電池成本及續(xù)航里程在一定程度上阻礙著新能源汽車的發(fā)展，而無線充電被視為推動新能源汽車發(fā)展的解決方案之一。5月31日，美國汽車工程師協(xié)會（SAE ）發(fā)布無線充電指南SAE TIR J2954。這是以無線供電（WPT）技術(shù)為純電動汽車（EV）及插電混合動力車（PHEV）充電的技術(shù)指南，被視為電動車的無線充電標準。無線充電指南的發(fā)布，有利于整車企業(yè)加快開發(fā)用于EV及PHEV新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)品，從而推動車用無線充電供給側(cè)的發(fā)展。
SAE國際無線動力小組主席杰西·施耐德表示，“使用SAE TIR J2954的無線功率傳輸，將改變PH/EV新能源汽車游戲規(guī)則。一系列文件將幫助消費者迅速將車輛?？吭谂溆蠺IR J2954設(shè)備的停車區(qū)內(nèi)，不需要做任何事即可走開，PH/EV新型混合動力汽車會自己充電?！?/p>
無線充電指南確定了無線充電的頻段和四種不同的充電速度。其中，通用頻率為85kHz頻帶（81.39k～90kHz）；四種充電速度分別如下：其一，乘用車的普通充電用輸出功率定為3.7kW（WPT 1）；其二，出租車等公共乘用車的普通充電輸出功率定為7.7kW（WPT 2）；其三，歐洲為代表的地區(qū)快速充電輸出功率定為11kW（WPT 3）；其四，其他地區(qū)的快速充電輸出功率定為22kW（WPT 4）等。
目前，29家汽車企業(yè)支持J2954充電指南，包括通用、福特、豐田等11家主機廠、4家商用車、14家零部件企業(yè)。無線充電技術(shù)標準化，只是推動無線充電的第一步。接下來需要解決各車企系統(tǒng)兼容問題。2018年，SAE將發(fā)布確保和其他公司系統(tǒng)間兼容性的國際標準。
