5月29日，江西黃金埠發(fā)電公司單日接卸水運煤達18000余噸，其中經(jīng)營碼頭日卸煤量達10390噸，創(chuàng)經(jīng)營碼頭投產(chǎn)以來單日接卸量最高紀錄。

自去年以來，該公司為主動適應(yīng)國家能源集團一體化運營優(yōu)勢，調(diào)整燃煤結(jié)構(gòu)，進一步釋放產(chǎn)業(yè)協(xié)同“紅利”，壓降燃煤成本，開辟了水運煤通道，從100%鐵路煤到90%以上的水運煤，該公司兩臺機組的“口糧”實現(xiàn)了根本轉(zhuǎn)變？，盈利能力大幅提升。目前，該公司水運煤主要通過峽山經(jīng)營碼頭和饒埠碼頭經(jīng)汽車轉(zhuǎn)運至煤場。今年3月份，在各級人員共同努力下，先后克服設(shè)備故障、天氣變化和人員培訓、調(diào)整等困難，經(jīng)營碼頭接卸系統(tǒng)調(diào)試完成，1號線順利完成試運，日均卸煤量約4500-5000 噸。2號線于5月中旬啟動試運工作，計劃6月份投入正常運行。為保障6月份雙機“口糧”需求，加快煤炭轉(zhuǎn)運進度，考驗峽山碼頭雙線接卸能力，該公司積極協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌安排，各生產(chǎn)部門嚴格按照公司“加強過程管控，提高接卸效率”要求，調(diào)運人員及時跟蹤水情變化，在確保碼頭機械卸煤安全優(yōu)化布置基礎(chǔ)上，載運汽車密集出動，確保水運煤及時、快速接卸，爭取最大限度發(fā)揮碼頭接卸效率，截止至5月29日，該碼頭煤炭轉(zhuǎn)運總量完成31.27萬噸。待2號線度過試運期，投入正常運營后，該碼頭雙線轉(zhuǎn)運能力有望超過10000噸/天，將為公司進一步壓降調(diào)運成本、提高燃煤“保供控價”能力提供強力支撐。

近段時間以來，江西省內(nèi)部分碼頭、錨地因不符合環(huán)保要求被相繼關(guān)停，還因江河水情不利導致內(nèi)河通航嚴重受阻，這給公司煤炭調(diào)運工作帶來巨大挑戰(zhàn)。面對困境，該公司各級人員迎難而上、不辭辛勞，充分發(fā)揮團結(jié)協(xié)作精神，發(fā)揚不畏艱難、勇往直前的戰(zhàn)斗力，不斷刷新公司煤炭調(diào)運紀錄。這印證著“黃電人”攻堅克難、勇攀高峰的優(yōu)良品格，彰顯著“黃電人”努力踐行“社會主義是干出來的”偉大號召的堅定決心，提振了“黃電人”積極投身“百日會戰(zhàn)”、立足崗位建新功的士氣和信心。這是因為有著躬身革新、運籌帷幄的航道“開辟者”，有著精益求精、保證設(shè)備安全的“守護者”，有著“夜以繼日”堅守在一線的輸煤“運行人”，大家上下齊心、眾志成城，及時保障了煤炭運輸通道的可靠、穩(wěn)定和通暢，為錯峰儲煤提庫存贏得了寶貴時間，為該公司年度目標任務(wù)順利完成推動高質(zhì)量發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。