“國高網(wǎng)有了加氫站，這個(gè)意義不一般，我們跑氫能長途運(yùn)輸將更有底氣。”5月2日，來自上海的氫能輕卡師傅夏成雙笑著說。
“五一”小長假，上海方時(shí)新能源汽車租賃有限公司氫卡車隊(duì)隊(duì)長夏師傅依舊忙碌，駕駛氫卡，一路從上海跑到了湖北，在漢宜高速潛江服務(wù)區(qū)加氫站加注氫氣53公斤，對他來說，不用下高速，就能給車輛加氫，省了不少事。
這是潛江服務(wù)區(qū)加氫站投入商業(yè)運(yùn)營以來，首次為氫能跨省運(yùn)輸車隊(duì)加注燃料，標(biāo)志著國內(nèi)首條氫能示范線市場化運(yùn)營邁出新步伐。
夏師傅表示，上海到重慶物流專線是該公司直達(dá)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，鏈接長三角與成渝地區(qū)，經(jīng)過多年經(jīng)營和發(fā)展，已成為該公司優(yōu)質(zhì)物流品牌專線之一，擁有穩(wěn)定的客戶和貨源，加之國高網(wǎng)加密布局加氫站，為氫能車輛提供能源保障，也為公司大規(guī)模使用氫能長途運(yùn)輸?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
無獨(dú)有偶，當(dāng)天下午，來自國家電投湖北氫動力科技服務(wù)有限公司的氫卡駕駛員張師傅，從媒體上得知漢宜氫能示范線已經(jīng)投入運(yùn)營，也駕駛著氫卡來到潛江服務(wù)區(qū)加注氫氣。他表示，相較于傳統(tǒng)油車、電車，氫卡不僅節(jié)能環(huán)保，還具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，無論嚴(yán)寒酷暑都能穩(wěn)定正常運(yùn)行。
漢宜氫能示范線投用以來，創(chuàng)造了國內(nèi)首條規(guī)?；B(tài)化氫能干線運(yùn)輸示范線穩(wěn)定運(yùn)行的新場景，實(shí)現(xiàn)從武漢輻射漢宜高速沿線6個(gè)地市的跨城氫能運(yùn)輸，是氫能在交通領(lǐng)域應(yīng)用的里程碑式跨越，為湖北搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，加快培育氫能產(chǎn)業(yè)集群提供有力支撐。
近年來，隨著能源供給向綠色、低碳、可持續(xù)轉(zhuǎn)型，全球迎來氫能發(fā)展熱潮。在此背景下，為進(jìn)一步加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，楚天高速充分發(fā)揮高速應(yīng)用場景優(yōu)勢，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)合打造國內(nèi)首條氫能示范線。
截至目前，漢宜氫能示范線已為國內(nèi)多家氫能物流運(yùn)輸企業(yè)提供加氫服務(wù)300余次，加注氫氣4000多公斤，總里程超10萬公里，實(shí)現(xiàn)減碳40噸，相當(dāng)于2300棵樹一年吸收二氧化碳總量。
楚天高速相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將以應(yīng)用為導(dǎo)向、以客戶為中心，持續(xù)推動氫能場景開發(fā)應(yīng)用，延伸拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展，促進(jìn)漢宜氫能示范線良好穩(wěn)定運(yùn)行，為加快建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)貢獻(xiàn)“氫動力”。(通訊員邱郡楠 丁力)
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