TOP1 比亞迪
比亞迪以100178輛的銷售成績一騎絕塵，再度引領新能源乘用車市場，更是穩(wěn)坐2016年“全球新能源汽車銷量第一”寶座。這與比亞迪的產(chǎn)品布局和技術領先是分不開的。目前，比亞迪新能源汽車的產(chǎn)品陣容涵蓋純電動力、插電式混合動力兩大技術種類以及轎車、SUV、MPV三大品類，擁有比亞迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星產(chǎn)品。秦、唐雙雄銷量表現(xiàn)持久而強勢。即便2017年新能源車補貼退坡，比亞迪依然淡定，2017年新政似乎并未對其帶來過多影響，以“鐵電池”研發(fā)和生產(chǎn)為核心，向乘用車、商用車、特種車、機場港口、儲能、光伏、軌道、艦船、航空領域輻射的比亞迪，在2017年仍將享受著尖端技術預研發(fā)、成熟技術領先市場1.5代、整車成本低廉的紅利。并且，比亞迪確定了2017年新車銷售策略，唐100、秦100以及宋EV（此前多稱為電動版）將會在春節(jié)前后密集上市。
TOP2 吉利汽車
2016年吉利汽車以49218的銷量位居第二，帝豪EV銷量達17181輛，知豆D1也獲得了11201輛的不錯成績。繼首款新能源汽車帝豪EV贏得銷量和口碑雙豐收后，吉利將在2017年繼續(xù)推出新的車型。雖然在2016年6月就傳出吉利和知豆“分手”的消息，即便知豆退出其產(chǎn)品線，2017年吉利新能源車銷量也值得期待，據(jù)悉，2017款帝豪EV和帝豪PHEV將在今年正式投放市場，其中帝豪PHEV也是吉利汽車量產(chǎn)的首款插電式混合動力車型，吉利“帝豪”系列的產(chǎn)品陣容也將得到進一步擴充。根據(jù)吉利汽車公布的“2020戰(zhàn)略”，吉利將在2020年完成產(chǎn)銷200萬輛的目標。而結合吉利此前公布的新能源銷量將占比整體90%以上的計劃來看，吉利新能源將2020年的銷量目標鎖定180萬輛。
TOP3 北汽新能源
16年北汽新能源以46420輛的成績從15年的第四名躋身前三，近兩年來，北汽新能源發(fā)展十分迅猛，其中，北汽純電動EU260更是連續(xù)數(shù)月拿下月銷量冠軍。在純電動汽車領域，北汽新能源擁有良好積累，產(chǎn)品涵蓋A級、A00級和SUV（小型），包括EV、EU、EX等車型。相比于2015年車型較少且偏重EV系列，2016年北汽新能源迎來產(chǎn)品的密集投放，各大品類車型全面鋪開。北汽集團還斥資在美國建設新能源研發(fā)中心，計劃每年研發(fā)4~6款新車型。北汽新能源不僅專注產(chǎn)品，也在營銷渠道、售后服務、產(chǎn)品回購等方面不斷創(chuàng)新，取得了不錯的成果。根據(jù)媒體報道，北汽新能源2017年銷量目標為20萬輛，與2016年相比翻四倍?？梢?，2017年將成為北汽新能源持續(xù)加大布局的一年。
TOP4 眾泰汽車
作為中國最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，近年來眾泰新能源銷量穩(wěn)步增長，2016年眾泰汽車以36999輛的成績位居車企銷量排行榜第四，組建了云100S、E200和芝麻E30的產(chǎn)品組合，在終端市場廣受歡迎。特別是作為微型純電動車的眾泰E200，其小巧玲瓏的身材使其擁有“中國版電動Smart”的別名，加上其不俗的配置，在全國各地“聲名大噪”。眾泰汽車從去年開始就加強了與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各方資源的合作，并通過私人購買、整車租賃等多種形式進一步擴大市場銷量。同時，對于新能源車在車聯(lián)網(wǎng)、智能系統(tǒng)等方面的大力投資，也對擴大市場銷量助推一臂之力。據(jù)了解，2017年眾泰新能源將進一步完善新能源產(chǎn)品譜系，在為每一款傳統(tǒng)車型儲備新能源版本的同時還將推出相應車型的純電動版和混動版，到2020年眾泰新能源汽車占比將達60%以上。
TOP5 奇瑞汽車
在奇瑞eQ帶領下，奇瑞汽車以20963輛的成績位居新能源乘用車車企銷量榜第五，eQ是奇瑞在新能源市場上征戰(zhàn)的一員老將，憑借在微型電動車領域的長期耕耘，積累了不錯的市場口碑。作為第四個拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質的奇瑞汽車，近年來制訂了清晰的新能源戰(zhàn)略，目前已形成新能源乘用車研發(fā)體系和集成平臺，據(jù)國內(nèi)媒體報道，奇瑞計劃即將在2017年推出多款新能源汽車。包括一款A00級的小螞蟻車型、艾瑞澤5純電動和一款小型SUV的純電動車型。其中艾瑞澤5純電動和小型電動SUV的續(xù)航里程最高能達到400公里。而在產(chǎn)品方面，奇瑞已具備了在全尺寸、全系列新能源車型方面的研發(fā)能力。
