10月19日—22日， 2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東佛山舉行。與會專家表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)雖初步形成產(chǎn)業(yè)鏈和實現(xiàn)小范圍產(chǎn)業(yè)化示范，但仍處于探索期。
未來，盡快突破制氫技術“短板”則是氫能規(guī)模化推廣應用的基礎。
“綠氫”占比較低
中國科學技術協(xié)會主席萬鋼認為，氫能作為眾多一次能源轉(zhuǎn)換、傳輸和融合交互的紐帶，將在我國能源體系中發(fā)揮越來越重要的作用。當前，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈關鍵核心技術趨于成熟，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。
中國政府歐洲事務特別代表吳紅波認為，當前我國氫氣年產(chǎn)量世界第一、金屬儲氫材料年產(chǎn)銷量世界第一，同時，已經(jīng)形成了京津冀、華東、華南及華中四個區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。“我國在氫能和燃料電池兩大技術攻關領域，堅持戰(zhàn)略引領和創(chuàng)新驅(qū)動，加快產(chǎn)業(yè)布局，堅持市場導向，擴大國際合作，推進氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”
吳紅波指出，雖然氫氣產(chǎn)量世界第一，但當前我國制氫原料70%為煤炭和天然氣，“綠氫”占比低?；剂仙a(chǎn)的氫能是以碳排放和空氣污染為代價，并非真正的清潔能源。“光伏發(fā)電成本已經(jīng)比10年前降低了80%以上，氫能要在可再生能源的競爭中勝出需要進一步提升經(jīng)濟性，制氫則是突破口。”
制氫突破是前提
在原國務院參事徐錠明看來，未來氫能發(fā)展想要發(fā)展，幾大問題要想透徹：“氫是什么，氫從哪里來，用什么樣的氫，怎么樣才能用好氫，如何打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈？”同時，還要做好氫能的質(zhì)量、計量工作、解決綠色、安全等相關問題。
“氫能，被冠以未來能源和清潔能源的美譽，發(fā)展氫能是人類能源結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結構轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路，世界各國已經(jīng)開始啟動對氫能的研究和嘗試，目前氫能的利用技術逐漸趨于成熟，氫燃料電池已經(jīng)開始商用化，氫能汽車和氫能汽輪機等一些綠色產(chǎn)品已開始投入市場。我國是第一產(chǎn)氫大國，具有豐富的氫源基礎，氫能和燃料電池已經(jīng)提升到戰(zhàn)略性能源技術高度。”歐洲科學院院士余家國表示，“未來，氫能規(guī)模化應用將提高對制氫技術的要求。高效、低成本、大規(guī)模制氫技術的開發(fā)將成為氫能時代的迫切需求。”
鼓勵制氫技術創(chuàng)新
制氫一直以來是我國氫能發(fā)展的“卡脖子”難題，如何高效制取相對環(huán)保的“藍氫”和“綠氫”，如何開拓思路、攻克技術瓶頸，自然成為了行業(yè)專家的研究重點。
中國科學院院士郭烈錦介紹了“煤炭超臨界水制氫”的技術。該技術“以水為基、水煤直接接觸”，讓二氧化碳自然富集，清潔高效制氫。“這一技術實現(xiàn)了煤的高效潔凈低碳轉(zhuǎn)化，同時能有效解決環(huán)境污染問題。”
澳大利亞國家工程院外籍院士劉科則展示了另一種技術路徑，甲醇在線制氫系統(tǒng)。據(jù)介紹，甲醇是非常好的液體儲氫、運氫載體，氫能汽車通過車載甲醇制氫與燃料電池系統(tǒng)集成，可實現(xiàn)氫氣即產(chǎn)即用、即時制氫發(fā)電。而且該系統(tǒng)在效率與成本上均具備優(yōu)勢。在劉科看來，基于甲醇的氫燃料發(fā)電，還將是未來5G電源供應和分布式能源的發(fā)展方向。
而應用更為廣泛的則是“光催化制氫”，歐洲科學院院士余家國表示，“光催化制氫利用太陽光催化分解制備氫氣，光催化材料和技術在解決能源和環(huán)境問題方面有著非常廣闊的應用前景。目前，美國、歐洲、日本、韓國都在重點開展光催化分解水制氫的研究。”
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