9月17日，河南德力新能源汽車有限公司，一輛輛汽車在生產(chǎn)線上等待工人檢驗，該公司在純電動商用車基礎上還增加了氫燃料電池生產(chǎn)資質(zhì)，已有5款4.5噸車型進入工信部《道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。
我市緊跟時代步伐，在已擁有風電、光伏等新能源產(chǎn)業(yè)的基礎上，積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，推動了我市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)得天獨厚
2020年9月9日，河南首臺氫燃料電池物流車在我市投入試運營，標志著我市逐步打通了從制氫、加氫到車輛制造、車輛運營的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
2021年4月17日，安陽首屆氫能源技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇在安陽迎賓館開幕，來自全國新能源領域的專家學者、行業(yè)精英齊聚安陽，研討氫能源綜合利用，探索碳減排措施，尋求碳中和路徑。這些都是我市在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)道路上一個個扎實的“腳印”……
我市是典型的重工業(yè)城市，氫源豐富，轄區(qū)內(nèi)利源、順成、鑫磊等焦化企業(yè)焦炭年產(chǎn)能合計達660余萬噸，占河南省焦炭產(chǎn)能的20%以上。企業(yè)除自用氫氣外，年可用于氫能源產(chǎn)業(yè)的工業(yè)副產(chǎn)氫氣高達9萬噸。
據(jù)初步測算，如果我市的工業(yè)副產(chǎn)氫氣有50%用于燃料電池汽車，可以滿足約6000輛燃料電池重型貨車或14000輛燃料電池客車年度運行的氫氣需求量。不僅如此，我市氫氣價格低廉。目前每公斤氫氣價格在18元左右，相比廣州等地每公斤60元至70元的價格有很大的成本優(yōu)勢。
項目建設夯實發(fā)展基礎
氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。“十四五”時期，我國將初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。河南利源集團相關負責人介紹，該集團加大資金投入，積極轉(zhuǎn)型升級，目前純度為99.999%的氫氣生產(chǎn)能力為每小時3000立方米。
河南德力新能源汽車有限公司已與廣東氫馳簽訂了500輛燃料電池城市物流車訂單，首批30輛燃料電池廂式物流車已于去年12月10日交付使用，而鋒源氫能、東方電氣公司已經(jīng)在我市布局氫燃料電池電堆及系統(tǒng)生產(chǎn)線。記者獲悉，目前，鋒源氫能正在與河南德力新能源汽車有限公司合作開發(fā)31噸、49噸氫燃料電池重卡汽車……
未來氫能產(chǎn)業(yè)前景廣闊
今年，市工信局委托中國汽車技術研究中心編制了《安陽市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2022-2025年》，到2023年，我市將打造擁有國內(nèi)影響力的燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)，初步形成涵蓋氫能供給、整車、核心零部件等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)體系。
在此基礎上，我市還重點開展工業(yè)園間重載貨運及文旅客運領域示范應用，增加配套建設，打通氫氣制備、儲運和加注供給鏈，建立安全、穩(wěn)定的低成本車用氫能供給體系。預計到2025年，氫能及燃料電池汽車相關產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達到100億元。
未來，在做好燃料電池汽車示范應用的基礎上，我市將圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，謀劃構建“3+4+4”氫能產(chǎn)業(yè)體系，即在制氫方面、工業(yè)副產(chǎn)氫、生活垃圾制氫、綠電制氫同步推進;在氫能運輸上，高壓氣態(tài)氫、管道輸送氫、工業(yè)液態(tài)氫、固態(tài)儲運氫穩(wěn)步發(fā)展;在應用場景上，政府、商業(yè)平臺、終端客戶和軍民融合共同發(fā)展，將殷都區(qū)打造成為氫能綜合示范區(qū)，努力把我市打造成為我國中部地區(qū)具有影響力的氫能源產(chǎn)業(yè)高地。(記者 李 雪)
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