隨著中報(bào)披露季的結(jié)束，新能源行業(yè)上市公司整體展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)顯著的增長(zhǎng)的同時(shí)，作為行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)的新能源汽車(chē)業(yè)績(jī)也持續(xù)攀升。
“新能源行業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)將持續(xù)快速增長(zhǎng)。”廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“未來(lái)新能源行業(yè)的發(fā)展不僅需要政府和企業(yè)之間的緊密合作，共同解決充電樁和電網(wǎng)消納等瓶頸問(wèn)題，還需要探索與碳市場(chǎng)、綠色電力證書(shū)等機(jī)制的聯(lián)動(dòng)，以促進(jìn)新能源的可持續(xù)發(fā)展。”
鋰電池行業(yè)快速發(fā)展
近年來(lái)，鋰電池作為新能源行業(yè)不可或缺的一部分，取得了快速發(fā)展。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量480GWh，同比增長(zhǎng)20%。其中儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)量超過(guò)110GWh，新能源汽車(chē)用動(dòng)力型鋰電池裝車(chē)量約為203GWh。此外，1月份至6月份，全國(guó)鋰電池出口總額達(dá)到1934億元，體現(xiàn)了國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)鋰電池產(chǎn)品的高度認(rèn)可。
作為全球領(lǐng)先的鋰電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代在2024年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)228.65億元，同比增長(zhǎng)10.37%。根據(jù)SNEResearch數(shù)據(jù)，公司2017年至2023年連續(xù)7年動(dòng)力電池使用量排名全球第一，2024年前5個(gè)月，公司動(dòng)力電池使用量全球市占率為37.5%，較去年同期提升2.3個(gè)百分點(diǎn)，仍排名全球第一。
與此同時(shí)，寧德時(shí)代在技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入帶來(lái)了諸多創(chuàng)新成果，如高鎳三元電池、CTP結(jié)構(gòu)電池、鈉離子電池等，這些新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)的性能，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
國(guó)軒高科同樣取得了較好業(yè)績(jī)。2024年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入167.94億元，同比增長(zhǎng)10.2%;凈利潤(rùn)2.71億元，同比增長(zhǎng)29.69%。其中二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)15.18%，環(huán)比增長(zhǎng)23.68%;凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)51.35%，環(huán)比增長(zhǎng)192.18%，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
在東莞證券首席研究員黃秀瑜看來(lái)，隨著終端旺季臨近，擁有領(lǐng)先技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)的業(yè)績(jī)有望延續(xù)邊際修復(fù)趨勢(shì)。從中期看，在行業(yè)規(guī)范引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格持續(xù)低迷倒逼下，落后產(chǎn)能有望加速出清，供需格局逐步優(yōu)化可期。
金辰股份CEO祁海珅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于從快速增長(zhǎng)的滲透期向加速替代傳統(tǒng)燃油車(chē)階段的轉(zhuǎn)變中。這得益于我國(guó)龐大的消費(fèi)市場(chǎng)基礎(chǔ)以及對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的全面培育，從實(shí)際應(yīng)用、市場(chǎng)需求到供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，均展現(xiàn)出蓬勃生機(jī)與巨大潛力。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮，直接促進(jìn)了鋰電池等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的同步飛躍，我國(guó)動(dòng)力電池在全球競(jìng)爭(zhēng)中憑借技術(shù)領(lǐng)先、成本效益高及產(chǎn)品穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)脫穎而出，同時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈整合能力。”
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的8月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)狹義乘用車(chē)零售190.5萬(wàn)輛，同比下降1%，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%。新能源車(chē)的表現(xiàn)尤為搶眼，8月份零售銷(xiāo)量達(dá)102.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%，環(huán)比增長(zhǎng)17.0%，滲透率達(dá)到53.9%。今年前8個(gè)月，累計(jì)零售新能源汽車(chē)銷(xiāo)量則達(dá)到601.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.3%，顯示出新能源車(chē)市正在快速成長(zhǎng)并逐步占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
在新能源汽車(chē)行業(yè)，比亞迪的表現(xiàn)尤為突出。公司2024年上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)3011.27億元，同比增長(zhǎng)15.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%。比亞迪今年前7個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到194.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.07%。公司不僅在銷(xiāo)量上取得了顯著成績(jī)，還在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷突破，發(fā)布了一系列新產(chǎn)品和技術(shù)，包括全新的智能化戰(zhàn)略和第五代DM技術(shù)等。
目前，比亞迪新能源乘用車(chē)已進(jìn)入77個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深受全球消費(fèi)者青睞。比亞迪通過(guò)不斷完善多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)多方位全場(chǎng)景用車(chē)需求。同時(shí)，比亞迪積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)進(jìn)程，烏茲別克斯坦工廠(chǎng)已啟動(dòng)生產(chǎn)，泰國(guó)、巴西與匈牙利的工廠(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等頭部車(chē)企也通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)、鞏固基盤(pán)市場(chǎng)、深耕海外市場(chǎng)等措施，取得了積極成效。長(zhǎng)安汽車(chē)全面推進(jìn)“海納百川”計(jì)劃，加速構(gòu)建全球運(yùn)營(yíng)體系，有序推進(jìn)泰國(guó)生產(chǎn)基地建設(shè)、墨西哥市場(chǎng)體系搭建，并取得顯著成果。
隨著報(bào)廢更新政策的實(shí)施以及地方以舊換新政策的出臺(tái)，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)可度不斷提升，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的熱情也在增強(qiáng)。新能源車(chē)市能源結(jié)構(gòu)的變化，使其季節(jié)性走勢(shì)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有所不同，8月份新能源車(chē)市熱度攀升，預(yù)計(jì)這種趨勢(shì)將在“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季中繼續(xù)得到強(qiáng)化。
國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“隨著全球范圍內(nèi)對(duì)于綠色出行的需求日益增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。同時(shí)，鋰電池技術(shù)的進(jìn)步也將為新能源汽車(chē)提供更強(qiáng)的動(dòng)力支持，進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在政策支持下，新能源行業(yè)將持續(xù)釋放強(qiáng)勁動(dòng)能，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。”
來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)記者 劉 釗
評(píng)論