我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速形成電動(dòng)化格局

本報(bào)訊特約記者周卓傲報(bào)道“我們預(yù)計(jì)中國(guó)未來(lái)五年電動(dòng)車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上，到2025年，電動(dòng)車新車占比將突破20%。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒日前在第11屆中國(guó)汽車論壇上指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加速形成電動(dòng)化格局，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)與全球同步，具有明顯市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，成為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。

付炳鋒表示，今后15年，汽車工業(yè)將不斷向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速演變，這是全球汽車企業(yè)跟時(shí)間賽跑的一場(chǎng)“追逐賽”。我國(guó)車企要立足國(guó)內(nèi)主場(chǎng)，把中國(guó)品牌做大做強(qiáng)，更要繼續(xù)和優(yōu)秀的國(guó)外伙伴一起，加快向全球汽車市場(chǎng)融入的步伐。

回顧過(guò)去，我國(guó)汽車工業(yè)取得了飛躍式發(fā)展，從2009年起我國(guó)連續(xù)12年穩(wěn)居全球汽車產(chǎn)銷第一，在新能源領(lǐng)域更是完成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，連續(xù)6年新能源汽車產(chǎn)銷量位居全球第一，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游有效貫通，電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)基本實(shí)現(xiàn)自主可控。

“2020年是新能源汽車的轉(zhuǎn)型之年，全球電動(dòng)車銷量增加了41%，而中國(guó)則是全球最大的市場(chǎng)，新能源汽車銷量超過(guò)了130萬(wàn)輛，保有量已經(jīng)接近500萬(wàn)輛。”世界經(jīng)濟(jì)論壇執(zhí)行委員兼全球未來(lái)交通出行平臺(tái)負(fù)責(zé)人ChristophWolff表示，中國(guó)市場(chǎng)正從政策驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)。刀片電池的上市、充電設(shè)施基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)、本土品牌的向上突破和電池即服務(wù)的模式發(fā)展共同推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車的蓬勃發(fā)展。

“電力驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、低碳出行成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革的主攻方向。”全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼表示，電力驅(qū)動(dòng)是汽車能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)變革，將引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的標(biāo)志。電力驅(qū)動(dòng)同時(shí)將引發(fā)汽車電力電子架構(gòu)和智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)性變革。

萬(wàn)鋼認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)和主要發(fā)達(dá)國(guó)家相繼提出實(shí)現(xiàn)“碳中和”的發(fā)展愿景，國(guó)際汽車企業(yè)先后提出自身的“碳足跡”計(jì)劃，國(guó)際社會(huì)“碳中和”的一致行動(dòng)將進(jìn)一步倒逼汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

事實(shí)上，電力、工業(yè)和交通等行業(yè)作為二氧化碳的排放大戶，排放量超過(guò)排放總量的八成，而汽車行業(yè)在連接這三大行業(yè)方面，發(fā)揮著重要作用。

“推動(dòng)汽車電動(dòng)化，提高燃油車經(jīng)濟(jì)性，包括電池回收利用，將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要途徑，建立全生命周期的碳中和技術(shù)及管理體系是企業(yè)發(fā)展的必然要求。雙碳戰(zhàn)略下，車企也將在產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、企業(yè)收益中尋找新的平衡點(diǎn)。”中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略管理部總經(jīng)理柳長(zhǎng)慶說(shuō)。

北京汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張夕勇指出，汽車與能源系統(tǒng)加速結(jié)合，以儲(chǔ)能電池為媒介，將使汽車成為新型清潔能源的重要載體之一。最有代表性的，就是“換電”商業(yè)模式：汽車成為移動(dòng)儲(chǔ)能單元，未來(lái)結(jié)合智慧城市，解決光伏、風(fēng)電等可再生能源的不穩(wěn)定問(wèn)題，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)作用顯著。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩表示，在以新能源汽車發(fā)展為標(biāo)志的“上半場(chǎng)”中，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先的位置，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”哨聲已經(jīng)吹響，我國(guó)汽車行業(yè)絲毫不能懈怠，還需要繼續(xù)努力，多方協(xié)同，奮力構(gòu)建中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系，向世界汽車提出中國(guó)方案。