本次試航按照入級與建造規(guī)范要求，完成了航速試驗、操縱性試驗、操舵試驗、拋錨試驗、通訊設(shè)備試驗、火災(zāi)探測和報警試驗、穩(wěn)定性試驗及全回轉(zhuǎn)試驗等，各項試驗結(jié)果均滿足試驗大綱要求。
本船總長38米，入級CCS , 是目前國內(nèi)最大的高速風(fēng)電運維船，船體為鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，本船采用快速性兼顧耐波性雙模式，是以船舶的運行安全、快捷、舒適和燃油經(jīng)濟性作為設(shè)計核心元素，保證船舶在惡劣海況下航行和頂靠的安全性，通過線型優(yōu)化以及嚴(yán)格控制船舶的總重量和浮態(tài)，使最大航速達到23節(jié)，經(jīng)濟航速達到18節(jié)。內(nèi)裝設(shè)計采用“以人為本”的設(shè)計理念，通過人均空間舒適度的理論計算，確定運維人員休息空間的大小，給船上工作人員提供優(yōu)質(zhì)的生活條件和工作環(huán)境。
本項目交付后將在福建、廣東、海南、廣西近海等區(qū)域風(fēng)電場進行海上風(fēng)電日常運行、維護和監(jiān)測工作，致力于清潔能源及再生能源產(chǎn)業(yè)，為國家“十四五”及“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻一份力量。
來源： 粵新海工
評論