鋰電產業(yè)蓬勃發(fā)展鋰電產業(yè)蓬勃發(fā)展

近日，國內碳酸鋰、氫氧化鋰等動力電池原材料價格持續(xù)走高，截至4月上旬，碳酸鋰、磷酸鐵鋰、氫氧化鋰等產品價格較年初均出現(xiàn)了大幅上漲，碳酸鋰價格漲幅甚至已超50%。高漲的原材料成本壓力正順著全產業(yè)鏈逐步蔓延，動力電池企業(yè)利潤遭到擠壓的同時，新能源汽車降本的壓力也有所加大。

據(jù)報道，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，但其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道。新能源汽車的產銷兩旺與電池回收產業(yè)的亂象頻仍形成了鮮明對比，其中癥結引人深思。

3月31日上午，海寧尖山“源網(wǎng)荷儲一體化示范區(qū)”和“綠色低碳工業(yè)園建設示范區(qū)”掛牌成立。 媒體：蘋果將在加州太陽能農場使用特斯拉電池蘋果公司周三宣布，將在加州北部的一個太陽能農場建設一

近日，工信部發(fā)布《2021年工業(yè)和信息化標準工作要點》，修訂電動汽車、光伏等標準體系建設指南或路線圖。大力開展電動汽車和充換電系統(tǒng)、燃料電池汽車等標準的研究與制定。

2月23日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國動力電池產量共計12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池;三元電池產量6.8GWh，同比上升241.6%，環(huán)比下降19.4%;磷酸鐵鋰電池產量5.2GWh，同比上升493.6%，環(huán)比下降20.3%。

2月23日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國動力電池產量共計12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池；三元電池產量6.8GWh，同比上升241.6%，環(huán)比

隨著大批電池退役期的到來，各地正在加快研究推廣電池回收的新模式。2月4日，上海市經(jīng)信委發(fā)布消息稱，上海將推動建設電池回收服務網(wǎng)絡，加快推動動力電池回收服務網(wǎng)點的建設，基本形成覆蓋全市的電池回收網(wǎng)絡。 2020年12月16

　　　　近年來，新能源汽車蓬勃發(fā)展，車輛退役高峰也隨之到來，退役動力電池梯次利用越來越被相關行業(yè)重視。作為新能源汽車產業(yè)“最后一公里”的退役動力電池回收及梯次利用，成為行業(yè)普遍認可的藍海。　　正在建

近年來，新能源汽車蓬勃發(fā)展，車輛退役高峰也隨之到來，退役動力電池梯次利用越來越被相關行業(yè)重視。作為新能源汽車產業(yè)“最后一公里”的退役動力電池回收及梯次利用，成為行業(yè)普遍認可的藍海。

在傳統(tǒng)燃油車時代，國內汽車自主品牌因無法掌握發(fā)動機等核心技術而掉隊;在新能源車時代，自主品牌不再比拼科技概念的酷炫程度，而是希望能在核心技術上獲得更高話語權，譬如動力電池的突破，來實現(xiàn)對國外品牌的超越。