1月20日22時(shí)，喧鬧了一天的上海南站候車大廳逐漸冷清下來(lái)。而與候車大廳相隔不遠(yuǎn)的配電間里，一場(chǎng)忙碌卻正要開(kāi)始——上海南站春運(yùn)開(kāi)始前的最后一次電氣設(shè)備全面檢查。

我國(guó)有世界上最繁忙的火車運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，每年春運(yùn)尤其如此。進(jìn)入春運(yùn)后，每天0時(shí)至5時(shí)，包括電氣設(shè)施在內(nèi)，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的檢修、調(diào)試都在這一時(shí)段進(jìn)行。

孫家駿從2006年起便對(duì)接上海南站的春運(yùn)保電工作。作為上海市南供電公司用電檢查組副班長(zhǎng)，他隨身的筆記本上密密麻麻地記錄著設(shè)備電壓、頻率及波形參數(shù)，一旁還標(biāo)注了變壓器運(yùn)行溫度。

“這里的確屬于用戶設(shè)備?！睂O家駿說(shuō)，按照供電界面劃分，上海南站配電間屬于用戶內(nèi)部設(shè)備，應(yīng)由車站運(yùn)行維護(hù)，“但可靠供電是春運(yùn)的基礎(chǔ)保障，關(guān)系重大，供電可以有界面，責(zé)任必須共承擔(dān)！”“術(shù)業(yè)有專攻，我們?cè)阼F路運(yùn)營(yíng)上比較拿手，但電氣設(shè)備運(yùn)行維護(hù)，還是要請(qǐng)行家來(lái)把把關(guān)。整個(gè)南站6個(gè)站臺(tái)共13條電氣化鐵路線的位置及對(duì)應(yīng)設(shè)備，他肚子里一清二楚?！鄙虾Ｄ险倦姎庳?fù)責(zé)人顧建中接話說(shuō)。

從2008年應(yīng)對(duì)冰雪災(zāi)害開(kāi)始，孫家駿便成了上海南站的“編外專家”。逐一排摸負(fù)荷變化、詳細(xì)制訂應(yīng)急預(yù)案、提前實(shí)施模擬演練……他制定出一套完備的、能夠適應(yīng)各類極端情況的春運(yùn)保障機(jī)制。當(dāng)晚的全面檢查，正是保電預(yù)案中的一個(gè)環(huán)節(jié)。

雖已輕車熟路，孫家駿卻依然絲毫不敢放松，因?yàn)樾伦兓瘜?duì)工作提出了新挑戰(zhàn)?！艾F(xiàn)在大家都網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票了，取票、驗(yàn)票全面數(shù)字化了，我們內(nèi)部對(duì)設(shè)備的電力保障等級(jí)作了重新劃分?！鳖櫧ㄖ姓f(shuō)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2018年12月23日春運(yùn)售票啟動(dòng)以來(lái)到2019年1月20日，長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路系統(tǒng)共發(fā)售車票5824萬(wàn)張，互聯(lián)網(wǎng)渠道發(fā)售車票在其中占了88.3%。春運(yùn)開(kāi)始前，自主實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)也在長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)率先推廣應(yīng)用。這些智能化設(shè)備對(duì)供電保障提出了更高要求。

“這套依靠數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)的票務(wù)系統(tǒng)對(duì)電能質(zhì)量要求非常高，小小的電網(wǎng)波動(dòng)都有可能造成數(shù)據(jù)缺失。哪怕遇上一次瞬時(shí)失電，整個(gè)系統(tǒng)也需要三個(gè)小時(shí)才能重新上線。春運(yùn)期間，別說(shuō)三小時(shí)了，就是三分鐘，南站都等不起！”新型票務(wù)系統(tǒng)對(duì)供電可靠性的極高要求給顧建中帶來(lái)了巨大壓力?！斑€好，孫家駿兩年前就幫我們想了一個(gè)完美的解決方案——配置不間斷電源?！?/span>

結(jié)束了在配電間的檢查，顧建中和孫家駿來(lái)到了服務(wù)器機(jī)房旁的設(shè)備間，不間斷電源就在這里。整套不間斷電源設(shè)備分為硅整流器及兩塊電池，占地不過(guò)3平方米。通過(guò)向服務(wù)器電池充電，不間斷電源裝置能夠?qū)㈦娋W(wǎng)電源轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的220伏交流電，確保供電質(zhì)量。假如真的出現(xiàn)突發(fā)停電，它可以保障負(fù)載設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為后續(xù)應(yīng)急處理爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

孫家駿檢查、記錄著設(shè)備的輸出電壓。他們對(duì)設(shè)備實(shí)施動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試。兩年來(lái)的記錄，讓他們找到了不少規(guī)律，為應(yīng)急預(yù)案的動(dòng)態(tài)更新提供了數(shù)據(jù)保障。滿負(fù)荷測(cè)試，就是模擬外部失電環(huán)境下不間斷電源工作情況的實(shí)驗(yàn)，每半年進(jìn)行一次?！爱?dāng)設(shè)備電量低于15%時(shí)，南站的服務(wù)器就會(huì)開(kāi)始同步數(shù)據(jù)備份，為最壞的情況作打算。”孫家駿解釋說(shuō)。

1月21日1時(shí)，設(shè)備檢查工作接近尾聲。“狀態(tài)一切正常，你回去休息吧，過(guò)兩天我們又要碰頭的?！鳖櫧ㄖ信闹鴮O家駿的肩膀說(shuō)道。除了孫家駿，與上海南站相關(guān)的1個(gè)35千伏主站和4個(gè)10千伏分站中，供電公司都安排了值班人員，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，可以立即啟動(dòng)配合停電程序。

整個(gè)春運(yùn)期間，市南供電公司日均安排值班、搶修人員近280人，搶修、應(yīng)急隊(duì)伍近30支，24小時(shí)待命。運(yùn)維人員縮短巡查周期，一天一次，利用超聲波局放、紅外測(cè)溫等儀器檢查相關(guān)5個(gè)站點(diǎn)的設(shè)備。