超預(yù)期發(fā)電即是超價(jià)值收益 國(guó)內(nèi)最大機(jī)場(chǎng)光伏電站發(fā)電表現(xiàn)亮眼

“8月實(shí)際發(fā)電量606.5785萬(wàn)度，上網(wǎng)電量為600.88萬(wàn)度，比設(shè)計(jì)值高出4.9%，電站首月運(yùn)行表現(xiàn)超出預(yù)期。”近日，在談到梧州西江機(jī)場(chǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目的運(yùn)行情況時(shí)，桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江機(jī)場(chǎng)光伏運(yùn)維職業(yè)負(fù)責(zé)人王明朗告訴記者。

梧州西江機(jī)場(chǎng)光伏電站

桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江機(jī)場(chǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目，位于廣西梧州西江機(jī)場(chǎng)跑道旁，占地面積1000余畝，裝機(jī)總量為50兆瓦，為目前國(guó)內(nèi)最大的機(jī)場(chǎng)集中式光伏電站。

國(guó)內(nèi)首個(gè)示范案例  撬動(dòng)機(jī)場(chǎng)光伏應(yīng)用新場(chǎng)景

2021年，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》和《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》相繼出臺(tái)，文件提出加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，“交通運(yùn)輸綠色低碳行動(dòng)”還被列入“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”，“光伏+交通”迎來(lái)重大發(fā)展契機(jī)。

目前，“光伏+機(jī)場(chǎng)”的場(chǎng)景應(yīng)用已不足為奇，我國(guó)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)等均已建有太陽(yáng)能光伏電站，不僅提高了機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也達(dá)到節(jié)能減排的效果，取得了良好的社會(huì)效益。但過(guò)往受限于安全考慮主要應(yīng)用在分布式屋頂光伏，裝機(jī)容量有限。像梧州西江光伏電站，利用機(jī)場(chǎng)跑道旁的場(chǎng)地建設(shè)的大規(guī)模集中并網(wǎng)的光伏電站，并在光伏板下種植農(nóng)作物的復(fù)合項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)尚屬鮮見(jiàn)。

西江機(jī)場(chǎng)：“光伏+交通”跑出安全低碳新賽道

根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH 5001-2021）相關(guān)條文，機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道及其周邊范圍，屬于飛機(jī)起降和滑行的敏感區(qū)域，為保障飛行安全，對(duì)場(chǎng)地平整度、強(qiáng)度等均有嚴(yán)格要求。成規(guī)模設(shè)置的光伏組件，在飛行區(qū)內(nèi)設(shè)置時(shí)具有侵入安全區(qū)的潛在危險(xiǎn)。因此，設(shè)置光伏發(fā)電設(shè)施需結(jié)合機(jī)場(chǎng)內(nèi)飛行區(qū)場(chǎng)面運(yùn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)單位的需求等進(jìn)行綜合分析。

梧州西江機(jī)場(chǎng)光伏電站

西江機(jī)場(chǎng)在籌建初期，“設(shè)備安全選型”是項(xiàng)目方面臨的最大難題。“項(xiàng)目地距離機(jī)場(chǎng)跑道最近處僅一百多米，是國(guó)內(nèi)首例，因此該項(xiàng)目對(duì)光伏組件的反射率要求極盡嚴(yán)苛。” 項(xiàng)目經(jīng)理鐘志軍說(shuō)道。由于光伏組件具有反光特性，太陽(yáng)光經(jīng)光伏電池板反光后可能影響空中飛行員和地面塔臺(tái)管制人員，進(jìn)而影響飛行安全。因此，針對(duì)光污染的影響，需結(jié)合進(jìn)離場(chǎng)航線、塔臺(tái)位置、塔臺(tái)明室高度、光伏板位置及安裝角度等進(jìn)行綜合分析。

經(jīng)多方調(diào)研，隆基Hi-MO 5因其安全穩(wěn)定的產(chǎn)品特性及全球出貨突破30GW的有效背書(shū)進(jìn)入了項(xiàng)目的初篩名單，。但為確保組件應(yīng)用的絕對(duì)安全性滿足航管飛行要求，項(xiàng)目方特委托天津航大天元航空技術(shù)有限公司進(jìn)行飛行安全評(píng)估工作。

最終的安全評(píng)估報(bào)告顯示，Hi-MO 5組件面板對(duì)光的反射率僅為14.7%，不僅低于機(jī)場(chǎng)跑道的發(fā)射率20-26%，更遠(yuǎn)低于跑道附近水域的發(fā)射率35%-79%，該組件不會(huì)出現(xiàn)大量平行光反射導(dǎo)致的刺眼現(xiàn)象。此外，Hi-MO 5還通過(guò)了光伏眩光危害分析軟件SGHAT（由美國(guó)聯(lián)邦航空管理局與美國(guó)能源部合作推廣的分析軟件）的模擬測(cè)試，測(cè)試結(jié)果也表明全年各時(shí)段未見(jiàn)光伏陣列產(chǎn)生影響塔臺(tái)運(yùn)行的眩光。

經(jīng)過(guò)層層嚴(yán)苛的光學(xué)測(cè)試與理論分析，Hi-MO 5組件完全滿足機(jī)場(chǎng)反射光要求，符合機(jī)場(chǎng)集中式光伏電站安全建設(shè)條件，最終應(yīng)用于國(guó)內(nèi)最大機(jī)場(chǎng)光伏集中式電站中。

超預(yù)期發(fā)電即是超價(jià)值收益

西江機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目于今年2月開(kāi)工建設(shè)，7月31日完成全容量并網(wǎng)發(fā)電。建設(shè)過(guò)程中，基于安全飛行的“高度限制”是項(xiàng)目方面臨的最大難題。電站施工中的搬運(yùn)吊車(chē)和重型打樁機(jī)械超過(guò)安全限高，因此該項(xiàng)目的施工大部分都在沒(méi)有飛行任務(wù)的深夜進(jìn)行。“我們經(jīng)常是凌晨12點(diǎn)開(kāi)工，早上5點(diǎn)收工，建設(shè)過(guò)程的確不易，但今天看到電站的運(yùn)行表現(xiàn)這么好，我們所有的努力都值得！”桂冠電力所屬龍灘電廠梧州西江建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)經(jīng)理人鐘志軍表示。

項(xiàng)目并網(wǎng)

項(xiàng)目建成后，年均發(fā)電量可達(dá)5558萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1.7萬(wàn)噸，減排二氧化碳約4.8萬(wàn)噸。項(xiàng)目方還會(huì)向當(dāng)?shù)厝罕娭Ц锻恋亓鬓D(zhuǎn)租金，后期的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展，也將帶動(dòng)地方群眾致富，預(yù)計(jì)每年可為地方增加稅收一百余萬(wàn)元。

政策熱力驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新“光伏+”模式，市場(chǎng)與社會(huì)價(jià)值的超預(yù)期收益不斷推進(jìn)光伏發(fā)電多元布局。但通過(guò)西江機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可見(jiàn)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品保障項(xiàng)目安全有序規(guī)劃落地，但這依賴(lài)于有社會(huì)責(zé)任的企業(yè)不斷親證自薦，目前我國(guó)對(duì)于光伏電站在機(jī)場(chǎng)的建設(shè)指南及產(chǎn)品評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)丞待完善，通過(guò)與機(jī)場(chǎng)高安全系數(shù)要求相匹配的產(chǎn)品與解決方案標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高效穩(wěn)健發(fā)展。