巴以沖突令歐洲剛剛放松的“能源安全神經(jīng)”再度緊繃。據(jù)英國《金融時報》22日報道，由于擔心中東沖突和輸氣管道遭到破壞可能再次推高價格，歐盟正在考慮是否延長今年2月出臺的緊急天然氣價格上限。與此同時，德國等10個國家呼吁更多地關注可再生能源。有歐洲行業(yè)專家表示，在現(xiàn)實的能源供應壓力下，一些歐洲政策制定者意圖將中國新能源企業(yè)排除在歐洲外的“雙輸策略”越發(fā)遭到批評。
歐洲天然氣供應風險加大
“中東戰(zhàn)火推高電力和天然氣價格”，奧地利energate新聞網(wǎng)報道稱，來自市場的最新信息顯示，歐洲期貨市場電價11月合約價格為132 歐元/兆瓦時。明年第一季度或增長約12%，達到約155 歐元/兆瓦時。天然氣價格也由于中東緊張的地緣政治局勢而上漲。
數(shù)據(jù)顯示，歐洲比以往更加依賴液化天然氣(LNG)的供應，液化天然氣在歐盟天然氣進口中的份額已經(jīng)從去年的19%上升到39%。國際能源署(IEA)認為，歐洲天然氣價格大幅波動的可能性正在增加，如果“運氣不好”的話，今年歐洲還會迎來“寒冷的冬天”。該機構(gòu)在最新的展望中強調(diào)，盡管需求有所下降，但全球天然氣儲量仍然稀缺。在這個供暖季節(jié)，偏冷的天氣增加了天然氣價格進一步波動的風險。IEA預計，到2025年天然氣產(chǎn)量大幅增加時，供需矛盾才會出現(xiàn)明顯緩解，天然氣問題將在未來很長一段時間內(nèi)給歐洲帶來挑戰(zhàn)。
德國telepolis新聞網(wǎng)稱，經(jīng)過拓展進口來源的努力后，德國和其他歐盟國家的儲氣罐中已裝滿了天然氣，但經(jīng)濟界仍感受到能源危機的壓力。過去一年半以來，天然氣價格不斷上漲，許多行業(yè)正在逐漸退卻。德國化學品企業(yè)朗盛集團本月宣布將裁員7%，其中幾乎一半在德國。化工巨頭巴斯夫也削減了在德國的產(chǎn)量，為未來沒有俄羅斯廉價天然氣的情況做好準備，同時將裁減約2600個工作崗位。
歐洲的希望之一是卡塔爾。目前，卡塔爾與荷蘭的長期天然氣供應合同預計可以保證未來27年每年約350萬噸液化天然氣。卡塔爾還與荷蘭殼牌和法國道達爾等歐洲主要能源公司簽訂了類似協(xié)議。
但巴以沖突正對歐洲的能源供應產(chǎn)生負面影響。出于安全考慮而關閉塔馬爾氣田后，以色列對埃及的天然氣出口下降了約20%，已經(jīng)影響到北非天然氣對歐洲的出口能力。歐洲計劃今年從埃及進口約750萬噸液化天然氣，相當于其產(chǎn)量的80%。
還有傳言稱，德國與卡塔爾的天然氣協(xié)議或面臨破裂，因為卡塔爾在此次巴以沖突中偏向巴勒斯坦，而雙方的能源合作本應在2026年至2041年間為德國每年提供200萬噸液化天然氣。
中企對接歐洲新能源需求
德國慕尼黑能源政策專家迪克·海爾貝格22日對《環(huán)球時報》特約記者表示，巴以新爆發(fā)的戰(zhàn)事讓歐盟擔心新的能源危機的同時，也堅定推進新能源戰(zhàn)略的決心。壓力之下，歐盟希望給予風電和太陽能行業(yè)更多支持。德國《商報》20日稱，短短幾周內(nèi)，歐盟委員會就制訂了針對歐洲風電的一攬子援助計劃。根據(jù)即將發(fā)布的《歐洲風能行動計劃》草案，歐洲風電公司未來將得到歐洲投資銀行支持，以及更快的審批程序。
在這樣的背景下，物美價廉且技術水平提升迅速的中國風電企業(yè)被認為正迎來進軍歐洲市場的最佳時機。一些中企的報價比平均水平低25%至30%，這是歐洲公司無法提供的條件。
《環(huán)球時報》記者23日從中國風力發(fā)電機制造商金風科技獲悉，該公司目前正在波黑開展風電建設項目。波黑伊沃維克84MW風電項目于今年9月完成全場吊裝。該項目最終建成后，年發(fā)電小時數(shù)預計達3028小時，每年為周邊地區(qū)輸送2.5億千瓦時清潔電力。金風科技此前發(fā)布的消息稱，該項目建設完成后，公司在歐洲實現(xiàn)裝機的國家將達到13個。
《環(huán)球時報》記者還從中國北方工業(yè)有限公司所屬的北方國際合作股份有限公司了解到，該公司在克羅地亞投資、建設和運營的塞尼風電項目于2021年12月正式并網(wǎng)發(fā)電。項目正式運營以來，每年向克羅地亞輸送約5.3億千瓦時綠色電力，滿足至少10萬戶家庭的用電需求。截至2023年8月底，項目已累計上網(wǎng)售電6.76億千瓦時。此外，明陽風電、遠景能源等中國的風電企業(yè)近年來也在歐洲市場贏得了機會。
“限制中企是‘雙輸策略’”
盡管中國新能源企業(yè)多在歐洲市場競爭力良好，并為當?shù)貛韺嶋H效應。但歐盟對此一直心存芥蒂，歐盟委員會內(nèi)部市場專員蒂埃里·布雷頓威脅對中國風電行業(yè)進行調(diào)查，這可能導致歐盟對中企征收懲罰性關稅。
在太陽能行業(yè)也面臨類似情況。路透社本月報道稱，布魯塞爾和歐洲各國政府正在考慮對進口太陽能產(chǎn)品“采取更嚴厲的行動”，以尋求減少對中國綠色轉(zhuǎn)型所需產(chǎn)品的依賴。
海爾貝格認為，在歐洲企業(yè)界和學術界中，反對歐盟單方面對中企限制導致“雙輸策略”的人越來越多。因為他們都有切身體會。早前，歐洲限制中國太陽能產(chǎn)品進口，不僅導致2013年至2018年間歐洲太陽能裝機量下降，也沒有拯救歐洲的太陽能產(chǎn)業(yè)。
海爾貝格表示，歐盟的目標是到2030年將溫室氣體排放量減少55%，到2050年實現(xiàn)凈零排放。如果此次歐盟在風能、電動汽車、太陽能等領域調(diào)查中國企業(yè)，進而征收所謂懲罰性關稅，一方面會遭遇中國的反制，讓歐洲企業(yè)利益受損，另一方面，也將無法推進歐盟的綠色產(chǎn)業(yè)。中國和歐盟應該共同抓住新能源和脫碳的巨大合作機遇，而不是受到貿(mào)易保護主義的阻礙。
環(huán)球時報 記者 趙覺珵 本報駐德國特約記者 昭 東
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