5月1日起，《上海市促進(jìn)電動汽車充(換)電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》(以下簡稱“暫行辦法”)正式實施，就提升智能有序充電管理水平作出明確要求。此前，國網(wǎng)上海市電力公司加強與政府相關(guān)部門溝通匯報，持續(xù)推動智能有序充電落地實施。
隨著電動汽車保有量逐年增加，電動汽車集中充電已成為造成電網(wǎng)負(fù)荷波動的潛在影響。在國家電網(wǎng)有限公司營銷部和國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司的指導(dǎo)下，自2018年起，國網(wǎng)上海電力聚焦電動汽車充電領(lǐng)域，研究智能有序充電的可行性和具體實施方案。
暫行辦法明確，為減少充電對電網(wǎng)的沖擊，促進(jìn)電力削峰填谷，提升居民區(qū)安全、可靠、便捷充電水平，建立以充電運營平臺企業(yè)、電網(wǎng)企業(yè)為主體的居民區(qū)兩級智能有序充電管理體系。當(dāng)全市或局部小區(qū)供電緊張、進(jìn)入有序用電管理狀態(tài)時，平臺企業(yè)應(yīng)按照電網(wǎng)企業(yè)要求，對有條件的居民區(qū)充電設(shè)施進(jìn)行有序充電管理。
上海市將重點在中心城區(qū)開展智能有序充電示范小區(qū)建設(shè)，2020~2022年，全市每年建成10個示范小區(qū);鼓勵居民區(qū)已有充電樁通過加裝能源路由器等方式進(jìn)行智能化改造，支持自(專)用充電樁的共享改造和共享運營。暫行辦法還明確了相關(guān)改造補貼政策。
國網(wǎng)上海電力全面排摸全市現(xiàn)有小區(qū)建設(shè)時間、住戶規(guī)模、用電水平、停車位數(shù)量等方面情況，選擇典型性和示范性較好的小區(qū)開展示范建設(shè)，有效破解了小區(qū)建樁難、管理難、容量偏緊、用電安全隱患多等問題，為實施智能有序充電、提高能源利用效率奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，2019年12月20日，上海首個老舊小區(qū)規(guī)模化智能有序充電樁群試點在松江蘭橋公寓正式投運。試點共有20臺智能有序充電樁、覆蓋40個車位，通過智慧能源控制系統(tǒng)和能源路由器、控制器，在電網(wǎng)、客戶、充電樁以及車輛之間開展信息交互和分層控制，全面感知配電變壓器負(fù)荷變化趨勢，智能調(diào)節(jié)充電時間和功率，優(yōu)化配電變壓器負(fù)荷運行曲線，實現(xiàn)有效填谷，在滿足客戶充電需求的同時，提升配網(wǎng)設(shè)備利用率達(dá)150%以上。
下一步，國網(wǎng)上海電力將構(gòu)建長效機制，確保智能有序充電落地實施，編制有序充電設(shè)施運行維護(hù)保障方案，按照資產(chǎn)歸屬和運營主體確定責(zé)任主體，將供電設(shè)備、計量設(shè)備、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、充電設(shè)施納入現(xiàn)有相關(guān)設(shè)施運維保障體系。同時，該公司將構(gòu)建臺區(qū)層級需求響應(yīng)機制并開展試點，推動智能有序充電樁參與負(fù)荷需求響應(yīng)。
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