5月18日，中央CCTV-2財經頻道播出《大國重器》系列紀錄片“動力澎湃之綠色的脈動”篇，將鏡頭對準中國電建全過程勘測設計并承擔主要施工任務的世界在建規(guī)模最大水電站——白鶴灘水電站，記錄下了電站纜機檢修運行，大壩澆筑和機組轉子吊裝等震撼畫面。
從500米的高空俯瞰，白鶴灘水電站全景盡顯眼前，挺立在崇山峻嶺中，宏偉壯觀。山體兩岸7臺30噸級纜機。這7臺纜機采用高、低線雙層布置，高線3臺、低線4臺，塔架高度相當于25層樓高，不僅是目前世界上塔架最高的纜索式起重機，也是目前世界上最大的纜索式起重機群。
白鶴灘水電站31個壩段、810萬立方米的混凝土、12.6萬噸的金屬結構都得由7臺纜機來完成。隨著纜機將一罐罐混凝土運達，白鶴灘大壩也在一天天的變高。電建工程師不僅嘗試了一種新型混凝土，還發(fā)明了一套智能溫控系統(tǒng)，用來解決無壩不裂的世界難題。
在嚴苛的作業(yè)要求中大壩日夜增高。然而，這只是建設水電樞紐工程的第一步。當這座300米級雙曲特高型拱壩建成后，奔騰的江水被攔截，通過巨大的引水涵洞導向地下廠房，此時的江水已經積蓄了巨大的勢能。要想將自然贈予我們的清潔能源轉化成強大的電能，還必須制造出性能強悍的水力發(fā)電裝備。
在本期紀錄片中，鏡頭給我們展示的是2020年8月18日，白鶴灘搭載的全球首臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組轉子成功吊裝。這臺機組的轉子直徑約16.2米，起吊重量達2100噸，可現(xiàn)場沒有裝備能夠獨立吊起這個2100噸的“大家伙”。解決的辦法只能是并機操作兩臺1300噸的橋式起重機完成吊裝。吊裝過程，既要操控單臺吊機勻速前進，還要保持兩臺機器步調一致。角度、速度，任何細小差異，都會給這個精密組裝的發(fā)電機轉子帶來大幅擺動，后果不堪設想。
迎接這個挑戰(zhàn)的是水電四局天車班的班長田德梅和她的隊友們。田德梅和另外一位司機默契配合，兩臺橋機以7米每分鐘的速度前進。當轉子到達機坑正上方。田德梅開始調整轉子下落中心位置，緩慢下降。此時，轉子和定子的間隙只有5厘米。在這個時候，田德梅即使是出現(xiàn)一毫米的操作誤差，都可能給轉子帶來晃動，甚至與定子發(fā)生碰撞。工人們根據(jù)單側木板的松緊度，不斷調整轉子中心位置。用時一個半小時，轉子精準“就位”，白鶴灘一號機組的發(fā)電機轉子圓滿安裝。
畫面中，夜幕降臨，暮色下，白鶴灘壩體澆筑繼續(xù)。2022年，當這座僅次于三峽的世界第二大水電站建設完成，它將連接上游的烏東德、下游的溪洛渡、向家壩，組成世界上最大的水電清潔能源走廊，每年發(fā)電接近2000億度，足以滿足上海市一年的用電，世界最亮眼的水電新星非它莫屬！
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