4月26日,隨著最后一片箱梁架設(shè)完成,由水電十五局承建的青海加西公路項(xiàng)目大通河1號(hào)橋右幅全幅貫通,標(biāo)志著加西公路建設(shè)取得了階段性新進(jìn)展。
青海加西公路項(xiàng)目是青海省重點(diǎn)項(xiàng)目,其大通河1號(hào)特大橋全長(zhǎng)3646米,是青海省在建及已建中最長(zhǎng)公路橋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)梁,墩柱及樁基最大高度為24米。橋梁線性順河道布置,兩側(cè)為山體,施工作業(yè)空間狹小,環(huán)境、水保要求極高,項(xiàng)目工期緊,質(zhì)量要求高。
為確保項(xiàng)目全面履約,自開工建設(shè)以來,面對(duì)工期緊、施工難度大、汛期泄洪等多重不利因素,項(xiàng)目部超前謀劃,各方協(xié)調(diào),不斷優(yōu)化方案;對(duì)參建人員在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行全覆蓋培訓(xùn)、交底;嚴(yán)把梁體澆筑原材料進(jìn)場(chǎng)、鋼筋綁扎焊接、模板驗(yàn)收、錨固系統(tǒng)的預(yù)埋驗(yàn)收以及混凝士配合比設(shè)計(jì)等關(guān)口,不斷做實(shí)和做細(xì)澆筑、振搗、等關(guān)鍵施工工藝。積極組織參建各方細(xì)化施工安排,優(yōu)化資源配置,首抓安全、環(huán)保施工,切實(shí)把好質(zhì)量、文明施工基礎(chǔ)關(guān),在歷經(jīng)360天緊張施工后順利完成了右幅橋梁全線貫通任務(wù),為實(shí)現(xiàn)大通河1號(hào)特大橋如按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
青海加西公路全長(zhǎng)約214.72千米,建設(shè)投資約208.43億元。加西公路項(xiàng)目是青海省首個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項(xiàng)目,更是促進(jìn)青海省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“重要橋梁”。 建設(shè)完成后對(duì)改善西寧、蘭州及蘭(州)西(寧)格爾木地區(qū)國(guó)家公路網(wǎng)、促進(jìn)國(guó)家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、加快國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
評(píng)論