這兩年一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩聲名大噪讓內(nèi)行外行刮目相看的寧德時(shí)代的老總給員工寫信說(shuō)：現(xiàn)在的成就，不用驕傲。我們獲得的很多都是僥幸，風(fēng)口下，豬都能飛起來(lái)，可是風(fēng)走了呢?聽完這個(gè)段子，真的為這位老總的自知之明和居安思危的意識(shí)感到佩服，有多少車企都是在掌聲中迷失自我，成為迷途羔羊，然后走下坡路，或許倒閉或許茍延殘喘。站在風(fēng)口之下，確實(shí)能占到很多便宜，因?yàn)檫\(yùn)氣來(lái)的時(shí)候擋也擋不住。但是運(yùn)氣又能持續(xù)多久呢?寧德時(shí)代能保持清醒就很好啊，比沃特瑪強(qiáng)，從去年就頻頻傳出國(guó)產(chǎn)新能源巨頭沃特瑪全員停工、生產(chǎn)線停工、欠債數(shù)億的消息，有員工說(shuō)：都是比亞迪逼的。
聽說(shuō)在去年下半年，沃特瑪已經(jīng)給員工發(fā)出放假停工的通知，但這帶薪休假。雖然是帶薪，肯定比上班時(shí)的工資要低很多。生產(chǎn)線也停了一些，但只是暫時(shí)的。雖然后期澄清了，但從側(cè)面也能看出沃特瑪已經(jīng)面臨困境。
有員工在網(wǎng)上說(shuō)，都是比亞迪和寧德時(shí)代逼的，當(dāng)然這名員工是不是沃特瑪?shù)牟磺宄?，現(xiàn)在網(wǎng)上沒(méi)有實(shí)名制，任何人發(fā)消息都可以冒充。實(shí)事求是說(shuō)，沃特瑪面臨這種困境，根本原因是自身實(shí)力不強(qiáng)和外部競(jìng)爭(zhēng)太大。
首先是電池技術(shù)，還是磷酸鐵鋰電池，技術(shù)水平低，這種電池還特別容易起火自燃，比亞迪和寧德時(shí)代都不用這種。沃特瑪在有補(bǔ)貼的情況下并沒(méi)有認(rèn)真突破技術(shù)局限，這也是落到這個(gè)地步的原因。
其次一個(gè)原因是競(jìng)爭(zhēng)太大，外部競(jìng)爭(zhēng)是永遠(yuǎn)不會(huì)消停的，就算沒(méi)有寧德時(shí)代和比亞迪，也有特斯拉和寶馬，全球都在發(fā)展新能源，這種競(jìng)爭(zhēng)是沒(méi)有辦法避免的，如同冷兵器時(shí)代的廝殺，是沒(méi)有辦法避免的。
比亞迪可以自產(chǎn)自銷，既生產(chǎn)電池又能用到自身的車型上面，解決了很多庫(kù)存量。比亞迪在國(guó)外有訂單，在國(guó)內(nèi)面對(duì)十幾億人的市場(chǎng)。而寧德時(shí)代，確實(shí)有相關(guān)部門的保護(hù)，這種保護(hù)是指合資新能源只有用國(guó)產(chǎn)的電池才有補(bǔ)貼和各種優(yōu)惠。假如沒(méi)有這層保護(hù)，不知道是什么局面。而即使是有保護(hù)的前提下，沃特瑪也沒(méi)有拼過(guò)寧德時(shí)代。汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者眾多，即使有相關(guān)部門的扶持，這也是一時(shí)的，遲早也脫離保護(hù)層去面對(duì)面正面剛的。
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