后備電源是風(fēng)電變槳系統(tǒng)的關(guān)鍵核心部件之一，是電網(wǎng)故障時(shí)保證風(fēng)電機(jī)組能夠安全停機(jī)的唯一供電電源。以往的超級(jí)電容具有功率密度大、充放電管理簡(jiǎn)單、寬溫運(yùn)行特性等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合風(fēng)電變槳系統(tǒng)使用，是目前風(fēng)電變槳系統(tǒng)主流后備電源。
隨著風(fēng)電機(jī)組大型化提速，葉片越來(lái)越長(zhǎng)，槳葉安全順槳所需要的能量也越來(lái)越大，傳統(tǒng)超級(jí)電容能量密度低的缺點(diǎn)在超大型機(jī)組上逐漸凸顯，使用超級(jí)電容需要通過(guò)串并聯(lián)方式進(jìn)行擴(kuò)容，這造成變槳系統(tǒng)體積大、成本高、不便于維護(hù)。
在此背景下，東方風(fēng)電變槳研發(fā)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，堅(jiān)持開(kāi)拓創(chuàng)新，在保證變槳系統(tǒng)安全可靠的前提下探索新型變槳系統(tǒng)后備電源體系。而鋰離子超級(jí)電容作為近年來(lái)興起的一種全新儲(chǔ)能器件，使用混合電極材料，在一個(gè)電解池中實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池和超級(jí)電容器的原理和技術(shù)的結(jié)合，使其在保持超級(jí)電容器高功率密度、長(zhǎng)壽命和快速充電特性的同時(shí)，大幅度提高了能量密度，其能量密度是超級(jí)電容的6-10倍。
變槳團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，定制開(kāi)發(fā)了一體式結(jié)構(gòu)的鋰離子超級(jí)電容模組，并完成了鋰離子超級(jí)電容變槳系統(tǒng)后備電源的充放電管理控制策略開(kāi)發(fā)以及全部性能試驗(yàn)和安全試驗(yàn)，證明其可完全替代超級(jí)電容，具有良好的應(yīng)用前景。
近年來(lái)，東方風(fēng)電變槳研發(fā)團(tuán)隊(duì)勇于創(chuàng)新、自我突破，在行業(yè)連續(xù)率先推出160V/10F、160V/12F、160V/15F、160V/20F系列化風(fēng)電變槳超級(jí)電容模組，形成行業(yè)通用化、標(biāo)準(zhǔn)化變槳系統(tǒng)后備電源解決方案，促進(jìn)風(fēng)電變槳行業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)降本增效。本次推出的鋰離子超級(jí)電容模組，是東方風(fēng)電變槳研發(fā)團(tuán)隊(duì)跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的又一成果，該產(chǎn)品將為未來(lái)超大型風(fēng)電機(jī)組提供全新的變槳系統(tǒng)后備電源解決方案。
來(lái)源：東方風(fēng)電
評(píng)論