王小虎，現(xiàn)任大唐國際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠發(fā)電部副部長兼輔控車間主任。

從輸煤專業(yè)干起，一干就是32年的王小虎深諳一個理兒：安全生產(chǎn)沒有捷徑。特別是輔控車間這樣“大而雜”的環(huán)境，用他自己的話說“不看著點兒真不放心。”為此，王小虎堅守崗位，15年沒休過年休假，沒休過雙休日，更甭提節(jié)假日，一天不在現(xiàn)場心里就不踏實。

陡河發(fā)電廠輔控車間成立于2008年。定員由最初的318人減少到目前的213人，人員來源多為復(fù)員兵，也有多個外包隊伍，十幾個大學(xué)生。所轄范圍涉及九個班組涵蓋了煤場、脫硫、李家峪灰場、生活污水設(shè)備等區(qū)域，可謂點多面廣，人員“復(fù)雜”。為確保安全生產(chǎn)和人員穩(wěn)定，王小虎始終堅持自己的絕招兒，雖然“笨點兒”但很好用：死盯死守、主動出擊、身先士卒。

在王小虎的帶領(lǐng)下，近幾年，輔控車間人員素質(zhì)不斷提升，安全生產(chǎn)實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定。他自己也被評為了2018年度集團(tuán)公司安全生產(chǎn)先進(jìn)個人。

死盯死守  立好安全規(guī)矩

“你們廠真是軍事化管理呀！”2018年，在集團(tuán)公司組織的一次春季互查張家口電廠來廠檢查時，碰巧遇上輔控車間六名巡操工下班，整齊地排成一列走向廠外，隨即給予該廠高度評價。

這僅是巡操工習(xí)以為常的一個“小習(xí)慣”。但是，這一習(xí)慣的養(yǎng)成背后，是王小虎兩年來的“死盯死守”。

“就是想給職工立個規(guī)矩，上班得有上班的樣兒”。對于安全管理，王小虎“膽小”，為此，他不斷建立、完善安全制度，以身作則，一板一眼執(zhí)行到底。就為了排隊上下班這一件小事，王小虎不分白天黑夜的“蹲點兒”，他總說，要想干好工作，首先要守好安全規(guī)矩。

從2015年開始，王小虎更加注重安全責(zé)任落實，將輔控車間管理人員全部調(diào)動起來，統(tǒng)一分工，分別負(fù)責(zé)勞動紀(jì)律、“兩票”動態(tài)檢查、節(jié)能降耗等工作，使各項工作有人抓有人管，實現(xiàn)安全管理全覆蓋。

針對近幾年安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，2018年，王小虎逐項梳理系統(tǒng)內(nèi)外事故案例，對照車間情況舉一反三，帶頭排查了翻車機(jī)篦子清理、皮帶沿線作業(yè)、采樣器煤采樣、斗輪機(jī)高空作業(yè)等設(shè)備隱患26項，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況總結(jié)出74條操作風(fēng)險指導(dǎo)方案。

對于外包隊伍管理，王小虎堅決執(zhí)行業(yè)主帶班制。卸煤隊的臨時工有百八十人，多為大字不識的周邊村村民，進(jìn)廠工作前對電廠環(huán)境一無所知。在安全管理上，王小虎格外用心，對待臨時工與正式工一樣，班前會、班組安全日、三講一落實等工作一項不少。

走進(jìn)卸煤隊休息室，墻上張貼著圖文并茂的“規(guī)章制度”，哪里是更衣室、哪里是工作現(xiàn)場臨時休息處、哪里不能休息、哪里不能停留，都用紅線在圖片上圈了出來，非常醒目。同時，王小虎帶領(lǐng)管理人員制作培訓(xùn)課件，安排安全員有針對性地講課，除了統(tǒng)一考試外，還會抽查考問，隨時隨地使臨時工繃緊安全弦，2018年實現(xiàn)全年所轄外包隊伍人員無任何異常事件發(fā)生。

主動出擊  扛起環(huán)保重任

走近輔控車間，煤場苫蓋完好，地面濕潤，脫硫、除灰等區(qū)域跑冒滴漏現(xiàn)象極少，控制室監(jiān)盤人員紀(jì)律良好，整個環(huán)境干凈整潔，各項工作井然有序。

隨著環(huán)保壓力持續(xù)加大，王小虎肩上的擔(dān)子愈發(fā)沉重。在企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，安全環(huán)保不能出事，還要“摳”出效益。王小虎堅定信心，主動出擊，以“一竿子插到底”的精神扛起安全環(huán)保重任。

面對高頻次的環(huán)保檢查，王小虎總結(jié)提煉了車間迎檢工作“四應(yīng)對”，涉及制度措施、信息溝通、人員應(yīng)急調(diào)動、突發(fā)設(shè)備異常四個方面，將環(huán)保設(shè)施安全運行和應(yīng)急迎檢工作常態(tài)化、制度化。2018年，輔控車間實現(xiàn)市級以上的環(huán)保檢查25次迎檢零問題。

為確保效益最大化，王小虎在嚴(yán)守環(huán)保紅線的前提下，帶領(lǐng)車間人員精調(diào)細(xì)調(diào)，經(jīng)過反復(fù)摸索循環(huán)泵經(jīng)濟(jì)模式、調(diào)整煤種、緊跟負(fù)荷等措施，不斷尋求最佳平衡點，以達(dá)到既要減少三項污染物瞬時超標(biāo)、杜絕小時均值超標(biāo)，又最大限度地減少石粉耗量、尿素耗量。針對脫硫設(shè)備耗電高的現(xiàn)狀，王小虎積極組織開展小指標(biāo)競賽，向職工征集設(shè)備節(jié)能合理化建議，獎罰分明的工作舉措，大大提高了職工的節(jié)能積極性。2018年脫硫電耗形成逐月下降趨勢，在京津冀公司排名名列前茅，連續(xù)四個月第一。

身先士卒  護(hù)航機(jī)組安全

翻開王小虎的微信運動步數(shù)，每日少則1.6萬步，多則2萬余步?！芭菰诂F(xiàn)場”成為他的工作常態(tài)。

輸煤系統(tǒng)的正常運行直接關(guān)系著機(jī)組的安全穩(wěn)定運行，關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。王小虎總是未雨綢繆，合理布局煤場的存取，根據(jù)來煤情況提前組織完成翻車機(jī)、斗輪機(jī)系統(tǒng)濾油、換油及定期檢修工作，確保燃煤接卸、煤場存煤、上煤等工作有序進(jìn)行。

在此過程中，除去日常的搶修、檢修、來煤接卸突發(fā)情況外，王小虎還得帶頭兒打幾場硬仗——清理夏季的濕粘煤和冬季的凍煤。

夏季，濕粘煤幾乎成為常態(tài)，受下雨、煤質(zhì)本身成分影響，都會使煤變得濕粘。每當(dāng)這時，王小虎從來不當(dāng)“旁觀者”。他布置好方案，安排好人力，做好危險點分析后，換上靴子拿起鍬，帶頭兒攻堅。特別是處理輸煤系統(tǒng)最困難、環(huán)境最惡劣的翻車機(jī)篦子時，王小虎總是帶領(lǐng)車間管理人員同職工一起干。一鍬鍬濕粘煤鏟下去，那感覺就像“切切糕”。一個夏季這樣大規(guī)模的處理一般會有10至20次，最多時，王小虎兩天兩宿堅守現(xiàn)場，連續(xù)作業(yè)，處理結(jié)束后經(jīng)常滿手都是泡。

到了冬季，煤開始上凍，一凍就是一列車，需要人工用鎬刨。這時，王小虎總是沖在前、干在先。卸凍煤不僅難度大，危險性也高，10多人穿著棉襖站在車皮里，揮舞著鎬同時作業(yè)，由于活動空間有限，凍煤有時懸掛在車幫上部，王小虎總是提前做好危險點分析，工作過程中也是千叮嚀萬囑咐。2018年，輔控車間全年共計完成接卸車49905節(jié)，上煤量399.7萬噸，有力保障了機(jī)組“口糧”供應(yīng)。

“習(xí)慣了每天往現(xiàn)場跑，在這個崗位上，就得守好自己的一畝三分地兒，讓兄弟們平平安安。”年近半百的王小虎至今也沒有找到安全生產(chǎn)的捷徑，但依舊初心不改，用行動踐行著自己的諾言，守護(hù)著一方平安。