晨光夕照里，碧海藍(lán)天中，白色的風(fēng)機(jī)高高聳立，巨大的槳葉隨海風(fēng)悠悠轉(zhuǎn)動，將廣闊大海的無窮資源化為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的磅礴動力。
廣東位于我國南部
擁有4114公里海岸線
41.93萬平方公里遼闊海域
港灣眾多，島嶼星羅棋布
沿海處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)
同時也是熱帶氣旋影響最為頻繁的省份
具有豐富的海上風(fēng)能資源
今天
讓我們走進(jìn)三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目
去看一望無際的南海上
那片浪漫的“風(fēng)車”之海
作為全球在建單體容量最大
國內(nèi)首個百萬千瓦級海上風(fēng)電場
這里有
全球首臺抗臺風(fēng)型漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組
它標(biāo)志著
我國漂浮式海上風(fēng)機(jī)安裝取得零的突破
為深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)模化開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)
三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目
位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)南面海域
共規(guī)劃五期，總裝機(jī)容量170萬千瓦
共布置269臺海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
項(xiàng)目共建3座海上升壓站
采用220千伏海纜接入陸上集控中心
海上風(fēng)電工程復(fù)雜
施工難度大、技術(shù)要求高
與陸地相比
海洋復(fù)雜多變的風(fēng)浪、地質(zhì)、氣象條件
極大增加了風(fēng)電設(shè)備安裝與維護(hù)的施工難度。
為應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件
三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目
創(chuàng)新使用了多種施工技術(shù)和基礎(chǔ)型式
其中
吸力筒導(dǎo)管架、單柱復(fù)合筒
芯柱式嵌巖導(dǎo)管架、大直徑四樁導(dǎo)管架等
多個基礎(chǔ)形式
均為國內(nèi)首次使用
此外
項(xiàng)目還多次創(chuàng)下國內(nèi)海上風(fēng)電施工速度的紀(jì)錄！
國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站
三峽陽江沙扒一期30萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站長42米、寬39米、頂標(biāo)高36米，總重量2692噸，是國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站。
國內(nèi)單體容量最大海上升壓站吊裝
三峽陽江沙扒三四五期90萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站長53米，寬41米，頂標(biāo)高37米，總重量超4000噸，為目前國內(nèi)單體容量最大的海上升壓站。
國內(nèi)首個大直徑四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)
最大直徑5米、全長42米、總重量255噸，是常規(guī)四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁型式，在適應(yīng)地質(zhì)條件的同時進(jìn)一步縮短施工周期、提高施工效率。
國內(nèi)首個芯柱嵌巖三樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁
深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國內(nèi)無相關(guān)參考經(jīng)驗(yàn)。國內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)首個深水嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)的成功運(yùn)用，為海上風(fēng)電基礎(chǔ)嵌巖提供了可靠的施工、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
國內(nèi)首個吸力筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝
吸力筒導(dǎo)管架是筒型基礎(chǔ)技術(shù)在國內(nèi)首次應(yīng)用在大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，導(dǎo)管架體總高63米，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導(dǎo)管架組成，總重量約為1560噸，通過吸力泵使筒內(nèi)外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。
國內(nèi)首座斜樁植入嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)海上升壓站吊裝
海上升壓站采用了國內(nèi)首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)，施工技術(shù)難度大，鉆孔精度要求高。通過優(yōu)化基礎(chǔ)使得場內(nèi)集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220千伏海纜長度用量，節(jié)約建設(shè)成本。升壓站吊裝僅花費(fèi)9小時，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時間紀(jì)錄。
創(chuàng)造國內(nèi)風(fēng)機(jī)吊裝速度新紀(jì)錄
三峽陽江沙扒項(xiàng)目單艘施工船單月吊裝10臺6.45兆瓦大容量風(fēng)機(jī)，以平均單臺用時3天、最快單臺用時僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國內(nèi)海上風(fēng)機(jī)吊裝新紀(jì)錄。
這每一項(xiàng)成績的背后
都離不開“追風(fēng)人”的辛勤付出
他們
與風(fēng)為伍，踏浪而行
為的是在海里建起一座座大風(fēng)車
把凜冽的海風(fēng)變?yōu)闇嘏臒艄?/p>
照亮千家萬戶
據(jù)估算
三峽陽江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目建成后
每年可提供上網(wǎng)電量將達(dá)47億千瓦時
可滿足約200萬戶家庭年用電量
與同等規(guī)模的燃煤電廠相比
每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約150萬噸
減排二氧化碳約400萬噸
將為實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力支持
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