近日,發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于做好2019年煤炭長協(xié)合同簽訂履行有關(guān)工作的通知》(以下簡稱通知),與去年相比,今年明確提出鼓勵支持更多簽訂2年及以上量價齊全的中長期合同,并指出2019年新增的鐵路運力原則上應(yīng)優(yōu)先保障煤炭中長期合同需求。
通知稱,在今年電煤需求大幅增加,市場煤價出現(xiàn)波動的形勢下,中長期合同對穩(wěn)定供需關(guān)系和煤炭價格發(fā)揮了重要的“壓艙石”作用。各有關(guān)方面要早部署、早安排、早行動,抓住當(dāng)前有利時機(jī),及早簽訂數(shù)量相對固定、價格機(jī)制明確的中長期合同。中央和各省區(qū)市及其它規(guī)模以上煤炭、發(fā)電企業(yè)集團(tuán)簽訂的中長期合同數(shù)量,應(yīng)達(dá)到自有資源量或采購量的75%以上,且不能低于上年水平。
臨近2018年年底,2019年長協(xié)價談判期臨近,煤電雙方再次開始進(jìn)入博弈期。
《證券日報》記者了解到,神華于12月份公布了長協(xié)價格,其中5500大卡月度長協(xié)價為631元/噸,環(huán)比下降10元/噸,年度長協(xié)價為555元/噸,環(huán)比下降2元/噸。
海通證券研究報告指出,由于價格制定方面依然采取“基準(zhǔn)價+浮動價”機(jī)制,協(xié)商不一致的仍按照不高于2018 年度水平執(zhí)行。目前秦港 5500大卡動力煤市場價為627元/噸,遠(yuǎn)高于2018年的基準(zhǔn)價(535元/噸),因此,鼓勵煤電企業(yè)長協(xié)簽訂有助于穩(wěn)定交易,但不改動力煤價下行的趨勢。
易煤資訊研究員張飛龍向《證券日報》記者表示,整體上長協(xié)價格中樞應(yīng)該是下移的,不會一年比一年高。
“12月份月度長協(xié)價相比11月份來說肯定會有所下降,長協(xié)價主要根據(jù)煤炭價格走勢來定?!苯鹇?lián)創(chuàng)煤炭分析師畢方靜向《證券日報》記者表示,進(jìn)入12月份以來國內(nèi)動力煤市場基本延續(xù)之前的弱勢,高庫存低需求是目前市場的主要壓力。目前市場上詢貨較少,交易冷清,雖然耗煤逐漸提升,但是需求意愿并不強(qiáng)烈。短期內(nèi)工業(yè)用電難有起色,因此電廠日耗不會出現(xiàn)大幅增加。
實際上,今年以來,煤價一直較為穩(wěn)定的處于“高位”。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《2018年前三季度全國電力供需形勢分析預(yù)測報告》(下稱《報告》)顯示,根據(jù)中國沿海電煤采購價格指數(shù),反映電煤采購綜合成本的CECI5500大卡綜合價前三季度波動區(qū)間為571元/噸至635元/噸,各期價格都超過了《關(guān)于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中規(guī)定的綠色區(qū)間上限。
受益于此,煤企在今年依舊是賺得盆滿缽滿。
11月27日,國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:今年1月份-10月份,煤炭開采和洗選業(yè)實現(xiàn)利潤總額2561.7億元,同比增長10.7%。
相比之下,火電企業(yè)的日子不太好過。上述報告還指出,1月份-8月份,火電行業(yè)資產(chǎn)利潤率僅為1.1%,全國火電虧損面為47.3%。
因此,在新一輪的煤電談判期,發(fā)改委等部門希望煤電雙方能夠簽訂中長期合同。
需要一提的是,入冬以來,電廠日耗尚處在低位,電廠庫存仍延續(xù)上升趨勢,下游需求較弱,煤價缺乏上漲動力。
“現(xiàn)在煤炭市場很弱,全指望這波冷空氣了?!睆堬w龍還表示,未來市場焦點仍然在于日耗回升速度與幅度而引發(fā)的終端補(bǔ)庫行為對動力煤市場價格的拉動效應(yīng)何時顯現(xiàn)。進(jìn)入12月份,日耗季節(jié)性變化將是左右年前煤價走勢的關(guān)鍵。
畢方靜認(rèn)為,全國電廠庫存基本處于高位、鐵路運力也在不斷地改善,導(dǎo)致目前煤炭供需相對寬松,今年冬季注定了“旺季不旺”,煤價持穩(wěn)運行概率較大;因此預(yù)計明年1月份月度長協(xié)價跟12月份基本持平。
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近日,發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于做好2019年煤炭長協(xié)合同簽訂履行有關(guān)工作的通知》(以下簡稱通知),與去年相比,今年明確提出鼓勵支持更多簽訂2年及以上量價齊全的中長期合同,并指出2019年新增的鐵路運力原則上應(yīng)優(yōu)先保障煤炭中長期合同需求。
通知稱,在今年電煤需求大幅增加,市場煤價出現(xiàn)波動的形勢下,中長期合同對穩(wěn)定供需關(guān)系和煤炭價格發(fā)揮了重要的“壓艙石”作用。各有關(guān)方面要早部署、早安排、早行動,抓住當(dāng)前有利時機(jī),及早簽訂數(shù)量相對固定、價格機(jī)制明確的中長期合同。中央和各省區(qū)市及其它規(guī)模以上煤炭、發(fā)電企業(yè)集團(tuán)簽訂的中長期合同數(shù)量,應(yīng)達(dá)到自有資源量或采購量的75%以上,且不能低于上年水平。
臨近2018年年底,2019年長協(xié)價談判期臨近,煤電雙方再次開始進(jìn)入博弈期。
《證券日報》記者了解到,神華于12月份公布了長協(xié)價格,其中5500大卡月度長協(xié)價為631元/噸,環(huán)比下降10元/噸,年度長協(xié)價為555元/噸,環(huán)比下降2元/噸。
海通證券研究報告指出,由于價格制定方面依然采取“基準(zhǔn)價+浮動價”機(jī)制,協(xié)商不一致的仍按照不高于2018 年度水平執(zhí)行。目前秦港 5500大卡動力煤市場價為627元/噸,遠(yuǎn)高于2018年的基準(zhǔn)價(535元/噸),因此,鼓勵煤電企業(yè)長協(xié)簽訂有助于穩(wěn)定交易,但不改動力煤價下行的趨勢。
易煤資訊研究員張飛龍向《證券日報》記者表示,整體上長協(xié)價格中樞應(yīng)該是下移的,不會一年比一年高。
“12月份月度長協(xié)價相比11月份來說肯定會有所下降,長協(xié)價主要根據(jù)煤炭價格走勢來定?!苯鹇?lián)創(chuàng)煤炭分析師畢方靜向《證券日報》記者表示,進(jìn)入12月份以來國內(nèi)動力煤市場基本延續(xù)之前的弱勢,高庫存低需求是目前市場的主要壓力。目前市場上詢貨較少,交易冷清,雖然耗煤逐漸提升,但是需求意愿并不強(qiáng)烈。短期內(nèi)工業(yè)用電難有起色,因此電廠日耗不會出現(xiàn)大幅增加。
實際上,今年以來,煤價一直較為穩(wěn)定的處于“高位”。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《2018年前三季度全國電力供需形勢分析預(yù)測報告》(下稱《報告》)顯示,根據(jù)中國沿海電煤采購價格指數(shù),反映電煤采購綜合成本的CECI5500大卡綜合價前三季度波動區(qū)間為571元/噸至635元/噸,各期價格都超過了《關(guān)于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》中規(guī)定的綠色區(qū)間上限。
受益于此,煤企在今年依舊是賺得盆滿缽滿。
11月27日,國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:今年1月份-10月份,煤炭開采和洗選業(yè)實現(xiàn)利潤總額2561.7億元,同比增長10.7%。
相比之下,火電企業(yè)的日子不太好過。上述報告還指出,1月份-8月份,火電行業(yè)資產(chǎn)利潤率僅為1.1%,全國火電虧損面為47.3%。
因此,在新一輪的煤電談判期,發(fā)改委等部門希望煤電雙方能夠簽訂中長期合同。
需要一提的是,入冬以來,電廠日耗尚處在低位,電廠庫存仍延續(xù)上升趨勢,下游需求較弱,煤價缺乏上漲動力。
“現(xiàn)在煤炭市場很弱,全指望這波冷空氣了。”張飛龍還表示,未來市場焦點仍然在于日耗回升速度與幅度而引發(fā)的終端補(bǔ)庫行為對動力煤市場價格的拉動效應(yīng)何時顯現(xiàn)。進(jìn)入12月份,日耗季節(jié)性變化將是左右年前煤價走勢的關(guān)鍵。
畢方靜認(rèn)為,全國電廠庫存基本處于高位、鐵路運力也在不斷地改善,導(dǎo)致目前煤炭供需相對寬松,今年冬季注定了“旺季不旺”,煤價持穩(wěn)運行概率較大;因此預(yù)計明年1月份月度長協(xié)價跟12月份基本持平。