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直面挑戰(zhàn),新能源汽車向科技創(chuàng)新要答案

科技日報(bào)發(fā)布時(shí)間:2022-03-28 11:37:23  作者:劉 垠

  2021年,在新冠肺炎疫情和相關(guān)補(bǔ)貼大幅退坡的大背景下,我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過350萬輛,連續(xù)7年位居全球第一。

  在3月26日舉行的中國電動(dòng)汽車百人會論壇(2022)高層論壇上,這一數(shù)據(jù)頻頻出現(xiàn)在多位部委官員演講中。聚焦“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”主題,后補(bǔ)貼時(shí)代國家支持政策如何完善,科技創(chuàng)新又該怎樣接續(xù)發(fā)力,與會者各抒己見。

  全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示,經(jīng)過多年發(fā)展,科技進(jìn)步引領(lǐng)了中國新能源汽車的創(chuàng)新突破,不僅是整車技術(shù)水平顯著提升,關(guān)鍵零部件核心技術(shù)再上臺階,整車信息安全防護(hù)也從邊界防御向主動(dòng)安全的縱深防御體系躍升。

  萬鋼舉例說,我國在智能熱管理技術(shù)上取得的進(jìn)步,支撐了新能源汽車在零下30攝氏度的環(huán)境中使用。剛剛結(jié)束的北京冬奧會和冬殘奧會,新能源汽車所作的貢獻(xiàn)為世界看到,投入使用近1200輛氫燃料電池汽車,累計(jì)減碳約2200億噸。

  全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩將我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)概括為五條:第一,利用社會主義制度集中力量辦大事;第二,搶抓“換道超車”的純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展機(jī)遇;第三,保持戰(zhàn)略定力,堅(jiān)持一張藍(lán)圖干到底;第四,構(gòu)建以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系;第五,政府從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)體系、財(cái)稅政策等方面引導(dǎo)。

  數(shù)說創(chuàng)新 進(jìn)階的產(chǎn)業(yè)亮出成績單

  “科技創(chuàng)新在新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向市場化進(jìn)程中,發(fā)揮了核心驅(qū)動(dòng)作用。”科技部副部長相里斌在演講中指出,近年來,新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)加速趨勢,為新能源汽車產(chǎn)品競爭力的提升發(fā)揮了關(guān)鍵支撐和引領(lǐng)作用。

  車用固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、高算力自動(dòng)駕駛芯片等一系列技術(shù)取得重要突破;鈉離子電池、高鎳無鈷電池,模塊化換電等取得積極進(jìn)展;人工智能算力達(dá)到國際先進(jìn)水平;2021年,中國企業(yè)獲得新能源汽車相關(guān)專利超三萬件,占全球比重達(dá)70%……

  不僅是新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得新進(jìn)展,工業(yè)和信息化部副部長辛國斌還“數(shù)”說了新成效:截至2021年底,新能源汽車整車?yán)塾?jì)消費(fèi)約1.6萬億元,帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值約4.8萬億元,累計(jì)減少二氧化碳排放超過一億噸,為工業(yè)和交通領(lǐng)域碳減排作出積極貢獻(xiàn)。

  國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修說,與“十三五”初期相比,新能源汽車私人消費(fèi)占比從47%提至78%,非限購城市私人消費(fèi)比例從40%提至70%,“這反映出新能源汽車市場認(rèn)可程度顯著提高,產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力不斷顯現(xiàn)”。

  原材料暴漲 國家行業(yè)如何應(yīng)對

  在看到成績的同時(shí),汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨一些新挑戰(zhàn)。比如,產(chǎn)業(yè)鏈、工業(yè)鏈的安全問題,“去年全世界汽車產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)就是芯片供應(yīng)。”萬鋼直言,供應(yīng)鏈方面碰到的問題,是電池材料價(jià)格快速增長,“尤其是去年下半年以來已經(jīng)背離了供需需求的增長,產(chǎn)生了一種非正常的增長,比如碳酸鋰居然可以在去年一年當(dāng)中增長10倍”。

  “現(xiàn)在面臨上游原材料價(jià)格上漲的新問題。囤積居奇發(fā)不義之財(cái)要打擊,但是國際大宗原材料價(jià)格上漲的趨勢誰也阻擋不了。”苗圩稱,當(dāng)前電池廠普遍漲價(jià),整車開始有漲價(jià)的趨勢。如果上游原材料的價(jià)格控制不住,必然向中下游傳導(dǎo)。

  在相里斌看來,近期鋰、鎳等金屬原材料價(jià)格大幅上漲,“缺芯”現(xiàn)象仍然困擾著汽車企業(yè),這些市場化過程中必須邁過的坎,要求我們向科技創(chuàng)新要答案。

  “當(dāng)前動(dòng)力電池原材料大幅漲價(jià)問題需要高度關(guān)注、認(rèn)真研究解決。”辛國斌透露,適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度,堅(jiān)決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競爭行為。引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作、共同發(fā)展,推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性。

  林念修指出,要鞏固鋰離子電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,加快發(fā)展鈉離子、固態(tài)電池、燃料電池等新型電池技術(shù),促進(jìn)電池技術(shù)和材料多元化。建設(shè)完善動(dòng)力電池回收利用體系,有效緩解稀有金屬、稀缺金屬資源供給矛盾。

  突破瓶頸技術(shù) “揭榜掛帥”支持企業(yè)攻關(guān)

  “2022年后新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼將完全退出,屆時(shí),新能源汽車將與燃油汽車基本站在同一起跑線。”相里斌提醒,在與燃油汽車競爭中,新能源汽車還需進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度,不斷提升產(chǎn)品性能、降低成本、提高使用便利性。

  相里斌認(rèn)為,市場化階段下新能源汽車的科技創(chuàng)新,要堅(jiān)持市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo),市場能自主完成的交給市場,政府更多支持基礎(chǔ)前沿與共性關(guān)鍵技術(shù)研究攻關(guān)。

  “持之以恒加強(qiáng)基礎(chǔ)研究。前瞻布局全固態(tài)電池、基于新材料和新器件的新一代電驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù),塑造未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力。”相里斌稱,對于看不準(zhǔn)的技術(shù)方向,支持多條技術(shù)路線并行推進(jìn),鼓勵(lì)開展多學(xué)科、多領(lǐng)域交叉融合創(chuàng)新。

  談及如何突破制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù),相里斌介紹,采用“揭榜掛帥”等方式支持有關(guān)企業(yè)研發(fā)高安全、全氣候動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù),開展無鈷動(dòng)力電池、低重稀土永磁材料驅(qū)動(dòng)電機(jī)等技術(shù)攻關(guān)。此外,還將加快推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家技術(shù)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺建設(shè);強(qiáng)化氫能綠色制取、安全儲存、高效輸配等氫能技術(shù)攻關(guān)和示范應(yīng)用,支撐燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,等等。

  統(tǒng)籌布局是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的客觀要求。“堅(jiān)持全國一盤棋,著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。”林念修透露,將重點(diǎn)在長三角、珠三角、京津冀等區(qū)域打造具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。此外,要加強(qiáng)新能源汽車和智能汽車關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)研發(fā),強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新;強(qiáng)化新能源汽車領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測和研判,及時(shí)預(yù)警并妥善化解。

  辛國斌則表示,工信部將修訂完善雙積分管理辦法,探索建立靈活性調(diào)節(jié)機(jī)制,明確后續(xù)年度積分比例要求。

  “如果把新能源汽車比作上半場,智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場,中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效,但決定勝負(fù)還在下半場。”苗圩坦言,要充分發(fā)揮我國在體制機(jī)制、市場空間、信息通信技術(shù)等方面優(yōu)勢,“我們有信心、有能力繼續(xù)打好下半場,在變局中實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,最終實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國建設(shè)的目標(biāo)。”(記者 劉 垠)

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