兔年伊始，各地加力擴(kuò)消費(fèi)，其中新能源汽車(chē)是重要抓手，上海、浙江、山西等多地集中發(fā)布相關(guān)支持政策。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)蘇暉在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，盡管2023年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退出，但各地鼓勵(lì)新能源汽車(chē)消費(fèi)的政策預(yù)計(jì)仍會(huì)延續(xù)，且2023年新能源汽車(chē)消費(fèi)高增長(zhǎng)的勢(shì)頭會(huì)延續(xù)。
近期，多地發(fā)布政策加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。1月28日，山西省商務(wù)廳等17部門(mén)下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的通知》，涉及支持新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)使用、穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)、加快活躍二手車(chē)市場(chǎng)、豐富汽車(chē)金融服務(wù)等內(nèi)容。
1月29日，上海市出臺(tái)《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展行動(dòng)方案》，其中提出，延續(xù)實(shí)施新能源車(chē)置換補(bǔ)貼，2023年6月30日前個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的，給予每輛車(chē)10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。
同日，浙江省發(fā)改委、省經(jīng)信廳、省科技廳印發(fā)的《浙江省加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》提出，到2025年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)量超120萬(wàn)輛，占全省汽車(chē)生產(chǎn)總量比重超過(guò)60%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量占全國(guó)比重10%左右;同時(shí)，鼓勵(lì)各市對(duì)燃油車(chē)置換新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)用地向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)傾斜。
隨著2023年新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼正式退出，地方政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持政策成為車(chē)企、消費(fèi)者等關(guān)注的重點(diǎn)。
蓋世汽車(chē)研究院總監(jiān)王顯斌對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，地方政府發(fā)布新能源汽車(chē)支持政策，能夠在短期內(nèi)刺激消費(fèi)市場(chǎng)，促進(jìn)新能源車(chē)企銷(xiāo)量增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，行業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼正式退出早有預(yù)期，很多企業(yè)已開(kāi)始調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)1月28日發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，1月份狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)136.0萬(wàn)輛，同比下降34.6%，環(huán)比下降37.3%。其中新能源零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)36.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，環(huán)比下降43.8%，滲透率26.5%。
乘聯(lián)會(huì)表示，由于春節(jié)時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前，經(jīng)銷(xiāo)商1月份銷(xiāo)售節(jié)奏受到干擾，人氣與成交表現(xiàn)均弱于正常季節(jié)性水平。新能源車(chē)市短期有所波動(dòng)，由于部分頭部廠商價(jià)格調(diào)整幅度較大，使得消費(fèi)者產(chǎn)生一定的觀望情緒，后續(xù)將逐漸恢復(fù)正常節(jié)奏。
展望未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，王顯斌認(rèn)為，除了純電產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)，目前多家企業(yè)推出全新混動(dòng)DHT技術(shù)平臺(tái)，預(yù)計(jì)插電式、增程式混動(dòng)車(chē)型將成為替代燃油車(chē)的主要技術(shù)方案。相較于純電動(dòng)車(chē)，混動(dòng)車(chē)型帶電量少，成本相對(duì)可控;相比燃油車(chē)，其油耗更低且性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。蓋世汽車(chē)研究院預(yù)測(cè)，2023年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率有望達(dá)40%左右。(侯捷寧 毛藝融)
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