新能源車企2022年獲得紅火開局。比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車等新能源品牌在1月份均實(shí)現(xiàn)銷量增長。業(yè)內(nèi)專家表示,新能源車替代汽油車是長期趨勢,未來新能源汽車的銷量不會減弱。
淡季銷售不淡
從過往經(jīng)驗(yàn)來看,受春節(jié)放假及上一年12月份廠商沖量因素疊加影響,1月份通常為新能源汽車銷售淡季。但從今年銷售情況來看,1月份新能源汽車市場淡季不淡,延續(xù)高增速。以比亞迪為例,其1月份新能源汽車銷量僅次于去年12月份的93945輛,居歷史單月銷量榜第二位。
對此,比亞迪方面表示,堅(jiān)持EV純電、DM混動兩條腿走路的戰(zhàn)略布局以及新品牌持續(xù)發(fā)力是其銷量高增的重要原因。
此外,不少新能源車企在1月份也收獲了亮眼的成績單:廣汽埃安銷量達(dá)到16031輛,同比增長117.9%;小鵬汽車、理想汽車和哪吒汽車1月份交付12922輛、12268輛、11009輛,同比分別增長115%、128%、402%,在月銷破萬的同時實(shí)現(xiàn)翻倍增長。
中國通信工業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)委員會受訪專家告訴《證券日報(bào)》記者,頭部新能源汽車企業(yè)銷量開門紅有兩個因素:一是在去年缺芯背景下,積壓的訂單在今年1月份進(jìn)行交付;二是頭部效應(yīng)顯現(xiàn),消費(fèi)者認(rèn)可品牌。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示,去年12月份局部地區(qū)疫情反復(fù)影響了新能源車企年末銷量,部分訂單順延至今年1月份,因此1月份新能源汽車銷售較好。
業(yè)界看好后市
紅紅火火的市場表現(xiàn)證明,補(bǔ)貼退坡、車型漲價等因素未能阻止消費(fèi)者涌向新能源汽車的步伐。
1月1日,財(cái)政部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,2022年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。在補(bǔ)貼退坡之后,部分車企宣布漲價,消費(fèi)者購車成本有所增加。例如1月21日,比亞迪宣布,對旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整,上調(diào)幅度為1000元至7000元不等,價格調(diào)整將于2月1日起生效;廣汽埃安則表示,2022年1月1日起,埃安LX將漲價4000元,起售價達(dá)到23萬元。
崔東樹表示,補(bǔ)貼退坡和車企漲價雖然對消費(fèi)者不利,但當(dāng)前油價處于上升趨勢,新能源汽車的電力能源價格較低,具備比較高的性價比,對消費(fèi)者依然具有吸引力。
事實(shí)上,外界普遍對2022年新能源汽車市場持樂觀態(tài)度。據(jù)乘聯(lián)會報(bào)告顯示,2022年保持現(xiàn)行購置補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)體系框架及門檻要求不變,隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模翻倍提升,降成本能力提升,預(yù)計(jì)2022年年末的新能源車增量可期。
乘聯(lián)會表示,原來預(yù)期2022年新能源乘用車銷量480萬輛,目前應(yīng)調(diào)整到550萬輛以上,新能源乘用車滲透率達(dá)到25%左右。2022年新能源汽車有望突破600萬輛,新能源汽車滲透率在22%左右。
中汽協(xié)則預(yù)計(jì),2022年我國新能源汽車銷量將達(dá)500萬輛,同比增長42%。同時,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的加持、商業(yè)模式的創(chuàng)新,將在很大程度上促進(jìn)新能源汽車的普及,尤其是“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施,更加速了轉(zhuǎn)型的進(jìn)度,到2025年新能源汽車占比的規(guī)劃目標(biāo)很可能提前實(shí)現(xiàn),這一切將有效支撐2022年國內(nèi)汽車市場保持增長的態(tài)勢。
渤海證券研報(bào)認(rèn)為,在補(bǔ)庫與需求回補(bǔ)支撐下,預(yù)計(jì)未來新能源汽車行業(yè)復(fù)蘇走勢仍將延續(xù)。同時,當(dāng)前國內(nèi)穩(wěn)增長訴求越發(fā)明顯,在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求下汽車消費(fèi)有望成為重要發(fā)力點(diǎn),穩(wěn)定汽車消費(fèi)的必要性上升。(趙學(xué)毅、李昱丞)
來源:證券日報(bào)
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