近年來，國家數(shù)字化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略加速了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的形成與發(fā)展，汽車產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了深刻變化。據(jù)國家發(fā)改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數(shù)量將達到2800萬輛，2030年將達到95%，約為3800萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，中國將在2020至2025年間實現(xiàn)低速駕駛和停車場景下的自動駕駛;2025至2030年間實現(xiàn)更多復雜場景下的自動駕駛。2035年中國智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過2000億美元。由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。
作為中國汽車研發(fā)領域?qū)＜?，談民強近年來一直在關注新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。結(jié)合自己在研發(fā)領域的研究、觀察，以及在行業(yè)和東風各類交流會議中的調(diào)研，今年兩會，談民強準備了《關于加快健全完善汽車信息安全標法監(jiān)管體系與防護能力的建議》《基于S-PRT無人駕駛小巴與城市有軌電車融合發(fā)展的建議》《城市新區(qū)推進基于功能型無人車的無縫化移動服務的建議》等圍繞當前智能汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的建議。
談民強建議從國家層面出發(fā)，推動不同部門、不同產(chǎn)業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的相互協(xié)同，共同構(gòu)建標準化、系統(tǒng)化的汽車信息安全防護體系、標準法規(guī)體系和安全監(jiān)管體系。
一是構(gòu)建跨行業(yè)協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)信息安全保障體系。建議國家工信部、交通部、科技部、財政部等部委聯(lián)合，以政策促進企業(yè)和從業(yè)人員提升信息安全意識，加大安全領域投入，提升信息安全的技術(shù)能力和整體防護水平。
二是加快建設汽車信息安全標準法規(guī)和監(jiān)管平臺。建議國家網(wǎng)信辦、市場監(jiān)督管理總局、工信部、交通部、公安部等相關部委聯(lián)合，通過統(tǒng)籌規(guī)劃，制定完善汽車信息安全標準法規(guī)，盡快形成全生命周期的汽車信息安全監(jiān)管能力和應急響應體系。
三是建立政產(chǎn)學研深入合作的汽車信息安全領域的國家技術(shù)創(chuàng)新平臺。建議國家工信部、科技部、教育部、財政部等部門聯(lián)合推動，鼓勵由行業(yè)領軍企業(yè)牽頭，聯(lián)合相關行業(yè)領域有影響力企業(yè)和高校院所及行業(yè)協(xié)會，建設國家級的汽車信息安全技術(shù)創(chuàng)新平臺，聯(lián)合開展技術(shù)創(chuàng)新與復合型人才培養(yǎng)。
此外，為推動智慧交通和智慧城市的建設，談民強還建議在一二三線城市發(fā)展S-PRT無人駕駛小巴等新型公共交通體系并利用“5G+智慧汽車”構(gòu)建新區(qū)移動服務的智慧化建設。
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