4月20日8時(shí)18分，國家能源集團(tuán)公司朔黃鐵路總長(zhǎng)超4公里、載重3萬噸級(jí)的貨運(yùn)重載列車，從我國“西煤東運(yùn)”第二大通道朔黃鐵路肅寧北站出發(fā)，于11時(shí)39分安全抵達(dá)黃驊港站。標(biāo)志集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)了3萬噸級(jí)重載列車在全自主技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的新突破，翻開交通強(qiáng)國能源領(lǐng)域新篇章。
此次開行的列車由4臺(tái)國能號(hào)大功率交流電力機(jī)車牽引，總功率相當(dāng)于52000多匹馬力，滿載324節(jié)車廂煤炭，總長(zhǎng)4088米，總重量約32400噸，是我國鐵路目前編組最長(zhǎng)、載重最大的重載組合列車。
朔黃鐵路3萬噸級(jí)重載列車項(xiàng)目于2021年啟動(dòng)立項(xiàng)，被列入交通強(qiáng)國建設(shè)的試點(diǎn)工程之一，是集團(tuán)公司一體化運(yùn)營能力的戰(zhàn)略技術(shù)儲(chǔ)備。項(xiàng)目采用國內(nèi)全自主TD-LTE、牽引網(wǎng)絡(luò)控制、空氣制動(dòng)、無線同步操控等先進(jìn)技術(shù)，是大功率交流電力機(jī)車與重載型貨車車輛的生產(chǎn)要素創(chuàng)新配置，具備高科技、高效能和高質(zhì)量等特征，充分彰顯了集團(tuán)公司以科技創(chuàng)新加快形成能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的行動(dòng)力和建設(shè)多功能現(xiàn)代化綜合性能源運(yùn)輸通道的決心和信心。據(jù)測(cè)算，每日開行一列3萬噸級(jí)重載組合列車，較2萬噸級(jí)列車相比，年可增加鐵路運(yùn)量315萬噸。
我國煤炭資源西多東少、北富南貧，與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀，決定了我國“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”的格局。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、效率高、不受氣候條件制約等特點(diǎn)，是煤炭運(yùn)輸最為安全和主要的方式。為高質(zhì)量發(fā)展鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，國家能源集團(tuán)在重載列車方面持續(xù)加大科技攻關(guān)力度，以保障能源安全供給。
運(yùn)用和掌握的重載鐵路移動(dòng)閉塞、自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)管維等先進(jìn)技術(shù)，集團(tuán)公司所屬鐵路板塊常態(tài)化開行2萬噸重載列車多年。其中，朔黃鐵路已開行2萬噸重載列車8年，開行列數(shù)突破10萬列，運(yùn)輸煤炭超11億噸，有力推動(dòng)了我國重載鐵路技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。長(zhǎng)期研究和運(yùn)輸實(shí)踐基礎(chǔ)上，經(jīng)技術(shù)攻關(guān)，朔黃鐵路成功開行3萬噸級(jí)重載組合列車，對(duì)提升我國能源大通道運(yùn)輸能力、探索能源交通領(lǐng)域重載技術(shù)前沿水平意義深遠(yuǎn)。(文/馮韶新、孫振乾 圖/高嘉豪)
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