六、地方新能源車政策動態(tài)
1、上海：將出臺新能源車地方補貼細則
1月11日悉，上海市新能源汽車推動推進辦公室主任近日稱，上海應對國家新能源車補貼新政早有準備，將爭取在今年一季度出臺地方配套補貼細則。
據(jù)悉，補貼細則主要體現(xiàn)在四個方面：一是提高了新能源車型準入門檻；二是新能源車補貼退坡明顯，乘用車補貼最大下滑44%；三是建立市場抽查機制，并將新能源汽車的安全性與補貼資格直接掛鉤；四是挑戰(zhàn)也是機遇，通過設置中央與地方補貼上限，在減少補貼的同時，也一定程度上打破了地方政府的政策保護。
2、深圳：2016新能源汽車全年免稅金額超9億
1月18日悉，日前從深圳國稅車購稅分局了解到，2016年全年，深圳國稅共辦理新能源免稅車3.4萬輛，免稅金額達9.1億元。
深圳國稅統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年10月份至2016年底，深圳國稅辦理新能源車輛共計7.2萬輛，免稅金額達18.71億元。2016年年底，深圳市財政委員會制定發(fā)布了《深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，對深圳新能源汽車的最新補貼標準中，單車最高補貼達50萬元/輛。
3、北京：擬限制信用不良公民參加小客車搖號登記
2月4日消息，北京市政府法制辦近日公布《北京市行政機關歸集和使用公共信用信息管理辦法（草案送審稿）》，即日起至2月16日公開征求意見。
送審稿提出，對于信用狀況不良的信息主體，行政機關可采取懲戒措施，包括限制申請政府補貼資金和社會保障資金支持、取消行政便利化措施、限制招錄（聘）為公務人員、限制參加小客車搖號登記。
4、北京2020年可保障60萬輛電動汽車充電
到2020年，北京將基本建成互聯(lián)互通、智能高效的充電設施服務網(wǎng)絡，可保障60萬輛電動汽車的充電需求，重點區(qū)域的充電服務半徑小于0.9公里。
據(jù)公安部交管局此前公布數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國新能源汽車保有量達58.32萬輛，與2014年相比增長169.48%。其中，純電動汽車保有量33.2萬輛，占新能源汽車總量的56.93%，與2014年相比增長317.06%。此外，還有數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，北京累計推廣應用電動汽車3.59萬輛，在公共服務領域累計建成約3700個充電樁，在私人自用領域累計建成約1.2萬個自用充電樁，在公共停車區(qū)域累計建成約5000個公用充電樁。
七、 車企新能源車政策動態(tài)
1、北汽新能源2017年銷量目標20萬輛將推5款新車型
1月23日消息，陸?zhàn)┮颜浇尤伪本┬履茉雌嚑I銷有限公司副總經(jīng)理一職，全面負責北汽新能源的產(chǎn)品規(guī)劃和品牌營銷工作，陸?zhàn)┮补剂宋磥頎I銷策略基調(diào)：把圈層營銷事件放大，做深、做廣，讓廣大消費者都能夠及時地了解并體驗整個產(chǎn)品和品牌的信息。
從北汽新能源官方獲悉：2017年北汽新能源計劃銷售新車20萬輛，是2016年銷售目標的四倍。據(jù)了解，2017年北汽新能源還將有5款以上的新車型投放市場。緊湊型純電動SUV——EX300L。EX300L外觀方面與紳寶X55基本一致。北汽新能源EX200及EU260也將迎來升級，分別推出EX260和EU300車型。EC180也將于今年1月正式上市，預計補貼后起售價為5萬元左右。目前北汽新能源已開發(fā)國民車（EC180）的渠道30家左右，主要集中在河南、河北等地區(qū)，明年將視情況規(guī)劃100-150家一級網(wǎng)絡，此外，二級網(wǎng)絡將會下沉到市級甚至縣級。
2、江淮-大眾項目有望獲得首張合資新能源車牌照
江淮汽車與大眾汽車合資生產(chǎn)純電動乘用車的項目審批已“進入特別程序”，如不出意外，有望在上半年獲批。屆時，其也將成為第一個中外合資的新能源車項目（包括研發(fā)、生產(chǎn)、銷售）。大眾方面已制訂了明確的新能源車規(guī)劃，至2020年將為中國消費者提供約40萬輛新能源車，至2025年為中國消費者提供150萬輛新能源車。海茲曼稱，大眾將在中國推出八款新能源車，其中包括大眾、奧迪的六款車型，另外兩款則來自“江淮-大眾”合資公司。計劃2018年推出首款純電動乘用車。未來主攻方向是經(jīng)濟型純電動乘用車，圍繞這一目標市場將推出更有價格競爭力的經(jīng)濟型純電動車。”
3、南京金龍2017年大動作進軍新能源乘用車
近日，南京金龍正式公布了2017年新能源乘用車市場發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃表示，年產(chǎn)值2000億元規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地將于2017年下半年啟用，主要生產(chǎn)SUV及MPV新能源車型。南京金龍乘用車生產(chǎn)基地位于南京市溧水開發(fā)區(qū)，總投資預計為50億元，未來，將逐步實現(xiàn)年產(chǎn)量100萬臺，年產(chǎn)值1000億元的生產(chǎn)規(guī)模。將以開沃新能源汽車為主體，旗下包括南京金龍、創(chuàng)源動力、深圳開沃、武漢開沃。
南京金龍董事長黃宏生表示，在新能源后補貼時代，最大挑戰(zhàn)是降低成本，而降低成本70%的貢獻在于技術。通過技術力量優(yōu)化設計，可以為產(chǎn)品減重、提升效率、降低百公里耗電。2017年，南京金龍將成立中央研究院，在電池、電機、電控的“三電”技術上尋求突破，實現(xiàn)科學、智能、高效的整車控制和電池管理，積累在車身輕量化、震動及噪音控制、熱管理、汽車動力性能和能耗管理方面的核心技術能力。
4、比亞迪計劃2-3年內(nèi)在美國銷售電動汽車
比亞迪公司計劃要在2-3年內(nèi)向美國市場銷售電動乘用車，目前，比亞迪在美業(yè)務僅限于生產(chǎn)公共汽車和出售出租車等車隊車輛。自2015年以來，為刺激電力汽車和插電式混合動力汽車銷售的再一次繁榮，中國政府陸續(xù)采取了一系列政策，其中還包括提供數(shù)十億美元的財政補貼。
5、華泰汽車將推A00級電動車今年目標超10萬輛
