一個強有力的理由讓全世界的汽車制造商加快研發(fā)電動汽車的步伐，這個理由就是中國。
報道稱，在政府大量投資以及希望主導(dǎo)下一代技術(shù)的愿景的驅(qū)動之下，中國成為世界上最大的電動汽車支持者。這促使全球的汽車制造商，從美國底特律、日本橫濱、韓國首爾到德國斯圖加特，加快轉(zhuǎn)型的步伐，否則它們可能會被世界上最大的汽車市場所拋棄。
北京方面已經(jīng)發(fā)出呼吁，到2025年，中國市場上售出的每五輛汽車中就要有一輛使用（汽油以外的）替代燃料。上月，中國政府發(fā)布新規(guī)，要求汽車制造商更多地銷售替代燃料汽車。一位中方官員最近表示，中國最終會讓新生產(chǎn)的汽車告別內(nèi)燃機。
“我們發(fā)現(xiàn)自己站在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十字路口，”大眾汽車品牌銷售、市場和售后負責人尤爾根?斯塔克曼近日到訪上海時表示，“用全球視野考慮問題?！?/p>
《紐約時報》認為，如果中國成功了，北京的政策制定者將占據(jù)核心重要位置、重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)。眼下，中國已經(jīng)是世界上最大的電動汽車制造和銷售國。今年，中國的電動汽車銷量預(yù)計接近30萬輛，是美國預(yù)計銷量的三倍，超過世界其他地區(qū)銷量總和。
并且，中國的市場分量和影響力相當可觀。中國消費者購買的通用品牌汽車的數(shù)量比美國消費者還要多，即使是對特斯拉這一小眾豪華電動汽車制造商來說，中國也已經(jīng)是第二大市場。特斯拉表示，他們考慮在華開設(shè)工廠。一周前，通用和福特分別公布計劃，兩家汽車制造商計劃一共增加33款電動車型。同時，通用、大眾等全球汽車制造商正將大部分電動汽車研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)遷往中國。
與此同時，中國還在招募世界上最優(yōu)秀的電動汽車技術(shù)人才，并成為眾多生產(chǎn)電動汽車核心部件的小型公司的總部。所有這一切都是因為與汽油或柴油汽車相比，電動汽車在性能和成本方面開始具有一定的競爭力。
在中國的北京、上海和深圳等大城市，電動汽車變得越來越常見。“在中國，工業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)家是非常幸運的，因為我們擁有來自政府的大力扶持，”中國電動汽車制造商NIO蔚來公司創(chuàng)始人李斌表示，“在其他國家，這些機遇是非常稀缺的，甚至是不可能的?！?/p>
