長安汽車加速布局新能源賽道

　　日前，重慶長安汽車股份有限公司(以下稱“長安汽車”)發(fā)布2022年三季度報告。2022年前三季度，長安汽車完成批售168.1萬輛，取得營業(yè)收入853.52億元；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤69億元，同比增長130.6%。

　　盈利增長，得益于長安汽車積極開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深耕固有市場，搶占新賽道。公司通過持續(xù)創(chuàng)新推動新技術(shù)、新產(chǎn)品、新品牌的有效供給，并在品牌、產(chǎn)品方面不斷迎合市場消費(fèi)升級趨勢，提升了產(chǎn)品競爭力。

長安汽車兩江工廠總裝車間。 經(jīng)濟(jì)日報記者 吳陸牧攝

　　長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理陳卓說，今年以來，公司在嚴(yán)格守好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、性能關(guān)等基礎(chǔ)上，提升產(chǎn)品在內(nèi)外飾造型、智能化水平、駕駛體驗(yàn)等領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，生產(chǎn)出一系列爆款產(chǎn)品。

　　在保持燃油車競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，長安汽車不斷加速新能源汽車市場布局。今年推出的新能源汽車銷量較好。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，長安汽車新能源車銷量15.6萬輛，同比增長117.8%。

　　產(chǎn)品線不斷豐富是長安汽車研發(fā)實(shí)力增強(qiáng)的重要體現(xiàn)。今年以來，長安汽車實(shí)現(xiàn)了一系列技術(shù)突破。在“三電”(電機(jī)、電控、電池)領(lǐng)域，新一代超集電驅(qū)最高效率達(dá)95%；長安七合一智慧芯體積減小70%、綜合性能提升70%；iBC電池管家系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池壽命延長20%以上。在新平臺打造方面，長安汽車聯(lián)合華為、寧德時代，打造了智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺，以及覆蓋純電、增程、氫燃料3種動力的全電數(shù)字平臺。

　　對于汽車企業(yè)而言，只有加大研發(fā)投入，創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品，全力搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，才能構(gòu)建起強(qiáng)大的護(hù)城河。近年來，為加速智能化轉(zhuǎn)型，長安汽車先后成立了智能化研究院、新能源科技公司、軟件公司等，為新能源、智能化發(fā)展提供了組織保障，目前公司擁有專家及工程研發(fā)團(tuán)隊約5000人。今年前三季度，長安汽車投入研發(fā)費(fèi)用34.42億元，同比增長65.09%。

　　長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車將加速向科技公司轉(zhuǎn)型。計劃到2025年，長安汽車在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，研發(fā)人員超1萬人，陸續(xù)推出30余款智能網(wǎng)聯(lián)全新產(chǎn)品。到2030年，將實(shí)現(xiàn)長安品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷售450萬輛。

　　“今年，公司的自主盈利均衡性得到提升。”陳卓說，一方面，公司實(shí)現(xiàn)了從個別產(chǎn)品盈利到多個產(chǎn)品系列盈利的轉(zhuǎn)變;另一方面，乘用車、出口等自主業(yè)務(wù)主要板塊均實(shí)現(xiàn)盈利，今年前三季度長安汽車出口13.9萬輛，同比增長48.1%，創(chuàng)歷史同期新高。

　　長安汽車以效率、效益為核心，持續(xù)構(gòu)建全價值鏈、全領(lǐng)域成本管理體系，推動成本降低。公司一方面開展商務(wù)降本，從材料采購源頭降本；另一方面開展技術(shù)降本，圍繞“平臺化、通用化、輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化”，持續(xù)推進(jìn)設(shè)計降本等。長安汽車上半年降本11.03億元。

　　長安汽車還建立起利潤率目標(biāo)管理體系，實(shí)施項(xiàng)目跟投機(jī)制，使項(xiàng)目團(tuán)隊與項(xiàng)目產(chǎn)品形成利益掛鉤，確保產(chǎn)品效益目標(biāo)達(dá)成。公司今年前三季度產(chǎn)品毛利率達(dá)20.32%，同比提升4.4%。(記者 吳陸牧)