5月5日，淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流工程上海段線路全線架通。進入上海的又一條能源大通道即將建成投運，為上海經濟發(fā)展提供更強勁的動力。
淮上線上海段北起1000千伏蘇州變電站、南迄1000千伏滬西變電站，總長60公里。上海段在國內首次采用1000/500千伏同塔四回路和1000/220千伏同塔四回路的架線方式，最大限度利用土地資源、節(jié)約線路走廊、降低工程造價。此外，全線路特高壓導線均采用節(jié)能優(yōu)勢最明顯的鋁合金芯鋁絞線，使得工程送電后能在設計壽命期內發(fā)揮最優(yōu)經濟性能。
受規(guī)劃路徑限制，本工程近三分之一路徑需先進行500千伏線路改造，涉及6條在運的500千伏線路停電、割接、拆舊和騰讓走廊。公司將6條線路改造的實施步驟及實施時間細化到每日，各級調度則做好了各種方式下的應急預案。最終歷時14個月，分階段完成了6條500千伏線路的相關工作，為上海段工程順利建設打下了堅實基礎。
上海段線路途徑嘉定、青浦、松江三個區(qū)，沿線經濟發(fā)達，交叉跨越眾多。全線共計三次跨越高鐵、鐵路，五次跨越高速公路，兩次跨越500千伏電力線路，并路經崧澤古文化遺址區(qū)保護區(qū)，所以對放線工藝要求很高。在工程實施前，該公司建設部、屬地供電公司、施工單位、設計單位、監(jiān)理單位等共同謀劃，精心安排，有序實施。優(yōu)先采用旋翼飛行器展放初級導引繩，導線采用“2×一牽四”展放方案，確保各級引繩、導地線在整個展放過程中不落地，既保證了安全、又確保了導線的質量。針對特高壓鐵塔又高又大的特點，上海公司研制并投入使用了格構式組合跨越架系統(tǒng)、電力搶險車跨越等多種先進跨越方式，得到了國網公司的高度肯定。
目前，上海段后續(xù)緊線、開分段、附件安裝、光纜熔接等各項工作正有序進行；保護樁、攀爬機、在線監(jiān)測裝置等工程附屬設施按部就班安裝中；后續(xù)各項驗收計劃已排定。此外，通道清理也進入攻堅階段，計劃于今年三季度全面完成線下各類房屋的拆除。
根據國網公司的總體計劃，淮上特高壓工程將在9月份具備調試、投運條件。上海公司將嚴格落實各項工作計劃要求，確保工程零缺陷移交、確保工程按期投運。
