國產(chǎn)新能源汽車，坐火車“出?！?

　　9月13日上午，首趟贛深新能源汽車多式聯(lián)運班列滿載著150輛新能源汽車從贛州國際陸港駛出，在當(dāng)晚抵達深圳鹽田港后，通過鐵海聯(lián)運方式發(fā)往荷蘭鹿特丹港。

　　作為本趟班列的始發(fā)站，贛州國際港站根據(jù)實際，量身定制運輸方案，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，確保班列及時對位、編組、上線，準(zhǔn)點開出。

　　在“一帶一路”倡議提出十周年之際，贛州國際陸港充分發(fā)揮鐵海聯(lián)運五定班列運能大、成本低、環(huán)保等優(yōu)勢，主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，積極開展汽車整車出口等相關(guān)工作。

　　據(jù)了解，年內(nèi)贛州國際陸港還有6000至8000輛新能源車的運輸計劃，意味著每2天至3天就有1趟新能源汽車班列從這里開出，發(fā)往中東、歐洲各地。

　　下一步，贛州國際陸港將持續(xù)推動貿(mào)易通關(guān)便利化，以成熟的運營模式和高品質(zhì)的物流服務(wù)，吸引更多大宗商品貨源，打造更大體量、更高層次、更密網(wǎng)絡(luò)的出口通道。

　　來源： 人民鐵道網(wǎng) 文圖：鄭波 鄒陽 倪述洵