政策與需求共振 充電樁市場(chǎng)維持高景氣度

　　日前，海南、浙江等地推出政策，對(duì)建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施作出具體規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，特別是在政策與市場(chǎng)需求共同提振下，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇期，市場(chǎng)將維持高景氣度。

　　政策端持續(xù)加碼

　　近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車消費(fèi)高速增長(zhǎng)，新能源汽車已成為中國(guó)制造的“新名片”。截至2022年底，我國(guó)新能源汽車保有量約1310萬(wàn)輛，超過(guò)全球總量的一半。

　　中汽協(xié)8月10日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到459.1萬(wàn)輛、452.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40%、41.7%。龐大的新能源汽車保有量和較快的增長(zhǎng)速度，無(wú)疑對(duì)充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求。

　　“目前，我國(guó)公共充電設(shè)施主要集中于一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對(duì)不足。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)。

　　為解決充電難、充電慢等問(wèn)題，各地紛紛行動(dòng)，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，推出支持政策，大力推動(dòng)包括充電樁在內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　日前，海南省新能源汽車推廣應(yīng)用工作聯(lián)席會(huì)議辦公室印發(fā)《海南省新能源汽車推廣中長(zhǎng)期行動(dòng)方案(2023-2030年)》。根據(jù)方案，到2025年，海南省將累計(jì)推廣新能源汽車超50萬(wàn)輛，新增新能源汽車占比超過(guò)60%，總體車樁比在2.5:1以下;到2030年，將累計(jì)推廣新能源汽車超150萬(wàn)輛，新能源汽車保有量占比超過(guò)45%，總體車樁比在2:1左右。

　　近期印發(fā)的《浙江省完善高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)行動(dòng)方案(2023-2025年)》提出，到2025年，按照“有人建、有人管、能持續(xù)”要求，構(gòu)建布局科學(xué)、智能開(kāi)放、快慢互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)便捷的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。全省累計(jì)建成充電樁230萬(wàn)個(gè)以上、鄉(xiāng)村不少于90萬(wàn)個(gè)，其中建成公共充電樁12萬(wàn)個(gè)、鄉(xiāng)村不少于2萬(wàn)個(gè)，滿足400萬(wàn)輛以上新能源汽車充電需求。

　　8月4日，河南省人民政府印發(fā)《河南省重大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速行動(dòng)方案(2023-2025年)》。方案明確，加快完善覆蓋全省的智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)圍繞居民區(qū)、城際快速路、公共區(qū)域、旅游景點(diǎn)、縣鄉(xiāng)重要交通節(jié)點(diǎn)等開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)，推動(dòng)智能充電樁進(jìn)小區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)車庫(kù)、進(jìn)村居，探索開(kāi)展換電示范城市和綜合充能試點(diǎn)示范。

　　除推動(dòng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，一些地方在使用環(huán)節(jié)出臺(tái)引導(dǎo)政策。山東省發(fā)改委日前發(fā)布通知，進(jìn)一步完善居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)居民用戶參與電力移峰填谷。根據(jù)通知，深谷時(shí)段電價(jià)為每千瓦時(shí)0.222元、低谷時(shí)段為0.385元、平時(shí)段為0.555元、高峰時(shí)段為0.585元、尖峰時(shí)段為0.888元。居民如果自愿選擇深谷時(shí)段充電，電費(fèi)將較不執(zhí)行分時(shí)電價(jià)和執(zhí)行原分時(shí)電價(jià)顯著降低，并對(duì)電力供需、新能源消納產(chǎn)生積極影響。

　　開(kāi)拓海外市場(chǎng)

　　今年以來(lái)，充電樁建設(shè)繼續(xù)保持較快步伐。其中，不少車企大力推動(dòng)充換電設(shè)施布局，與自身整車制造業(yè)務(wù)有機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)良性互動(dòng)，對(duì)促進(jìn)汽車銷售也起到了重要作用。

　　蔚來(lái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，蔚來(lái)布局新增16家門店、223座充換電站。截至今年7月31日，蔚來(lái)已在全球累計(jì)布局1659座換電站(海外21座)、2900座充電站(海外8座)、17160根充電樁(海外26根)，接入超過(guò)1260000根第三方充電樁(海外超500000根)。

　　廣汽能源日前與金港汽車文化發(fā)展(北京)股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將推進(jìn)充換電、園區(qū)綜合智慧能源、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的合作，并持續(xù)推進(jìn)合作模式創(chuàng)新。

　　當(dāng)前，隨著各國(guó)新能源汽車保有量不斷增加，海外市場(chǎng)對(duì)充電樁等充電設(shè)施的需求也與日俱增，充電樁等設(shè)施正與自主新能源汽車一同走出國(guó)門。為此，國(guó)內(nèi)企業(yè)抓住機(jī)遇，不斷強(qiáng)化布局海外新能源充電市場(chǎng)。

　　特銳德稱，在電動(dòng)汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，子公司特來(lái)電已進(jìn)行海外充電產(chǎn)品的研發(fā)布局，并與海外大型車企、能源運(yùn)營(yíng)商、公交集團(tuán)等客戶合作，在中亞、東南亞、俄羅斯、歐洲等地區(qū)均有充電設(shè)備的出口。未來(lái)，海外市場(chǎng)有巨大增長(zhǎng)空間，公司將根據(jù)海外新能源汽車的發(fā)展以及戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行海外業(yè)務(wù)拓展。

　　易事特日前接受調(diào)研時(shí)表示，公司充電樁海外銷售將在原有績(jī)效體系基礎(chǔ)上加大海外拓展力度，通過(guò)荷蘭的營(yíng)銷中心向周邊市場(chǎng)區(qū)域輻射推進(jìn)。產(chǎn)品主要以交流樁為主，目前產(chǎn)品已通過(guò)了歐洲的交流與直流充電樁標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證，美國(guó)交流充電樁標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證也已完成。交流樁主要涉及7KW-22KW、直流樁涉及60KW/120KW/180KW或其他功率的充電樁產(chǎn)品，滿足終端用戶需求。目前，業(yè)務(wù)拓展情況良好。

　　提升盈利能力

　　截至8月10日收盤，Wind充電樁指數(shù)收于4831.08點(diǎn)，今年以來(lái)累計(jì)漲幅達(dá)21.47%。

　　光大證券認(rèn)為，隨著滲透率提升，“充電焦慮”取代“里程焦慮”成為新能源汽車發(fā)展的核心痛點(diǎn)。電動(dòng)車滲透率抬升帶來(lái)終端充電需求大幅提升，車樁比缺口、政策補(bǔ)貼等共同驅(qū)動(dòng)充電樁行業(yè)景氣度上行。

　　面對(duì)廣闊的發(fā)展空間，相關(guān)上市公司抓住政策和市場(chǎng)機(jī)遇，主動(dòng)出擊，不斷提升盈利能力。

　　綠能慧充2023年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.53億元，同比增長(zhǎng)113.82%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)359.67萬(wàn)元，同比扭虧為盈。對(duì)此，綠能慧充表示，隨著新能源汽車充電行業(yè)市場(chǎng)需求爆發(fā)，公司強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)拓，新能源充電業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛。

　　盛弘股份2023年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.63億元至1.96億元，同比增長(zhǎng)139.08%至187.48%。盛弘股份稱，報(bào)告期內(nèi)，公司儲(chǔ)能事業(yè)部及充電樁事業(yè)部收入較去年同期大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)公司2023年半年度整體收入及凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。

　　來(lái)源：中國(guó)證券報(bào) 記者 宋維東