10月17日，國家能源集團新朔鐵路機務分公司為SS4G型萬噸機車主斷路器控制程序進行優(yōu)化改造，提高機車的防故障能力，點亮行車人員“安全燈”，照亮行車人員“安全路?！?/p>
該分公司合理安排前期工作調(diào)研，針對SS4G主斷路器如何進行改造、如何優(yōu)化提升設備性能，使主斷路器可以更好地進行工作展開了充分的探討，并結(jié)合歷年對機車進行改良的經(jīng)驗，總結(jié)了提高機車性能的可行方案并且論證可行性，為機車后續(xù)的改良優(yōu)化奠定了良好的基礎(chǔ)；技術(shù)人員嚴格落實前期調(diào)研結(jié)果，通過查閱相關(guān)資料，吸取以往改造的經(jīng)驗后，進行了不同的試驗以求得到理想的改造效果。
技術(shù)人員將低壓柜中的重聯(lián)中間繼電器以及各個線排通過甩、包、接、取等方法，解決了一節(jié)機車發(fā)生故障將導致兩臺重聯(lián)機車主斷路器全部跳閘的難題，實現(xiàn)了一節(jié)機車發(fā)生故障后只有本節(jié)機車主斷路器跳閘，其他機車仍然保持動力維持正常運行的效果，成功優(yōu)化了輔接地、主接地、主過流、微機柜引起的單節(jié)跳主斷路器指令、弓網(wǎng)保護、斷勾保護、緊急按鈕、零壓保護引起的全車跳主斷路器指令，當機車發(fā)生故障后仍能保證機車有4分之3的牽引力，確保了機車的正常穩(wěn)定運行。
經(jīng)歷此次對SS4G的主斷路器控制程序優(yōu)化改造，祛除了行車的安全隱患，鞏固了機車的性能，為日后再次進行機車革新提供了寶貴的經(jīng)驗總結(jié)，對今后高效、有序開展機車改造工作奠定了厚實的基礎(chǔ)。
評論