泰國電動汽車協(xié)會副會長素羅·桑尼日前接受新華社記者專訪時表示,全球發(fā)展新能源產業(yè)是大勢所趨,勢在必行。當前,中國作為全球電動汽車領域的領先者,在應對全球氣候變暖方面作出了重要貢獻,所謂中國產能過剩是個偽命題。
素羅駁斥了新能源領域有關“中國產能過剩論”的說法。他認為電動汽車作為一種清潔能源的代表,在環(huán)保性能方面具有諸多優(yōu)勢,普及電動汽車是當下應對全球氣候變暖的一種經濟高效的方法,從這個層面講,不僅不是過剩產能,而是推動全球綠色發(fā)展的先進產能。
中國提出到2027年,新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%,老舊內燃機車基本淘汰。“我認為中國電動汽車市場遠未飽和。”素羅說。
從全球范圍看,根據(jù)國際能源署測算,為實現(xiàn)碳中和目標,2030年全球新能源汽車銷量需要達到約4500萬輛,是2023年的3倍多。素羅指出,當前產能遠不能滿足全球市場需求,中國電動汽車布局早,具有較強競爭力,眾多發(fā)展中國家對其潛在需求巨大。
素羅表示,泰國是東南亞地區(qū)重要的汽車生產國,近年來出臺不少政策扶持電動汽車產業(yè)發(fā)展。中國汽車制造商利用其先進技術優(yōu)勢在泰設立工廠,組建合資企業(yè),受益最大的就是泰國民眾。
“中國電動汽車布局泰國市場,一方面帶來競爭,讓泰國老百姓有了更多選擇,另一方面也帶來先進技術,促進了就業(yè),未來將助力泰國形成完整的電動車產業(yè)鏈。”他說。
“全球化背景下,我認為各國在工業(yè)發(fā)展方面應該優(yōu)先合作,而非實施保護主義措施。應通過互相合作,充分發(fā)揮比較優(yōu)勢,與中國合作共贏,讓世界各國、尤其是發(fā)展中國家從發(fā)展新能源產業(yè)中受益。”素羅說。(新華社記者高博 萬后德)
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