7月2日，國家能源集團(tuán)平莊煤業(yè)元露天礦順利完成定量快速裝車系統(tǒng)伸縮溜槽技術(shù)改造工作，有效的提高了生產(chǎn)效率，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度，消除了安全隱患。
該煤礦定量快速裝車系統(tǒng)于2012年9月投入運(yùn)行，設(shè)計(jì)作業(yè)裝車效率每車55秒，目前實(shí)際生產(chǎn)效率每車60秒。由于煤炭生產(chǎn)工藝的改變，新增二次破碎，煤炭粒度變小，堆積密度增大，導(dǎo)致裝車煤堆高度降低，造成無法平整工作面及集裝箱偏載的情況，裝車作業(yè)效率降低；新增的集裝箱C80型號(hào)最高上沿距離軌面高4100毫米，已超過溜槽最大伸縮范圍4000毫米，導(dǎo)致溜槽無法橫移進(jìn)入裝車位置，必須拆除780毫米的防撞段后才能正常裝車作業(yè)，作業(yè)安全隱患大，設(shè)備運(yùn)行安全無法保證，繁瑣的作業(yè)流程嚴(yán)重影響日常生產(chǎn)作業(yè)效率。
為了解決這一技術(shù)難題，該煤礦特成立技術(shù)小組，經(jīng)過多次現(xiàn)場勘查，決定將原二段伸縮溜槽改造為三段多功能伸縮滑移溜槽，由兩段伸縮改為三段伸縮，伸縮高度范圍由3000-4000毫米擴(kuò)大為2600-4200毫米。裝車作業(yè)時(shí)一段伸縮桿全部伸出，通過二段和三段伸縮桿調(diào)節(jié)滿足不同車型的作業(yè)需求，在溜槽伸縮范圍內(nèi)可滿足最低車型C62伸入車廂300毫米，最高車型C80高于集裝箱上沿100毫米，不必進(jìn)行安全防撞段拆裝即可作業(yè)；溜槽尾部加裝自動(dòng)平車跟隨裝置，與溜槽配合實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)對車廂尾部物料進(jìn)行自動(dòng)平整功能；對溜槽液壓系統(tǒng)增加伸縮油缸，使溜槽的所有動(dòng)作軌跡全部通過多段液壓油缸驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的可控速度調(diào)節(jié)，保證裝車過程中溜槽不傾斜；升級(jí)PLC程序，讓溜槽具備抵抗機(jī)車速度干擾的功能，使溜槽能夠適應(yīng)機(jī)車0.223-0.998千米/時(shí)的擾動(dòng)速度；增加溜槽防撞自動(dòng)收縮功能，避免機(jī)車與溜槽剮蹭造成溜槽受損，大大提高了設(shè)備的安全性能。
該系統(tǒng)自研發(fā)投入使用后，確保裝車作業(yè)時(shí)間不低于每車60秒，使溜槽具備了常用車型的所有需求，有效避免了作業(yè)人員因拆裝防撞段而發(fā)生事故，同時(shí)作業(yè)流程的簡化大幅度降低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，新增收縮防撞功能大幅度減少了剮蹭事故的發(fā)生概率，預(yù)計(jì)一年將節(jié)省維修費(fèi)用20000余元，為企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)、節(jié)支增效奠定了基礎(chǔ)。
評(píng)論