近日，由國(guó)能遠(yuǎn)海航運(yùn)（武漢）有限公司投資，武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司研發(fā)設(shè)計(jì)，湖北合創(chuàng)重工有限公司建造的國(guó)內(nèi)首艘萬噸級(jí)甲醇雙燃料綜合電力推進(jìn)內(nèi)河散貨船“國(guó)能長(zhǎng)江01”順利交付。
“國(guó)能長(zhǎng)江01”總長(zhǎng)129.98m，設(shè)置4臺(tái)甲醇雙燃料十二相整流發(fā)電機(jī)組、2套動(dòng)力電池，由2臺(tái)低速永磁電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，取得中國(guó)船級(jí)社“綠色船舶-2、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能集成平臺(tái)”等綠色智能附加標(biāo)志，首次實(shí)現(xiàn)甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)組、萬噸級(jí)散貨船電電混合直流綜合電力系統(tǒng)應(yīng)用。針對(duì)長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶上下水功率需求差異大的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)，采用全工況自適應(yīng)多能源優(yōu)化調(diào)控技術(shù)，綜合應(yīng)用航速優(yōu)化、機(jī)組轉(zhuǎn)速優(yōu)化、電源類型及數(shù)量?jī)?yōu)化等方法進(jìn)行全船能量?jī)?yōu)化控制，根據(jù)不同工況下的動(dòng)力需求投入不同數(shù)量的發(fā)電機(jī)組或動(dòng)力電池，保證動(dòng)力系統(tǒng)始終工作在較優(yōu)效率點(diǎn)，提高系統(tǒng)在全工況范圍內(nèi)的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)性，有效降低能耗和排放。
該項(xiàng)目是公司在電池動(dòng)力、LNG動(dòng)力、氫燃料之后在新能源動(dòng)力上的最新成果，是公司踐行雙碳戰(zhàn)略，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的又一重要舉措。
評(píng)論