駕駛新能源汽車出行成為不少人的選擇,而充換電問題備受關(guān)注。如何滿足新能源汽車出得了城、下得了鄉(xiāng)的需求?《經(jīng)濟參考報》記者了解到,近期各地加快推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),企業(yè)也競相布局,我國新能源汽車充電保障能力將進一步提升。
新能源汽車消費火熱
“在北京市內(nèi)通勤,新能源汽車充電方便、用車經(jīng)濟,是一個比較合適的選擇。”李女士已安排好國慶假期看車的行程。
有此想法的人不在少數(shù)。近日,財政部、稅務(wù)總局、工信部就關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策發(fā)布公告說,購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車,免征車輛購置稅。這已經(jīng)是新能源汽車免征購置稅政策第三次延期,消費者購置大部分主流新能源車型可享受數(shù)千元至上萬元優(yōu)惠。
近年來,在政策、市場的共同推動下,我國新能源汽車實現(xiàn)快速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1至8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬輛和386萬輛,同比增長1.2倍和1.1倍。預(yù)計今年全年新能源汽車銷量有望超過550萬輛。
根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃和預(yù)測,到2025年全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達到8000萬輛。
加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是刺激新能源汽車消費、拉動有效投資的重要舉措,也是滿足公眾出行需求、建設(shè)人民滿意交通、促進交通運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的需要。“我國已建成充電基礎(chǔ)設(shè)施約400萬臺,形成全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。”國家能源局規(guī)劃司副司長宋雯說。
多地充換電基建提速
宋雯表示,要優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局,推動新能源汽車與電力系統(tǒng)融合發(fā)展,鼓勵開展有序充電、電動汽車向電網(wǎng)送電(V2G)等技術(shù)應(yīng)用示范。
根據(jù)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》,2022年底前,全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù);2023年底前,具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);2025年底前,高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進一步加密優(yōu)化,農(nóng)村公路沿線有效覆蓋,基本形成“固定設(shè)施為主體,移動設(shè)施為補充,重要節(jié)點全覆蓋,運行維護服務(wù)好,群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),保障公眾“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”,暢行無憂。
多地紛紛行動,充電站建設(shè)運維進一步提速。日前,廣東省發(fā)布通知,要求新建居住社區(qū)確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。加快補齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板,加快實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。力爭到2025年,國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%,其他地區(qū)不低于60%。
今年,北京市有序推進老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù),計劃新建各類電動汽車充電樁2萬個、換電站30座。
廣東、廣西、云南、貴州、海南5省份將實現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋,明年將實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。
到2025年,山東省公共、專用充換電站保有量將達到8000座以上,充電基礎(chǔ)設(shè)施達到15萬臺以上,個人充電基礎(chǔ)設(shè)施達到25萬臺以上。
企業(yè)競相布局
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著多地逐步落實充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策,充電樁供給將極大提升。
據(jù)國聯(lián)證券測算,若建設(shè)端按3:1車樁比,預(yù)計到2025年,充電樁保有量將達到930萬臺,充電樁建設(shè)累計投資規(guī)模將達到1678億元。運營端按0.5元/度收取服務(wù)費,預(yù)計到2025年,服務(wù)費收入規(guī)模將達到729億元。
面對巨大市場,多家公司積極布局充換電業(yè)務(wù)。近日,由中國石油、中國石化、上汽集團、寧德時代和上海國際汽車城集團聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立,將以電池租賃為核心開展業(yè)務(wù)。
野村中國科技及電訊行業(yè)分析師段冰介紹,一些車企從構(gòu)建閉環(huán)生態(tài)體系的角度出發(fā),積極在做換電業(yè)務(wù)的嘗試。一些電池廠商提供換電服務(wù),希望能夠兼容大多數(shù)車企。
傳統(tǒng)企業(yè)則希望切入這一“賽道”實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。按照中國石油的計劃,到“十四五”末期,公司將建設(shè)充換電站1000座以上,升級打造“可換電可充電”綜合能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國石化預(yù)計,今年底公司充換電站數(shù)量將突破2000座,“十四五”期間將發(fā)展5000座充換電站。
業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時也指出,目前充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨布局、效率等諸多挑戰(zhàn),建議因景施策、因城施策,根據(jù)具體應(yīng)用場景和不同城市需求合理布局充換電設(shè)施。從商業(yè)模式來說,要有整體解決方案和產(chǎn)業(yè)鏈條。(記者 王璐)
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