電力供給或成新能源汽車發(fā)展瓶頸?換電模式或成解決途徑之一

　　8月26日—8月28日,以“綠動(dòng)地球 智造未來”為主題的2023世界清潔能源裝備大會(huì)在德陽舉行。參會(huì)嘉賓們以“清潔能源”為關(guān)鍵詞,探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇、合作與未來。

　　在本次大會(huì)舉行期間,又一清潔能源新產(chǎn)品發(fā)布。8月28日,作為國(guó)內(nèi)四大換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)之一成都鷹明新能源有限公司發(fā)布四款換電款乘用車、商用車新產(chǎn)品。包括北汽王牌7/9座MPV、江淮汽車換電款輕卡產(chǎn)品、 大運(yùn)汽車換電款輕卡產(chǎn)品、重汽王牌換電輕卡產(chǎn)品。同時(shí),發(fā)布會(huì)上“集薪運(yùn)力聯(lián)盟”正式成立,同時(shí)進(jìn)行了合作意向簽約。

　　在成都,記者參觀了鷹明新能源其中一個(gè)半自動(dòng)換電站的換電過程。在這個(gè)換電站里,當(dāng)一輛純電動(dòng)汽車駛?cè)霌Q電操作臺(tái)后,現(xiàn)場(chǎng)工作人員會(huì)配合機(jī)械臂從車輛底部左右兩側(cè)取出缺電電池并裝入滿電電池,整個(gè)換電過程耗時(shí)不到5分鐘……

　　“標(biāo)準(zhǔn)化小電池慢充換電”受關(guān)注

　　8月26日,《電動(dòng)汽車與分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展報(bào)告》白皮書在上海發(fā)布,電動(dòng)汽車與分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展是實(shí)現(xiàn)城市能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型的重要途徑之一,基于小型標(biāo)準(zhǔn)電池充換電一體化的能源儲(chǔ)存和應(yīng)用模式可以加速汽車和城市新能源的發(fā)展。

　　“目前,純電動(dòng)汽車保有量的快速增長(zhǎng)為能源供給帶來巨大挑戰(zhàn)。電力供給難以匹配快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車用電需求,成為新能源發(fā)展的瓶頸。”中國(guó)科學(xué)院專家黃燕川介紹說,“標(biāo)準(zhǔn)化小電池慢充換電”模式,具有高資源集約性、低成本、高安全性,該模式的能源儲(chǔ)存和應(yīng)用方案可以有效緩解新能源消納難、電網(wǎng)調(diào)峰壓力大、電動(dòng)汽車補(bǔ)能難等問題,同時(shí)也可以提高城市能源利用效率、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、削峰填谷、增強(qiáng)城市能源安全性。這種成熟的新興模式的快速發(fā)展將有助于加速汽車和城市新能源協(xié)同發(fā)展。

　　“從效益來看,電力‘削峰填谷’帶來收益,‘車電分離’模式延長(zhǎng)汽車使用期限,實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用,大幅降低成本。另外,還節(jié)約了電動(dòng)汽車的補(bǔ)電時(shí)間和空間成本。”黃燕川說。

　　成都新能源企業(yè)深耕“換電”模式 已參與國(guó)家三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定

　　作為深耕換電模式的成都本土企業(yè),自2017年以來,成都鷹明智通科技股份有限公司就專注于電動(dòng)車換電模式的技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng),并與東風(fēng)汽車股份公司、大運(yùn)汽車、中國(guó)重汽集團(tuán)等汽車廠家形成深度合作。

　　該公司執(zhí)行總經(jīng)理謝昌學(xué)介紹說,自2020年鷹明換電版車輛量產(chǎn)以來,已成功銷售和投放換電版乘用車,用于出租車、網(wǎng)約車行業(yè)、物流公司等場(chǎng)景;采用低壓慢充小電池技術(shù),不僅安全,并可利用現(xiàn)有電力網(wǎng)絡(luò)建設(shè)換電站,使得建站成本低,建設(shè)速度快,已建成并運(yùn)營(yíng)了數(shù)十家換電站,目前公司已銷售投放車輛近萬輛,換電臺(tái)次已逾百萬臺(tái)次。

　　在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面,該公司創(chuàng)新了低壓慢充標(biāo)準(zhǔn)化小電池技術(shù)和專利+自有大數(shù)據(jù)云+智能分布式換電及儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)+車電分離的銷售模式,并實(shí)現(xiàn)電池標(biāo)準(zhǔn)化互通互換的突破性專利,統(tǒng)一了電池的外觀尺寸和接口協(xié)議,通過了橫向標(biāo)準(zhǔn)化。同一塊電池可實(shí)現(xiàn)跨品牌跨車系(從轎車、SUV、MPV、箱式貨車、冷鏈物流車、輕卡等系列產(chǎn)品)的通用適配。

　　“通過BMS算法實(shí)現(xiàn)縱向標(biāo)準(zhǔn)化,使電池包可適配不同形狀(圓形和方形),不同電芯材質(zhì)(三元鋰和磷酸鐵鋰)的電芯,并可自動(dòng)識(shí)別和針對(duì)不同電芯應(yīng)用不同的管理策略。“謝昌學(xué)說,該公司是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)電池橫向標(biāo)準(zhǔn)化和縱向標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)。

　　據(jù)介紹,作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),四川省大數(shù)據(jù)和新能源雙專精特新企業(yè)。成都鷹明智通科技股份有限公司,10年投入數(shù)億元打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈私有云-鷹明云,參與國(guó)家三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定,12項(xiàng)專利,超過100項(xiàng)著作權(quán)。

　　“鷹明云”相當(dāng)于“大腦”, 匯集75個(gè)應(yīng)用、18個(gè)核心數(shù)據(jù)庫,180TB的數(shù)據(jù),通過軟件平臺(tái)和智能硬件設(shè)備,主要功能包括換電站管理、車輛管理、電池管理、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、換電計(jì)費(fèi)等五大模塊,把人、車、路、充換電站、電池、平臺(tái)、售后等相關(guān)主體和場(chǎng)景全部貫通起來,形成全產(chǎn)業(yè)鏈融合的閉環(huán),每天處理超過5000萬條數(shù)據(jù),3年內(nèi)達(dá)到每天處理數(shù)據(jù)量百億條。還能根據(jù)特定的應(yīng)用場(chǎng)景為終端用戶量身定制換電版純電動(dòng)車。

　　來源：永州新聞網(wǎng)