這次特別邀請(qǐng)?jiān)?jīng)在充電樁研發(fā)行業(yè)工作過(guò)兩年的辛昕為大家講講他眼中的充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和充電樁目前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的那些事兒，希望大家看完之后會(huì)對(duì)掣肘我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的主要原因之一：充電設(shè)施建設(shè)尤其是充電樁建設(shè)問(wèn)題有一個(gè)新的全面的了解。
充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀
2015年被號(hào)稱國(guó)內(nèi)充電樁的發(fā)展元年，實(shí)際上，在那以前，在一些比較發(fā)達(dá)的地區(qū)就已經(jīng)逐步開(kāi)始建設(shè)了。充電樁行業(yè)沒(méi)特點(diǎn)，沒(méi)技術(shù)門(mén)檻，純靠低價(jià)。但是這里又有一個(gè)行業(yè)特點(diǎn)，電力行業(yè)我不說(shuō)你也知道是一個(gè)壟斷性行業(yè)，而中國(guó)力推充電樁的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是保護(hù)國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的利益，否則中國(guó)剛剛起步就已經(jīng)打到混戰(zhàn)的充電樁行業(yè)將輸?shù)膽K不忍睹。
看著很熱鬧，實(shí)際上問(wèn)題一大把。首先，買不買，問(wèn)題在于充不充得了。充電樁目前以三種主要形式出現(xiàn)
1.自家用建樁；
2.大型商業(yè)廣場(chǎng)，寫(xiě)字樓等停車場(chǎng)用；
3.面向全社會(huì)開(kāi)放的公共充電樁，比如建在高速公路沿線。
其中第一個(gè)，是一個(gè)很大的問(wèn)題。因?yàn)檫@里面涉及了線路入戶的問(wèn)題。充電樁與普通照明電路不同，它大電壓大電流，即使是普通的充電速度較慢的交流充電樁，盡管也是市電220V，但其電流可以達(dá)到16A32A等。而如果是快速的直流樁，其電壓一般在500V以上，750V乃至1000V均有，即使是500V，也已經(jīng)超過(guò)一般工廠的380V動(dòng)力電源。所以，這樣的動(dòng)力電線路入戶，會(huì)產(chǎn)生很多第三方權(quán)責(zé)糾紛。
比如在北京廣州等地，就多次出現(xiàn)相關(guān)報(bào)道，提到車主在于物業(yè)交涉不成，最后或以私搭，或不得已使用不符合規(guī)格要求的電源充電的情形出現(xiàn)，而這樣的事情多了，見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò)報(bào)端，也會(huì)影響車主選購(gòu)充電汽車，尤其是純電動(dòng)汽車的熱情和信心。我自己就曾不止一次頗朋友冷水，最多買混合動(dòng)力，不要買純電動(dòng)。
對(duì)于第二個(gè)，大型商業(yè)廣場(chǎng)這種應(yīng)用場(chǎng)合，目前我見(jiàn)到的還比較多，比如我公司附近的一個(gè)保利的酒店，我就見(jiàn)到有十來(lái)個(gè)充電樁，看體積和樣子應(yīng)該是交流樁，也有見(jiàn)過(guò)有人在用；
第三個(gè)，其實(shí)這個(gè)才是最有能力帶起全民進(jìn)入充電汽車時(shí)代的舉措，因?yàn)?，它就好像路上的汽車加油站一樣。即使是特斯拉的車，也只能充一次電?00公里。實(shí)際上，對(duì)于大多數(shù)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的充電樁，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)能力。
而實(shí)際上大多數(shù)人也只會(huì)把充電汽車定位為市內(nèi)上下班的通勤車，可能一天來(lái)回跑個(gè)二三十乃至十來(lái)公里就差不多了。而這種規(guī)模的事情，當(dāng)然要借助國(guó)家電網(wǎng)，南方電網(wǎng)這樣的公司來(lái)做才有可能實(shí)現(xiàn)。
很遺憾的是，目前，這方面的數(shù)據(jù)讓人非常遺憾。具體的數(shù)字一時(shí)半會(huì)找不到，但基本上，到網(wǎng)上搜索這類話題，你能看到的信息無(wú)外乎兩大類：那一份什么發(fā)展指導(dǎo)規(guī)劃說(shuō)到20XX年如何如何，規(guī)模如何如何宏大。實(shí)際上，車主卻是在不斷埋怨沒(méi)看到什么落成，更糟糕的問(wèn)題是，當(dāng)前已建成的充電樁存在嚴(yán)重兼容性問(wèn)題，甚至有人反映曾經(jīng)一路找了幾個(gè)充電樁，卻沒(méi)有一個(gè)是能成功充電的。
這里涉及的是充電樁發(fā)展的另一個(gè)重要問(wèn)題：標(biāo)準(zhǔn)。
充電樁標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題
對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，他們很難理解的一個(gè)現(xiàn)象是，為什么充電樁的座子長(zhǎng)得這么奇怪，為什么不能做成像家里電器的三座甚至兩座插頭那樣。
這里面的涉及很多專業(yè)知識(shí)，我的工作是軟件，對(duì)于強(qiáng)電的東西不懂，也就不胡扯。但總之，這必然是有原因的，畢竟充電汽車的充電電壓和充電電流都不是一般家庭照明電路可比的。而即使是歐美其他發(fā)達(dá)國(guó)家的充電樁，他們也不都是長(zhǎng)得像家用電器的三座插頭的（特斯拉有一些倒真的是這樣的。）
但是充電樁的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)不止這個(gè)插頭的問(wèn)題。它還涉及一系列的充電操作流程，計(jì)費(fèi)流程，以及要并入電網(wǎng)涉及的其他一些復(fù)雜事情。而直到今天為止，國(guó)家這方面的標(biāo)準(zhǔn)仍然還在不斷修訂中。最新的版本，是2015年版，然而，是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，和很多有關(guān)部門(mén)的事情一樣，2015版的標(biāo)準(zhǔn)，都是到了2016年才正式發(fā)布。
為什么一份標(biāo)準(zhǔn)會(huì)制定這么久？這里面除了有技術(shù)原因，其實(shí)更多的時(shí)候，是一種利益相爭(zhēng)。
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的湊一幫人坐在一起開(kāi)個(gè)會(huì)就了事，必須要在意當(dāng)前這個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況，還要兼顧多方意義。這里面涉及標(biāo)準(zhǔn)的另一個(gè)問(wèn)題是，好了，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)了，雖然晚了點(diǎn)，但實(shí)際上標(biāo)準(zhǔn)將被如何執(zhí)行又是另一個(gè)問(wèn)題。
充電樁和其他電力相關(guān)行業(yè)的設(shè)備一樣，都有一個(gè)相當(dāng)?shù)倪M(jìn)入門(mén)檻，比如充電樁就必須到國(guó)家制定的機(jī)構(gòu)做送檢，通過(guò)了獲得相關(guān)報(bào)告才可以出售。但，就我自己參與的送檢過(guò)程來(lái)看，其實(shí)很多時(shí)候，這個(gè)送檢是一個(gè)存在很多模糊難以界定的事情。和許多事情一樣，并不是真的要百分百達(dá)標(biāo)才可以放你出去，這背后有些什么門(mén)道不用我多說(shuō)你們都能懂。
也許正是這個(gè)原因，要給當(dāng)今充電樁和充電汽車經(jīng)常匹配不上，造成重復(fù)建設(shè)和浪費(fèi)附上相當(dāng)大的一部分責(zé)任，經(jīng)常出現(xiàn)同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)的樁車不配，說(shuō)到重復(fù)建設(shè)，我看現(xiàn)在很多廠商大力推廣買車贈(zèng)充電樁，比如電力線進(jìn)入居住小區(qū)問(wèn)題，比如復(fù)雜的第三方產(chǎn)權(quán)責(zé)問(wèn)題等等……這和當(dāng)年光伏極其類似，所以當(dāng)時(shí)我找工作，根本就不想找充電樁，我只不過(guò)是迫不得已，不能隨便放棄那兩年工作經(jīng)驗(yàn)，后來(lái)陰差陽(yáng)錯(cuò)，充電樁沒(méi)人理我，我剛好遇到這家公司，當(dāng)時(shí)正在擴(kuò)充人員階段，加上我五年工作經(jīng)驗(yàn)擺在那里，就剛好如我最初的愿望改了行。
而另一方面，則不是那么晦澀的原因。確實(shí)，充電樁處在發(fā)展初期，標(biāo)準(zhǔn)的制定和現(xiàn)實(shí)已經(jīng)在研發(fā)甚至量產(chǎn)推出的產(chǎn)品，肯定存在出入，這是不得不接受的事實(shí)。
