中國電力網(wǎng)訊(通訊員呂洪波、秦蕾)“7號樁指示燈正常、充電槍頭正常!”4月19日，國家電網(wǎng)浙江電力(余姚)紅船共產(chǎn)黨員服務(wù)隊隊員馮曉鵬、嚴奇敏來到余姚市劍江公園，對公園內(nèi)的新能源充電站進行系統(tǒng)“體檢”，檢查充電樁運行、應(yīng)急電源配置情況。
今年前3個月，寧波市新能源汽車增量首次反超燃油車，保有量已突破20萬輛。 新能源汽車“20萬+”，見證了寧波汽車消費市場的變化，也是城市發(fā)展的一個縮影。大幅增長的數(shù)字背后，如何做好充電保障，成為了擺在供電部門面前的一道難題。為更好地賦能綠色低碳出行，余姚市宏宇輸變電工程公司積極配合當?shù)卣?，持續(xù)攻堅發(fā)力，充電樁建設(shè)按下了“快進鍵”。
精準布局 打造3公里公共充電服務(wù)圈
正在劍江公園充電站充電的許志鵬是一位網(wǎng)約車司機，去年年底剛買了一輛新能源汽車，他說：“電動車主最為關(guān)心的問題就是充電的效率，余姚的充電站數(shù)量多，快充充電樁充電速度也很快，休息之余就可以解決充電問題，非常方便，購買電動汽車之后，駕駛成本降低了，收入也增加了，非常滿意。”
劍江公園停車場內(nèi)共有4臺120千瓦直流充電樁，可供8輛新能源汽車同時充電。而在離劍江公園不到3公里的玉皇山公園內(nèi)，今年新投運的充電樁車位同樣給前來游玩踏青的游客帶來了極大的便利。
針對新能源汽車突飛猛進的發(fā)展，余姚市宏宇輸變電工程公司在電網(wǎng)規(guī)劃、電能配置等工作中提前布局，積極配合政府市政建設(shè)，聯(lián)合余姚市舜耀新能源有限公司等多家充電樁投資建設(shè)公司，圍繞主城區(qū)打造3公里公共充電服務(wù)圈。僅今年2月份，就在大丁街、舜北公園、市中醫(yī)醫(yī)院等場所的停車場投運7座充電站，可供60輛新能源汽車同時充電。
充電是否方便，也是新能源車能否普及的重要因素，甚至很大程度上決定了一座城市新能源汽車的發(fā)展前景。除了城市核心區(qū)3公里公共充電服務(wù)圈外，余姚市還在鄉(xiāng)鎮(zhèn)選址布線，推進充電基礎(chǔ)設(shè)施“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”、“村村通”。其中，為助力鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展，余姚市宏宇輸變電工程公司在橫坎頭村、謝家路村建設(shè)了光伏棚充電站，供村民及游客的新能源汽車充電所需。
目前，在余姚市宏宇輸變電工程公司的精心打造下，一張以主城區(qū)為核心，外圍街道為重點，15個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支撐，特色村落為節(jié)點的充電網(wǎng)絡(luò)體系正逐漸完善，預(yù)計到今年底，余姚市公共充電樁總數(shù)將超過600臺。同時，在大力推進充電設(shè)施增建的基礎(chǔ)上，余姚市還提升數(shù)字化便民服務(wù)能力，實現(xiàn)公共充電站、樁數(shù)據(jù)全接入，推廣浙里辦“一鍵找樁”，完善定位、運行狀態(tài)、收費標準等信息，實現(xiàn)信息動態(tài)監(jiān)測、滾動更新，方便車主給愛車充電。
迎難而上 實力破解小區(qū)充電樁難題
“從業(yè)務(wù)提交申請，到電表安裝，三天就完工，小區(qū)地下停車場電網(wǎng)改造后，我們安裝充電樁太方便了，供電師傅全程主動上門，我一趟也沒跑，服務(wù)真是太好了!”家住余姚市保利喬登國際花園的周先生高興的說道。
近年來，隨著新能源汽車迅猛發(fā)展，余姚各小區(qū)住戶對充電樁安裝的需求逐漸增大，由于早期房產(chǎn)設(shè)計原因，部分小區(qū)公變位于地面上，未留有通往地下車庫的低壓電纜通道，導(dǎo)致地下停車位充電樁安裝困難。
今年2月份，余姚市宏宇輸變電工程公司在保利喬登國際花園新敷設(shè)配電室至地下室橋架0.33千米，敷設(shè)電纜1.54千米，新增充電樁分支箱6只。“此次充電樁業(yè)擴配套工程改造后，可滿足288輛新能源汽車同時充電的需求，為居民充電提供了極大的便利。”梨洲供電所低壓班班長李蔡說道。
經(jīng)過前期調(diào)研，梳理充電樁安裝困難的小區(qū)，余姚市宏宇輸變電工程公司積極與住建局、業(yè)委會等多方協(xié)調(diào)溝通，制定優(yōu)化推進住宅小區(qū)新能源汽車充電設(shè)施實施方案，對于地上公變、地下車庫的小區(qū)，從配電房低壓電纜分支箱新出電纜、新建排管，延伸至地下車庫入口，進入后重新建設(shè)橋架和低壓分支箱使低壓供電網(wǎng)絡(luò)覆蓋地下車庫，滿足用戶接入條件。
家住余姚市東城名苑的王先生表示，自從供電公司給小區(qū)做好充電樁業(yè)擴配套工程，他特意買了一輛新能源汽車，油車給妻子使用。家里已經(jīng)安裝了個人充電樁，并開通了“峰谷電”業(yè)務(wù)，日常通勤、周末周邊游玩完全不存在“里程焦慮”。王先生還算了一筆賬，去年一整年，油車跑了1.1萬公里，花了1萬多的油費，電車跑了1.5萬公里，電費還不到2千塊，相比之下便宜了太多。
3年來，余姚地區(qū)個人充電樁完成率提升了近20%，“充電難”的時代一去不復(fù)返。余姚市宏宇輸變電工程公司還針對施工周期長、進度管控困難等問題進行分析求解，形成更加系統(tǒng)、高效的標準化存量小區(qū)充電樁電源改造流程，應(yīng)用到轄區(qū)同類小區(qū)充電樁優(yōu)化改造項目中，進一步提高個人充電樁安裝完成率。
寧讓“電等樁”，不讓“樁等電”。下階段，余姚市宏宇輸變電工程公司將繼續(xù)完善城市公共充電樁體系，并根據(jù)小區(qū)充電樁報裝情況，對有需求的小區(qū)進行設(shè)計規(guī)劃立項，積極開展配套電力工程改造建設(shè)，不斷推進便民設(shè)施的完善工作，實力應(yīng)對激增的新能源汽車市場，以實際行動助力綠色出行，推動城市低碳發(fā)展。
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