讓。

　　第二天，迫不及待的打聽清楚：噴吐火舌的是株洲化工廠的電石車間，在橋的上游。水流聲音來自白石港橋的閘門，白石港橋是一座閘橋——湘江漲水時(shí)閘門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。這玩意兒不稀罕，我們?cè)诙赐ズ^(qū)見得多。

　　從此，這座橋就與我，以及株洲電廠就這樣結(jié)下了不解之緣。

　　住單身宿舍那年頭，每天的晨跑只有兩條路。一條是過橋沿白石港堤往東北方向，不遠(yuǎn)處就是農(nóng)村，一派田野景象；另一條是出后門沿湘江往西一路經(jīng)過制藥廠橋梁廠二水廠燒堿廠玻璃廠鋼廠，氣味不好聞。因而白石港堤還是我的最愛。

　　晚飯后，玩得來的伙伴們常常不約而同跨橋溯湘江漫步，論時(shí)局談理想設(shè)想未來，心潮澎拜熱血沸騰慷慨激昂，大有揮斥方遒舍我其誰的氣勢(shì)——?jiǎng)e笑，老三屆的都這樣！

　　戀愛時(shí)節(jié)，和現(xiàn)在的老婆心有靈犀，一前一后相隔兩三百米，過橋拐入白石港堤，到湘江邊兩人才結(jié)伴而行，卻手都不敢牽一下?；貋頃r(shí)天黑不敢走河堤，在建設(shè)大道法國梧桐樹蔭下慢慢散步，過了麻紡廠就分開，盯著老婆過了橋自己才動(dòng)身，三步變兩步趕到廠里，見三樓的某個(gè)窗戶亮了，人影兒揮了揮手，才會(huì)放心的回宿舍睡覺。

　　成家了，住到賀嘉土，這橋成了必經(jīng)之路，每天至少四次往返。如果生產(chǎn)上有事，深更半夜跑上兩三趟也是經(jīng)常的。

　　后來，住到河西。再后來，通了五橋。還是要從白石港閘橋經(jīng)過。

　　2011年退休，與這橋相會(huì)的時(shí)機(jī)才少了許多。

　　應(yīng)該是一九八一年夏天，老婆下班，騎單車經(jīng)過白石港橋。

　　那時(shí)候橋面很窄，兩車道，并無機(jī)動(dòng)車道與單車道之分。

　　一輛長(zhǎng)沙方向開過來的湘運(yùn)客車與 一輛超寬東風(fēng)大貨車在橋上會(huì)車，大客為躲避大貨，把老婆連人帶車掀到到人行道上，右肩撞上橋欄，肩關(guān)節(jié)脫位。

　　行人見狀大喊，司機(jī)才停車。熱心人幫忙扶起單車，老婆卻已經(jīng)疼得臉煞白，一句話都說不出來。人們紛紛指責(zé)司機(jī)只顧注意大貨沒看右邊的單車，撞到單車都不知道。

　　客車司機(jī)極老練，說我老婆是自己摔倒的，立馬請(qǐng)乘客作證，還真有幾個(gè)乘客在司機(jī)草寫的事故情況說明上簽了名。

　　我從廠里趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，圍觀的人群已經(jīng)散去，只剩下客車和疼得直叫喚的老婆。

　　氣憤不已，找一直沒下車的司機(jī)討說法。

　　司機(jī)一口否認(rèn)撞了人，并說有乘客作證。

　　我說那幾個(gè)乘客的位置不可能看到騎單車的人，說話不能昧良心！

　　司機(jī)話鋒一轉(zhuǎn)，說公司會(huì)報(bào)告交警隊(duì)，交警隊(duì)會(huì)定責(zé)任的。天氣太熱，乘客會(huì)中暑的。

　　有的乘客頓時(shí)鼓噪起來。

　　又氣又惱，怏怏下車，扶著呲牙咧嘴的的老婆去中醫(yī)院。

　　半個(gè)月后，交警隊(duì)召開事故分析會(huì)。

　　肇事司機(jī)沒來。

　　湘運(yùn)公司的安全員與交警隊(duì)的那個(gè)熱乎勁兒使我們覺得吞了蒼蠅。

　　人家拿出來乘客的親筆簽名證明。

　　我們什么證據(jù)都拿不出，事發(fā)時(shí)老婆疼得發(fā)暈而我只顧找司機(jī)討說法大腦一片空白。

　　交警隊(duì)也沒有什么監(jiān)控視頻之類的客觀資料可調(diào)取。

　　湘運(yùn)公司每年要處理數(shù)十起類似案例，輕車熟路手到擒來。

　　“反正是公費(fèi)醫(yī)療，養(yǎng)傷也不扣工資，叫湘運(yùn)的拿幾十塊錢作為精神補(bǔ)償”——交警隊(duì)如是說。

　　湘運(yùn)公司的安全員立馬掏錢，交警隊(duì)拍板：一次性結(jié)案！

　　我們面面相覷：?jiǎn)“统渣S連，胳膊擰不過大腿。

　　或許是出的事故太多了，兩年后，白石港閘橋擴(kuò)建。

　　橋面全封閉，車輛改走人民路，那兒有一座更老更窄的白石港橋。

　　那年代，株洲城區(qū)沒有紅旗路，白石港上也沒有如今的彩虹橋，南北交通全靠建設(shè)路和人民路貫通。好在汽車不多摩托極少，有的是螞蟻蜜蜂般的單車和行人，封閉白石港橋也沒有什么大不了的事。

　　緊靠閘橋的下游，用鋼管腳手架和竹跳板臨時(shí)搭建一座便橋。便橋很矮，幾乎貼著水面，于是乎人們便氣喘吁吁的推著或扛著單車下坡上坡。

　　那坡實(shí)在太高，每天幾趟很吃力，女同胞和年老體弱的推到半路就得歇?dú)?，這時(shí)候往往有熱心的男士手臂一伸一舉，扛上單車大步流星，上到坡頂立穩(wěn)單車自顧離去，無需多言無需客套亦無需“拜拜”。

　　我那時(shí)年輕性急，仗著體力好，下坡懶得推，捏緊剎把一路沖下去，倒是驚險(xiǎn)刺激。久而久之，永久28車輪鋼圈的鍍鉻層被磨成了紅色，老婆好一陣心疼——那是她的嫁妝呢。

　　那車還在，只是現(xiàn)在不騎了，公共自行車更方便。

　　前面說了，這座橋下是閘門。

　　湘江水位低，閘門自動(dòng)開啟，小河的水跌跌撞撞撲入湘江。

　　湘江水位高，閘門自動(dòng)關(guān)閉，大河的洪水乖乖的關(guān)在門外。

　　沒有電動(dòng)也不靠人力，全憑閘門兩側(cè)水位差形成的水壓力自動(dòng)啟閉，當(dāng)然也無需值班。

　　本世紀(jì)初。

　　春汛，小小的漲水。

　　無意中發(fā)現(xiàn)關(guān)閉的閘門后有水流在翻滾。憑我洞庭湖區(qū)知青的抗洪經(jīng)驗(yàn)，估計(jì)有扇閘門關(guān)不嚴(yán)。

　　歷來好管閑事，便給市里的主管部門打了電話。

　　幾個(gè)月沒有動(dòng)靜，也沒人檢修閘門。

　　一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)帶來暴雨肆虐湘南，湘江洪水猛漲，急劇超過警戒水位，全市緊急抗洪。

　　白石港閘橋出現(xiàn)險(xiǎn)情，洪水?dāng)D過關(guān)不嚴(yán)的閘門，濁浪翻騰波濤洶涌，那態(tài)勢(shì)挺嚇人的。

　　市長(zhǎng)來了，后面跟一大群人。

　　子弟兵來了，口號(hào)震天響。

　　媒體來了，長(zhǎng)槍短炮話筒圍著頭頭們轉(zhuǎn)。

　　我們廠成了搶險(xiǎn)的基地，要人給人，要車給車，要材料給材料，送水送飯，有求必應(yīng)。

　　白石港閘橋成了全市抗洪搶險(xiǎn)的焦點(diǎn)。

　　卵石沙包下餃子似的拋到橋下，濺起一陣陣渾黃的浪花。

　　橋內(nèi)翻滾的水流一點(diǎn)也不見減弱。

　　我知道，閘門的縫隙是縱向的，這樣拋沙包無濟(jì)于事，除非沙包把橋下的河道都填滿。

　　我更知道，這不是大堤下面的管涌。橋不會(huì)沖塌，險(xiǎn)情不會(huì)擴(kuò)大，就這點(diǎn)漏水淹沒不了白石港河道的。

　　跟區(qū)里的人說，人家半信半疑，知趣的閉了嘴。

　　熬到下半夜，沙包不拋了。大人物臨走時(shí)留下一句話：電廠負(fù)責(zé)堅(jiān)守。

　　折騰了大半天的喧囂消退，橋邊冷冷清清，只留下嘩嘩的水流和廠里職工的身影，還有堆積如山的砂卵石編織袋木料槽鋼。

　　兩天后，洪水退去，一切如常，苦了廠里預(yù)備役的兄弟們，又要把成堆的物資運(yùn)回倉庫。

　　秋季，開來了吊車，搭起了腳手架，錘聲鐺鐺焊花閃閃，開始修閘門，官員終于作為了。

　　就湘江而言，白石港只是一條小溝渠。

　　就株洲而言，白石港卻小有名氣。

　　株洲城區(qū)兩條小河，一條叫建寧港，在徐家橋入湘江，另一條就是白石港。

　　這兩處河口造就了早期株洲兩處繁華的碼頭，也孕育了株洲的雛形。

　　八十年代，有人調(diào)侃白石港和徐家橋的老株洲人為“港澳橋胞”，隱喻這些人是見過世面的；白石港人則把我廠食堂的菜票稱為“港幣”，那是因?yàn)檫@菜票可以在白石港的所有店鋪甚至民居流通。

　　株洲是工業(yè)新城，沿白石港建了許多的工廠。

　　河口是五公司的木工廠，為建設(shè)工地加工門窗。因?yàn)槭浅膳圃鞕C(jī)器加工，那廠里大多數(shù)木工是“釘子師傅”，連隼都開不好。

　　電石車間的上游是鑄管廠，生鐵鑄造煙熏火燎，廠房所有窗戶沒一塊玻璃是完整的，活脫脫二次大戰(zhàn)末期遭美軍大轟炸的德國魯爾工業(yè)區(qū)。

　　再上游就是六零一廠，生產(chǎn)的鉆石刀具世界聞名。還出了兩個(gè)名人，一個(gè)是“跑在時(shí)間前面的”全國勞模鉆工李臨莊，另一個(gè)從技術(shù)員做到市長(zhǎng)省長(zhǎng)一直到國家工商局長(zhǎng)。

　　緊靠橋北的是殯儀館。

　　每當(dāng)夜深人靜，低迴的哀樂明快激昂的“彈四郎”和劈哩啪啦的鞭炮聲交相混雜。白天則鼓樂喧天花圈飛揚(yáng)，送殯車隊(duì)一路拋撒紙錢直奔清水塘火葬場(chǎng)。

　　殯儀館遷走后，白石港周邊清靜了好多，相關(guān)的生意也清淡了好多。

　　但人們還是熱衷于在橋頭的水邊焚燒香燭紙錢靈屋，相信水路能最便利最快捷的送達(dá)冥界親人。

　　大約在八十年代，白石港上游水域發(fā)現(xiàn)了血吸蟲。

　　衡陽衡山?jīng)]有血吸蟲，湘潭長(zhǎng)沙也沒有血吸蟲，湘江株洲段更沒有血吸蟲，唯獨(dú)白石港上游有血吸蟲，真是咄咄怪事。

　　洞庭湖區(qū)是有血吸蟲的。

　　在洞庭湖區(qū)當(dāng)了兩年知青，雖然沒有得血吸蟲病。對(duì)血吸蟲病的常識(shí)還是略知一二的。

　　血吸蟲寄生在人體腸靜脈內(nèi)，產(chǎn)下的卵隨糞便排出體外，在水中孵化成毛蚴。毛蚴找到釘螺并寄生在釘螺體內(nèi)發(fā)育成尾蚴。尾蚴離開釘螺尋找人畜從毛細(xì)孔鉆進(jìn)皮膚進(jìn)入體內(nèi)并最終寄生產(chǎn)卵。

　　一個(gè)先決條件——血吸蟲離不開釘螺。沒有釘螺毛蚴不能發(fā)育成尾蚴，尾蚴離開釘螺一到三天內(nèi)如果找不到最終寄主又回不到釘螺就會(huì)死亡。

　　防疫人員發(fā)現(xiàn)，白石港上游有釘螺。

　　消滅血吸蟲最根本的辦法就是殺滅釘螺，防疫部門的專業(yè)人員當(dāng)然比我更清楚。

　　所以，不要直接接觸白石港的水，當(dāng)然也不要在白石港水域釣魚。