伴隨新能源車市場的快速發(fā)展，新能源車配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到消費(fèi)市場的廣泛關(guān)注。
日前，交通運(yùn)輸部、國家能源局等聯(lián)合發(fā)布的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》(以下簡稱《方案》)提出，為不斷滿足日益增長的電動汽車充電需求，力爭今年年底前，全國除高寒、高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。這被市場視為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)駛?cè)肷詈５男盘枴?/p>
近年來，在一系列利好政策扶持下，我國新能源車市場步入規(guī)?；l(fā)展的新階段。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，新能源車銷量累計完成319.4萬輛，同比增長1.2倍，刷新歷史同期銷量最高值。截至目前，我國新能源車保有量已接近1100萬輛，連續(xù)7年成為全球最大新能源車市場。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在接受《中國消費(fèi)者報》記者采訪時表示，目前新能源車市場發(fā)展態(tài)勢總體良好，市場銷量表現(xiàn)超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。隨著新能源車技術(shù)水平的提升和選擇品類的增加，綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)的新能源車會得到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。
從2009年新能源車推廣初期的“十城千輛”，到如今單月銷量穩(wěn)定保持在50萬輛以上，新能源車在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。當(dāng)越來越多的消費(fèi)者開始選購新能源車，與之配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成熟度直接關(guān)系到消費(fèi)者能否享受到便捷的充電體驗(yàn)。
在很多人眼中，充電方不方便對于最終購買新能源車起著決定性作用。由此不難看出，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是發(fā)展新能源車的重要基礎(chǔ)。
根據(jù)國家有關(guān)規(guī)劃和行業(yè)預(yù)測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛。陳士華介紹說，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是促進(jìn)新能源車消費(fèi)的重要舉措，也是滿足公眾出行需求、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色發(fā)展的需要。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至7月，全國公共充電樁保有量157.5萬臺。其中，7月公共充電樁建設(shè)4.7萬臺，同比增長65.7%。
值得一提的是，國內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，分布不均勻，充電樁占比前十的地區(qū)共占全國公共充電樁總量的71.7%，超七成以上。
事實(shí)上，在綜合實(shí)力不斷提升背景下，新能源車已接近傳統(tǒng)燃油車的使用功能。新能源車不僅應(yīng)滿足人們城市范圍內(nèi)短途出行，還應(yīng)具備跑長途的能力。而作為新能源車長途行駛的關(guān)鍵因素，充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率尤為重要。
交通運(yùn)輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個服務(wù)區(qū)建成了13374個充電樁，基本滿足了當(dāng)前電動汽車充電要求。
不過，與我國新能源車迅猛發(fā)展相比，目前高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，普通國省干線和農(nóng)村公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作還未全面起步，無法有效滿足新能源車遠(yuǎn)程出行需求。對此，《方案》結(jié)合我國新能源車增長情況，以及我國公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀，提出了具體實(shí)施目標(biāo)。
《方案》提出，到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，保障新能源車出行暢行無憂。
此外，對于高速公路服務(wù)區(qū)，《方案》提出，每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%，滿足新能源車車主的充電需求。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟秘書長許艷華對《中國消費(fèi)者報》記者表示，隨著新能源車市場發(fā)展，未來充電樁建設(shè)將覆蓋更多使用場景，而在解決城市充電的基礎(chǔ)上，向高速場景延伸，為新能源車市場化推廣營造良好消費(fèi)環(huán)境。
在優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局的同時，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行維護(hù)同樣至關(guān)重要。《方案》提出，鼓勵各地公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理單位與電網(wǎng)企業(yè)、充電運(yùn)營商等合作，開展充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營與維護(hù)，確保設(shè)施安全可靠。加強(qiáng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施及其設(shè)置場所的日常安全檢查及管理，及時消除安全隱患，保障充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備技術(shù)完好、安全可用。(記者 吳博峰)
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