9月22日，中國能建在第十六屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)上發(fā)布電化運(yùn)河解決方案，描摹了千年大運(yùn)河煥發(fā)新生機(jī)、內(nèi)河航運(yùn)揚(yáng)綠帆、交通與能源雙向奔赴的嶄新圖景。
中國能建在交能融合領(lǐng)域提出了一攬子系統(tǒng)解決方案，成功打造一批示范性項(xiàng)目，為推動(dòng)全球交通綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧與力量。
引領(lǐng)交能融合發(fā)展新航向
2023年5月，中國能建發(fā)布《交能融合一體化解決方案》，方案結(jié)合技術(shù)研究與工程實(shí)踐，總結(jié)交通行業(yè)面臨的“供電難”“偽低碳”兩個(gè)突出現(xiàn)實(shí)問題，結(jié)合能源體系“供給、輸送、存儲(chǔ)、利用”與交通行業(yè)“建管養(yǎng)運(yùn)”，提出了五位一體的交能融合一體化。
在進(jìn)行了諸多交能融合的探索實(shí)踐后，今年9月，中國能建一次性“打捆”發(fā)布電化運(yùn)河、電動(dòng)化公路、綠色機(jī)場(chǎng)、生物質(zhì)可持續(xù)燃料、電制可持續(xù)燃料解等5個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的一體化解決方案，進(jìn)一步明確了助力解決交通行業(yè)“供電難”“偽低碳”兩大問題的具體路徑，助力我國交通與能源行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。
構(gòu)建交能融合領(lǐng)域新生態(tài)
在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和加快建設(shè)交通強(qiáng)國背景下，交通與能源融合探索和實(shí)踐，已經(jīng)蓬勃展開。
中國能建全力打通交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具、交通供能“三大行業(yè)生態(tài)”，加快建立健全交通綠色低碳化、智慧化、一體化的大生態(tài)大融合體系。整合優(yōu)勢(shì)資源，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，是中國能建推動(dòng)交能融合快速發(fā)展的具體實(shí)踐。
去年5月，中國能建牽頭成立了中國公路學(xué)會(huì)交通與能源融合發(fā)展工作委員會(huì)，有效整合了產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)資源，成為交能融合發(fā)展的高端智庫，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻(xiàn)策，貢獻(xiàn)智慧和力量。
去年12月，在中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“交通運(yùn)輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)”上，中國能建公開發(fā)布了全國首個(gè)《高速公路交能融合標(biāo)準(zhǔn)體系》，填補(bǔ)了交能融合領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)的空白。中國能建深度參與《高速公路路域光伏施工技術(shù)指南》等5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制，為交能融合行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。
拓展交能融合應(yīng)用新場(chǎng)景
種好試驗(yàn)田，孕育先機(jī)。去年5月10日，中國能建投資建設(shè)的我國首個(gè)全路域交能融合示范項(xiàng)目——棗菏高速公路交能融合(源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化)示范工程首段投運(yùn)，交能融合發(fā)展從理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并于今年入選國家能源局能源綠色低碳轉(zhuǎn)型典型案例。投運(yùn)一周年之際，棗菏項(xiàng)目工程路域光伏累計(jì)發(fā)電近2000萬度，節(jié)約標(biāo)煤5800余噸，減排二氧化碳約1.6萬噸，減排效果明顯。
綠色公路、綠色港口、綠色航道、綠色船舶、綠色機(jī)場(chǎng)遍地開花，中國能建成功打造了一批戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、示范性項(xiàng)目，成為具有能建特色新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新成果、典型案例與產(chǎn)品品牌。
——高速公路領(lǐng)域
積極推動(dòng)長三角、珠三角、甘肅、河南、遼寧、新疆等多個(gè)跨省和省域交能融合一體化規(guī)劃和示范項(xiàng)目。在國家重點(diǎn)項(xiàng)目獨(dú)庫高速公路策劃通過永臨結(jié)合的新能源設(shè)施，實(shí)現(xiàn)離網(wǎng)、高寒地區(qū)新建高速公路的全生命周期綠色供能，在京津塘高速公路項(xiàng)目策劃利用主體工程改擴(kuò)建契機(jī)，一體化設(shè)計(jì)建設(shè)清潔能源與交通電氣化基礎(chǔ)設(shè)施。
——內(nèi)河沿海航運(yùn)領(lǐng)域
與中遠(yuǎn)海運(yùn)、招商集團(tuán)等合資成立的綠水新航公司，推動(dòng)長江等流域航運(yùn)電動(dòng)化;與大宗商品運(yùn)輸企業(yè)合作推動(dòng)西江流域船舶電動(dòng)化;與交通部國際中心、船級(jí)社等共同推進(jìn)電化京杭大運(yùn)河，一系列舉措加快了航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，也極大地推動(dòng)海工裝備與船舶、高端制造、復(fù)合材料、人工智能等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
——遠(yuǎn)洋航運(yùn)和航空領(lǐng)域
聚焦綠色氫氨醇油制備環(huán)節(jié)，規(guī)劃投資建設(shè)遼寧松原、黑龍江雙鴨山等生產(chǎn)基地;全面整合資源與力量，合力打通制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注、應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈;開展生物質(zhì)氣化制綠色可持續(xù)燃料的關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，著力推動(dòng)可持續(xù)燃料廣泛應(yīng)用于航運(yùn)業(yè)。
——交通樞紐綜合能源領(lǐng)域
承擔(dān)了山東煙臺(tái)港綠色能源方案，規(guī)劃建設(shè)了寧波梅山港、長沙黃花機(jī)場(chǎng)等多個(gè)綜合交通樞紐綜合能源系統(tǒng)工程。
評(píng)論