11月車市企穩(wěn)增長
在新能源增長以及年末終端促銷推動下,11月車市企穩(wěn)增長。但從終端反饋來看,“雙十一”促銷效果不及預期,降價作用減退,終端熱度恢復有限。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,11月狹義乘用車終端零售207.9萬輛,同比增長25.9%,環(huán)比增長2.4%,與此前預測一致。其中新能源84.1萬輛,同比增長39.8%,環(huán)比增長8.9%,滲透率突破40%,再創(chuàng)歷史新高。
12月車市季節(jié)性走強
近期終端熱度未及預期,市場內(nèi)生動力不足,但由于歲末之際,市場上各大主流企業(yè)陸續(xù)出臺官方限時優(yōu)惠方案,地方補貼也密集出臺,優(yōu)惠的月結(jié)、年結(jié)有望促進消費者需求年底釋放,在供需兩方的有利條件疊加下,市場具有一定的沖量空間。綜合判斷,12月零售市場將恢復正常季節(jié)性水平。
一、廠商銷售動向
終端調(diào)研顯示,12月中旬乘用車總體市場折扣率約為19.9%,終端優(yōu)惠水平較11月同期(19.0%)進一步下探。廠商密集追加年末優(yōu)惠政策,價格下行的趨勢較為明顯。頭部廠商(零售量占比八成以上)月初零售目標環(huán)比增長9%,廠商年末沖刺力度相對往年同期較為有限。初步推算本月狹義乘用車零售市場約為227.0萬輛左右,環(huán)比9.3%,同比4.8%。新能源零售94.0萬輛左右,環(huán)比11.8%,同比增長46.6%,滲透率約41.4%。全年狹義乘用車零售市場2162萬輛左右,同比增長5.2%,新能源零售約775萬,同比增長36.5%,滲透率35.8%,較去年全年提升8個百分點。
二、周度走勢推算
12月初市場溫和運行,主要廠商12月第一周日均零售4.75萬,環(huán)比8.3%,同比增長6.8%。第二周廠商發(fā)力沖擊去按年目標力度,日均零售6.68萬,環(huán)比2.0%,極端天氣阻礙了進店量的提升,同比增長2.0%,漲幅不及預期。第三周在廠商終端追加優(yōu)惠的影響下,市場熱度有所恢復,預計日均銷量7.57萬,環(huán)比25.9%,同比增長0.6%。第四周市場仍有一定沖量空間,日均零售預計11.43萬,環(huán)比-15.3%,同比增長8.3%,綜合估算12月零售將達227.0萬。
三、12月車市熱度增長
12月11日至12日的中央經(jīng)濟工作會議中,再度提出要擴大內(nèi)需,穩(wěn)定和擴大傳統(tǒng)消費,提振新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費,同時提出推動大規(guī)模設(shè)備更新以及消費品以舊換新,新能源以及增換購市場的發(fā)展?jié)摿τ型玫礁鼜V泛的關(guān)注。年底地方促消費政策保持較高熱度,深圳面向久搖不中群體新增專項增量指標,各地區(qū)補貼政策也陸續(xù)出臺,拉動年末購車熱度。
新能源車市穩(wěn)增長成為主要基調(diào)。12月11日工信部發(fā)布《減免稅目錄》車型技術(shù)要求,對6月發(fā)布的新能源購置稅減免規(guī)定進行了進一步完善,除了6月提出的減免限額要求外,另外設(shè)置一系列技術(shù)要求,對純電車的續(xù)航里程、電池能量密度以及電耗要求加嚴,對插混的電耗和油耗要求加嚴。新規(guī)對A00級別小車影響較大,對主流車型影響有限,且設(shè)立了明年1-5月的過渡期,廠商仍有機會在明年1-5月繼續(xù)消化庫存,預計并不會對年底的新能源市場構(gòu)成沖擊。上海也在12月15日調(diào)整新能源限購政策,明確將在明年繼續(xù)向純電車型免費發(fā)放牌照,僅條件有所收緊。預計12月新能源市場將穩(wěn)定增長,對車市構(gòu)成有力支撐。
綜上,本月狹義乘用車零售市場約為227.0萬輛左右,環(huán)比9.3%,同比4.8%。新能源零售94.0萬輛左右,環(huán)比11.8%,同比增長46.6%,滲透率約41.4%。全年狹義乘用車零售市場2162萬輛左右,同比增長5.2%,新能源零售約775萬,同比增長36.5%,滲透率35.8%,較去年全年提升8個百分點。
來源:乘聯(lián)會
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