新型儲能為“制造業(yè)當(dāng)家”作支撐

　　氫儲能平臺、固態(tài)電池、超級電容器、超導(dǎo)磁儲能、飛輪儲能、壓縮空氣儲能……5月14日，跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動，記者步入位于廣州白云區(qū)的國家地方共建新型儲能創(chuàng)新中心(以下簡稱“儲能創(chuàng)新中心”)，首先映入眼簾的是各種各樣的新型儲能產(chǎn)品和設(shè)備。

　　“新型儲能”被寫進(jìn)今年政府工作報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度末，我國已建成投運(yùn)新型儲能項(xiàng)目超過3500萬千瓦，同比增長超200%。專家預(yù)計(jì)，今年我國新型儲能的總裝機(jī)容量將再翻一番。

　　此前，廣東就已錨定這個“萬億級”新產(chǎn)業(yè)。獲批組建僅半年的儲能創(chuàng)新中心，開足馬力布局全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。“儲能創(chuàng)新中心采用‘公司+聯(lián)盟’的模式，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用高效協(xié)同，致力于打造具有全球影響力的新型儲能制造業(yè)創(chuàng)新高地。”廣東新型儲能國家研究院有限公司副總經(jīng)理李書杰對前景充滿信心。

　　建公司：上下游企業(yè)出資入股

　　新型儲能，類似“充電寶”，風(fēng)電、光伏高功率發(fā)電時或者用電低谷時充電，風(fēng)、光資源間歇性減弱或者用電高峰時放電。近年來，新型儲能應(yīng)用場景從最初的電力系統(tǒng)削峰填谷，逐漸拓展到新能源并網(wǎng)、微電網(wǎng)等領(lǐng)域，應(yīng)用規(guī)模持續(xù)大幅增長。

　　2023年3月，廣東出臺《廣東省推動新型儲能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出將新型儲能產(chǎn)業(yè)打造成為廣東“制造業(yè)當(dāng)家”的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。該指導(dǎo)意見設(shè)定的目標(biāo)是，到2027年，廣東全省新型儲能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入破萬億元。

　　“新型儲能產(chǎn)業(yè)市場廣闊，發(fā)展?jié)摿薮蟆?rdquo;調(diào)研組同行人員、國家信息中心研究員魏琪嘉認(rèn)為，這也將為廣東高質(zhì)量發(fā)展開辟未來產(chǎn)業(yè)新空間。

　　2023年11月，獲工信部批復(fù)組建，新型儲能領(lǐng)域全國唯一的國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心落戶廣州白云區(qū)。

　　南方電網(wǎng)科技公司牽頭聯(lián)合大唐集團(tuán)、南網(wǎng)儲能、億緯鋰能等13家新型儲能產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)，合資組建混合所有制企業(yè)——廣東新型儲能國家研究院有限公司。股東覆蓋新型儲能產(chǎn)業(yè)鏈材料、電池、開關(guān)與傳感、系統(tǒng)集成、投資運(yùn)營、梯次利用等上下游龍頭骨干企業(yè)。

　　魏琪嘉認(rèn)為：“組建實(shí)體公司運(yùn)營載體，構(gòu)建新型創(chuàng)新載體，可以有效推動創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。”

　　創(chuàng)聯(lián)盟：破解共性難題

　　“這臺載荷49噸的氫燃料牽引車，主要用于長途重載，在跨省物流中一次續(xù)航可達(dá)600公里。”廣州市白云區(qū)企業(yè)廣東云韜氫能科技有限公司(以下簡稱“云韜氫能”)研究院副院長魯亮，指著一臺寫有“氫啟零碳未來”的紅色牽引車告訴記者，這臺車從廣東廣州往返江西贛州，已經(jīng)跑了10萬公里，運(yùn)行非常穩(wěn)定。

　　云韜氫能總裁楊強(qiáng)介紹，他們生產(chǎn)的氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，8大核心零部件中已經(jīng)有6個實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，生產(chǎn)成本也大大降低。

　　“我們把系統(tǒng)成本從每千瓦的5000元降到了現(xiàn)在的2500元。”楊強(qiáng)坦言，做到這一步，僅靠企業(yè)單打獨(dú)斗是不夠的，只有把產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及高校聯(lián)合起來，才能加速推進(jìn)氫能燃料電池的規(guī)模化應(yīng)用。

　　安全、經(jīng)濟(jì)、效能是新型儲能產(chǎn)業(yè)的共性技術(shù)難題。為解決行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)難點(diǎn)，儲能創(chuàng)新中心建立新型儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，成員包括75家產(chǎn)學(xué)研用優(yōu)勢資源單位，覆蓋新型儲能領(lǐng)域超過85%的國家級創(chuàng)新平臺，并成立了由12位院士專家組成的技術(shù)專家委員會。

　　李書杰介紹，儲能創(chuàng)新中心正在圍繞大容量、高安全、長壽命、高效率的規(guī)模化儲能技術(shù)和裝備，聚焦電化學(xué)儲能、機(jī)械儲能、超導(dǎo)儲能、熱儲能、氫儲能等五大領(lǐng)域以及全過程安全、能量精準(zhǔn)管控、創(chuàng)新智慧調(diào)控等三個規(guī)模化支撐技術(shù)，開展關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)移擴(kuò)散和首次商業(yè)化應(yīng)用。

　　建平臺：打通“最后一公里”

　　當(dāng)超充槍與新能源電動汽車連通后，汽車車機(jī)屏幕的數(shù)字顯示，續(xù)航里程開始以1秒1公里的速度增加，10分鐘內(nèi)充電80%，15分鐘充電達(dá)到100%。在廣東省深圳市巴士新能源有限公司深康充電站，記者看到了“一杯咖啡、滿電出發(fā)”的超充應(yīng)用場景。

　　這個充電站還可利用車輛動力電池為電網(wǎng)儲能，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、穩(wěn)定電網(wǎng)等功能。“未來，通過站內(nèi)光伏、儲能、汽車充電放電的統(tǒng)一管理和智能調(diào)度，局域微電網(wǎng)、虛擬電廠將會形成。”深圳巴士新能源有限公司副總經(jīng)理賴定啟告訴記者。

　　“隨著應(yīng)用場景的不斷涌現(xiàn)，技術(shù)裝備迭代升級也正在加速。”魏琪嘉認(rèn)為，新型儲能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化，需要建立全鏈條、全流程協(xié)同創(chuàng)新平臺。

　　在廣州空港白云片區(qū)200畝的工地上，機(jī)器正在轟鳴。這里是正在建設(shè)的新型儲能產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新基地。李書杰介紹，該基地由廣東電網(wǎng)支持配建220kV變電站，是目前全國唯一的儲能系統(tǒng)測試及實(shí)景驗(yàn)證平臺，預(yù)計(jì)年底將完成基本功能布局。

　　李書杰認(rèn)為，產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新基地可在電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度下，測試獲取鋰離子、壓縮空氣等各種新型儲能系統(tǒng)的真實(shí)運(yùn)行效率、安全性等實(shí)際功能性能指標(biāo)數(shù)據(jù)。相較于以往從實(shí)驗(yàn)室“跑”出來的測試數(shù)據(jù)，這種真實(shí)場景中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，才能打通從科技創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“最后一公里”。

　　目前，儲能創(chuàng)新中心正在建設(shè)八大研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、八大檢測認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室、三個中試驗(yàn)證平臺、新型儲能五大領(lǐng)域十大方向的“1+N”科研實(shí)證基地，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、檢測、中試和實(shí)證完整創(chuàng)新鏈的平臺。

　　“開放、共享、合作是儲能創(chuàng)新中心的重要標(biāo)簽。未來，平臺上的實(shí)驗(yàn)室、硬件基礎(chǔ)設(shè)施等資源都將開放共享，為全國乃至全球的新型儲能企業(yè)、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)提供從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化的全鏈條服務(wù)，以加快形成新型儲能新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)集群。”李書杰表示。

　　來源：科技日報(bào) 記者 劉 恕 羅云鵬