近年來，我國新能源汽車市場快速發(fā)展，新能源汽車保有量快速增長，充電基礎設施數量不足、發(fā)展不均衡、利用不充分的問題日益凸顯。在今年兩會上，這一問題引發(fā)不少代表的關注。他們呼吁，進一步完善充電基礎設施建設，讓百姓充電更便捷、更經濟。
“如今用戶對新能源汽車的接受程度越來越高，但當前新能源汽車在低溫條件下性能降低，一些地區(qū)充電等基礎設施還比較落后，限制了新能源汽車的推廣。”今天，中國一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制所高級技師楊永修代表在接受記者采訪時說。
今年，楊永修代表帶來《關于加強新能源領域原創(chuàng)性、引領性、顛覆性技術攻關的建議》。在這份建議中，他提到，要加大技術扶持力度，集中力量攻克低溫電池衰減大、續(xù)航里程低的行業(yè)難題。同時，加速充電樁、充電站、換電站等基礎設施建設，提升新能源汽車使用的便利性。
作為一名來自電力系統(tǒng)的專業(yè)技術工作者，國網無錫供電公司電纜運檢中心主任何光華代表也很關心電動汽車爆發(fā)式增長帶來的充電難問題。
“我通過調研發(fā)現，目前新能源充電設施在規(guī)劃布局、建設運營、技術應用等方面還存在著短板和弱項。比如，充電樁主要集中在城市商業(yè)圈、核心居住區(qū)等，有的利用率較低、投資回報不足。同時，一些老舊社區(qū)的居民反映，身邊的充電設施比較少。”何光華代表說。
為此，何光華代表建議完善充換電基礎設施布局，推動各地開展既有居住區(qū)充電設施“整體加裝”，健全換電市場和雙向交叉市場機制建設，讓百姓充電更便捷、更經濟。
來源：工人日報 記者盧越
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