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彩練空中舞 長橋天下名

電建路橋公司發(fā)布時(shí)間:2024-04-09 12:55:02  作者:趙志

“五口通八國、一路連歐亞”。

新疆是古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn),千百年來即是東聯(lián)西出的重鎮(zhèn)。作為新疆首府,“亞心之都”烏魯木齊是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市,作為共建“一帶一路”大格局和我國向西開放的重要參與者,烏魯木齊正迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。在這座備受矚目和充滿活力的城市里,電建路橋人精于工、匠于心、品于行、創(chuàng)于新,在加快建設(shè)烏魯木齊市的城市骨架路網(wǎng)體系中重要的“一環(huán)”——烏魯木齊繞城高速(西線)工程中,創(chuàng)造了一項(xiàng)項(xiàng)令人矚目的壯舉。

3月26日12時(shí)12分,新疆境內(nèi)單體最大、最寬、最重的高速公路轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊繞城高速(西線)工程蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體,上演了一場(chǎng)精彩的“空中芭蕾”。一舉刷新多個(gè)新疆之最,讓社會(huì)的目光再次聚焦烏魯木齊,聚焦在電建路橋人身上。

精心筑橋 助力“絲路明珠”暢達(dá)路網(wǎng)

交通興,百業(yè)興。

烏魯木齊,這顆位于新疆中部的“絲路明珠”,深諳其道。應(yīng)勢(shì)而生的烏魯木齊繞城高速(西線)工程是國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)重要項(xiàng)目,是新疆重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目。建成后,將進(jìn)一步打通南北疆、進(jìn)出疆高速公路大通道,對(duì)促進(jìn)烏魯木齊市及新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

而烏繞(西線)蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋作為重要關(guān)鍵性工程節(jié)點(diǎn),完成它對(duì)整個(gè)工程而言則是重中之重。該橋雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),轉(zhuǎn)體橋長130米,橋面寬44米,總重量為2.6萬噸,一舉刷新了新疆高速公路轉(zhuǎn)體橋最長、最寬、最重多項(xiàng)施工新紀(jì)錄。它的成功轉(zhuǎn)體,為烏魯木齊繞城高速(西線)工程如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),加速了烏魯木齊“三環(huán)”連通。

時(shí)間,撥回到2023年。受前兩年新冠疫情影響,烏魯木齊繞城高速(西線)工程蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋的基礎(chǔ)施工無法正常開展,造成了轉(zhuǎn)體計(jì)劃的滯后。烏魯木齊冬季氣溫寒冷,嚴(yán)寒冰凍天氣長,有效施工期只有不到8個(gè)月時(shí)間。而轉(zhuǎn)體橋施工主梁線形控制、技術(shù)要求高,施工組織、工藝復(fù)雜,安全管理難度大,協(xié)調(diào)事項(xiàng)多,工期也異常緊張。

在如此巨大的壓力面前,項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)謀定而后動(dòng),壓實(shí)責(zé)任、科學(xué)組織、精心部署,持續(xù)加大施工人力、物力投入,緊鑼密鼓展開建設(shè)工作?!皵]起袖子加油干,越是艱難越向前?!边@樣的口號(hào)始終回響在工程建設(shè)一線。

精心謀劃,精心施工,烏魯木齊繞城高速(西線)工程蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋的建設(shè)篇章由此拉開序幕。

2023年5月3日,蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋下承臺(tái)完成澆筑,標(biāo)志著轉(zhuǎn)體橋正式展開施工。

2023年6月22日,蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋上承臺(tái)澆筑完成,為后續(xù)轉(zhuǎn)體施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2023年9月12日,蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)澆梁A0段完成澆筑,標(biāo)志著轉(zhuǎn)體橋穩(wěn)步進(jìn)入主梁現(xiàn)澆施工階段。

2023年10月30日,隨著主橋結(jié)構(gòu)最后一方混凝土澆筑,蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)澆梁段全部完成澆筑,橋梁主體施工完成。

2024年3月26日,蘭新鐵路特大橋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度,達(dá)到設(shè)計(jì)接收墩位,橋體順利合攏。

鍥而不舍,金石可鏤。300多個(gè)日日夜夜里,項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)披荊斬棘、迎難而上,實(shí)現(xiàn)一次次突破,跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。在確保安全和質(zhì)量的前提下,以最優(yōu)的施工工藝、最嚴(yán)的質(zhì)量控制、最快的施工進(jìn)度,完成了轉(zhuǎn)體計(jì)劃,讓一座“承載”著一條高速公路連通的特大橋,順利承擔(dān)了它的使命與擔(dān)當(dāng)。

創(chuàng)新“智”造 賦能交通高質(zhì)量發(fā)展

龐思善改而進(jìn)創(chuàng),博積勤研以推新。

蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋以其技術(shù)含量高、施工挑戰(zhàn)大而備受矚目,每一步都伴隨著重重風(fēng)險(xiǎn)。然而,正是技術(shù)創(chuàng)新、潛心攻關(guān)、精益求精、追求卓越的精神深深烙印在電建路橋人的氣質(zhì)中,推動(dòng)著項(xiàng)目建設(shè)的每一步。在這個(gè)過程中,不斷突破和創(chuàng)新成為了主旋律。

這座特大轉(zhuǎn)體橋上跨蘭新鐵路,在 K49+872.5處與蘭新鐵路(上行線)呈90°相交。為了確保蘭新鐵路的正常運(yùn)營不受影響,需要將重達(dá)2.6萬噸的橋梁側(cè)向完成建設(shè)后,再通過精準(zhǔn)控制,將其逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90°,最終在空中實(shí)現(xiàn)合龍,這一技術(shù)難題的攻克成為了項(xiàng)目的關(guān)鍵所在。

平轉(zhuǎn)法橋梁轉(zhuǎn)體施工是適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的重要技術(shù),它避免了影響正常鐵路運(yùn)輸,提高了施工進(jìn)度。在烏魯木齊繞城高速(西線)工程蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋建設(shè)中,就采用了這一施工方法。

橋體平衡性能對(duì)轉(zhuǎn)體的施工安全至關(guān)重要,而理想的轉(zhuǎn)動(dòng)體系需兼具易于轉(zhuǎn)動(dòng)和安全穩(wěn)定這兩個(gè)基本條件。

那么,如何達(dá)成這一理想狀態(tài)呢?施工團(tuán)隊(duì)在科技與創(chuàng)新思維的雙重支撐下,通過反復(fù)實(shí)踐尋找最佳答案。

為了精確把控橋梁轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)施了轉(zhuǎn)體橋稱重試驗(yàn)。運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行了20多遍的模擬演練,計(jì)算與測(cè)試分析各項(xiàng)數(shù)據(jù), 這些演練不僅為轉(zhuǎn)體施工中梁體標(biāo)高調(diào)整、變位及受力狀態(tài)的控制提供了依據(jù),還通過測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)體部分的關(guān)鍵參數(shù),如不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及摩擦系數(shù)等,確保了橋梁轉(zhuǎn)體的配重要求,為轉(zhuǎn)體施工指揮和決策提供了有力支撐。

為確保轉(zhuǎn)體橋精準(zhǔn)就位,施工團(tuán)隊(duì)在橋梁上布置了多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),結(jié)合智能監(jiān)測(cè)、智能控制、智能評(píng)估技術(shù)與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)體施工技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)球鉸、撐腳應(yīng)力變化,并在必要時(shí)做出及時(shí)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)了橋梁轉(zhuǎn)體施工過程的智能化和自動(dòng)化。這不僅有效防控了施工風(fēng)險(xiǎn),還大大提高了轉(zhuǎn)體施工的安全性和效率。

此外,這一項(xiàng)全過程智能網(wǎng)聯(lián)監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用,也為今后類似工程建設(shè)提供了更優(yōu)、更可靠的工藝措施。

除了技術(shù)層面的挑戰(zhàn)外,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操也是關(guān)鍵的一環(huán),標(biāo)志著施工技術(shù)的又一重要突破。

在施工過程中,施工團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力,集思廣益,成功克服了眾多挑戰(zhàn)。他們不斷優(yōu)化施工工藝,選擇采用滿堂支架施工,這種方式不僅顯著減少了掛籃和鋼模的投入,還避免了掛籃施工可能留下的大量施工預(yù)留孔。同時(shí),團(tuán)隊(duì)還將轉(zhuǎn)體梁從原來的7段優(yōu)化為3段,并引入了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒技術(shù),從而省去了壓漿工序,提高了轉(zhuǎn)體梁混凝土澆筑質(zhì)量的整體性。這些改進(jìn)措施不僅降低了安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),也使得施工操作更為便捷。

創(chuàng)新的目的不是標(biāo)新立異,而是不斷進(jìn)步。電建路橋人正本著這樣的追求,憑借扎扎實(shí)實(shí)的奮斗、自力更生的精神、勇?lián)厝蔚挠職?,不斷邁向新的征程,實(shí)現(xiàn)新的跨越。他們深知,只有不斷創(chuàng)新,才能為交通事業(yè)注入新的活力,推動(dòng)其不斷向前發(fā)展。

黨建引領(lǐng) 為項(xiàng)目建設(shè)添動(dòng)力 聚合力

人心齊,泰山移。

蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋工程建設(shè)過程中,每一次的技術(shù)突破和創(chuàng)新實(shí)踐,都離不開團(tuán)隊(duì)的力量。

在項(xiàng)目施工過程中,項(xiàng)目總承包部黨支部深化上級(jí)黨委安排部署,加強(qiáng)黨建與業(yè)務(wù)同頻共振、同抓共促,將黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)深度融合,通過“支部建在項(xiàng)目上、黨旗飄在工地上、身份亮在崗位上”的方式,有效提升了項(xiàng)目進(jìn)度、安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制,打造了匠心獨(dú)具的工程,持續(xù)營造了共建共創(chuàng)、比學(xué)趕超的良好氛圍。同時(shí),實(shí)施“黨建+安全質(zhì)量、黨建+技術(shù)創(chuàng)新、黨建+施工管理”等主題實(shí)踐活動(dòng),在轉(zhuǎn)體橋建設(shè)一線開展現(xiàn)場(chǎng)教學(xué),形成了一線建設(shè)中“難題共解、經(jīng)驗(yàn)互推”的良好氛圍,實(shí)現(xiàn)了黨建作用“1 + 1 > 2”的效應(yīng)。

與此同時(shí),項(xiàng)目總承包部組織青年業(yè)務(wù)骨干成立“青年突擊隊(duì)”,將青年的如火熱情與項(xiàng)目一線建設(shè)緊密結(jié)合,扎根一線、聯(lián)系一線、服務(wù)一線,切實(shí)履行“急、難、險(xiǎn)、重、新”的工作需要,有力推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè),用實(shí)際行動(dòng)詮釋了青春價(jià)值,有力推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)程。

項(xiàng)目施工過程中,排兵布陣與科學(xué)組織也至關(guān)重要。

安全是項(xiàng)目建設(shè)的基石。在轉(zhuǎn)體橋建設(shè)過程中,項(xiàng)目總承包部黨支部堅(jiān)持用制度管安全,確?!包h政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的原則得到貫徹執(zhí)行。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、過程管控關(guān)、試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)、做好“三檢”制等環(huán)節(jié),確保施工質(zhì)量。同時(shí),項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)還印發(fā)“口袋書”,把各項(xiàng)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、前后場(chǎng)質(zhì)量控制、原材料和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程、施工工藝流程控制等常用技術(shù)要點(diǎn),通過圖文的形式簡明扼要講解各項(xiàng)施工常用技術(shù)要點(diǎn),使一線技術(shù)人員和作業(yè)人員熟悉和掌握工序施工工藝和質(zhì)量卡控要點(diǎn),進(jìn)一步提升現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理水平。

為了確保特大橋轉(zhuǎn)體安全及蘭新鐵路運(yùn)營安全,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)還進(jìn)行了多項(xiàng)專項(xiàng)試驗(yàn),并對(duì)施工工藝和操作設(shè)備進(jìn)行了深入論證。正是這份嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致,為項(xiàng)目的成功實(shí)施提供了有力保障。

合抱之木,生于毫末;百丈之臺(tái),起于壘土;千里之行,始于足下。

在黨旗引領(lǐng)下,全體建設(shè)者以飽滿的熱情和堅(jiān)定的信念,凝聚起強(qiáng)大動(dòng)能,讓2.6萬噸的龐然大物演繹了一場(chǎng)完美的“空中芭蕾”。這不僅是技術(shù)的勝利,更是黨建引領(lǐng)與生產(chǎn)經(jīng)營互融互促的結(jié)晶。


前進(jìn)的腳步總是值得回味,實(shí)干的汗水總是令人欣慰。開創(chuàng)新疆高速公路轉(zhuǎn)體橋多個(gè)之最的烏魯木齊繞城高速(西線)工程蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體,是電建路橋人攻堅(jiān)克難的信心、啃“硬骨頭”的決心,更是參建者們對(duì)自身行業(yè)的一顆赤誠之心。

匠心筑大道,坦途通八方。蘭新鐵路特大橋轉(zhuǎn)體橋的順利轉(zhuǎn)體是電建路橋人在前進(jìn)征程上新的節(jié)點(diǎn)。在新時(shí)代“一帶一路”建設(shè)的感召下,在加速打造“六商路橋”企業(yè)愿景的道路中,電建路橋人化匠心為不凡,以執(zhí)著鑄精品,敢為人先、勇于擔(dān)當(dāng),為打造更多令人矚目的基建名片而持續(xù)奮斗、不斷拼搏!



 

 

 


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