作者：許傳博1，周建力2，劉建國3
單位：1 華北電力大學(xué)新能源電力與低碳發(fā)展研究北京市重點(diǎn)實(shí)驗室；2 新疆大學(xué)西北能源碳中和教育部工程研究中心；3 華北電力大學(xué)能源電力創(chuàng)新研究院
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和凈零排放的重要載體。世界主要發(fā)達(dá)國家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已有30多個國家將使用清潔氫納入減碳戰(zhàn)略體系。沙特是世界性能源大國和“一帶一路”倡議的關(guān)鍵性支點(diǎn)國家，與我國具有良好的能源合作基礎(chǔ)。2022年12月8日，中沙就氫能等領(lǐng)域合作簽署政府間協(xié)議和諒解備忘錄。中沙兩國在應(yīng)對氣候變化、能源綠色轉(zhuǎn)型方面有著共同的愿景，可實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈多要素優(yōu)勢互補(bǔ)，共同打造世界氫能產(chǎn)業(yè)高地。
我國氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
氫能基建實(shí)力突出。強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力是我國外交的重要標(biāo)志。據(jù)國際權(quán)威雜志《工程新聞記錄（ENR）》發(fā)布的全球250強(qiáng)國際承包商榜單顯示，2021年中國上榜企業(yè)多達(dá)79家。依托基建能力，我國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展十分迅猛。加氫站方面，自2006年我國第一座加氫站建成后，經(jīng)過十多年的發(fā)展，截至2022年8月國內(nèi)共建成加氫站260座，超越日本成為全球加氫站數(shù)量最多的國家。電解制氫方面，全球最大的綠氫項目—新疆庫車綠氫示范項目于2021年11月啟動建設(shè)。氫儲能方面，我國首個兆瓦級氫儲能項目—安徽六安氫能綜合利用示范站于2022年7月投運(yùn)；氫輸運(yùn)方面，國內(nèi)輸氫距離最長的氫氣管道輸送工程—中石化400公里京蒙輸氫管道項目計劃于2023年12月開工。通過大量示范項目實(shí)踐，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)積累了豐富的投融資、勘察設(shè)計、建設(shè)施工和運(yùn)營管理經(jīng)驗。
能源裝備逐漸成熟。太陽能發(fā)電方面，我國擁有全球領(lǐng)先的第三代太陽能相關(guān)技術(shù)和龐大完備的產(chǎn)業(yè)鏈；制氫方面，我國堿性電解水制氫單機(jī)容量達(dá)到2000Nm3/h，設(shè)備成本低至2000元/kW，綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平國際領(lǐng)先；儲運(yùn)氫方面，我國已研制出87.5Mpa鋼質(zhì)碳纖維纏繞高壓大容積加氫站用固定式儲氫瓶，建成比例10%的天然氣摻氫管道示范工程；燃料電池方面，我國正在研制單堆兆瓦級質(zhì)子交換膜燃料電池分布式發(fā)電，百千瓦級熱電聯(lián)供已實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用；氫氣加注方面，我國已具備35MPa和70MPa等級氣態(tài)加氫站的集成設(shè)計能力。與此同時，以中船派瑞氫能、中科富海、中車等為代表的國內(nèi)氫能裝備企業(yè)正在不斷開拓國際市場，已有數(shù)十臺套氫能裝備出口海外，囊括了“制-儲-運(yùn)-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈。
沙特氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
制氫成本優(yōu)勢顯著。沙特?fù)碛腥蜃詈玫墓庹諚l件和天然氣儲量，低廉的一次能源價格和沙漠土地價格極大增強(qiáng)了綠氫、藍(lán)氫的出口競爭力。沙特“2030愿景”提出到2030年實(shí)現(xiàn)400萬噸氫氣年產(chǎn)量和出口量的目標(biāo)，成為全球氫能經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。阿卜杜拉國王石油研究中心發(fā)布的《沙特氫氣生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)和資源潛力》報告顯示，到2030年藍(lán)氫成本將從目前的1.34美元/千克降至1.13美元/千克，綠氫價格將從目前的2.16美元/千克降至1.48美元/千克。憑借自身成本優(yōu)勢和優(yōu)越地理位置，沙特有望將藍(lán)氫、綠氫出口歐洲、東北亞等地區(qū)。2020年10月，沙特已向日本出口了世界首批40噸氫基藍(lán)氨。
營商環(huán)境持續(xù)改善。沙特的“2030愿景”旨在創(chuàng)造一個更加多樣化和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)體，減少對石油經(jīng)濟(jì)的依賴，鼓勵私營企業(yè)的發(fā)展，改善營商環(huán)境。自“愿景”發(fā)布以來，新政策、新舉措不斷落地，社會日益開放，營商環(huán)境持續(xù)改善。據(jù)世界銀行《全球營商環(huán)境報告2020》披露，沙特在2020年經(jīng)商便利度指數(shù)中躍升30位至第62位，在改革措施方面得分位列第一，成為全球營商環(huán)境改善最顯著的經(jīng)濟(jì)體。沙特實(shí)施的改革包括建立一站式企業(yè)注冊流程、頒布擔(dān)保交易法和破產(chǎn)法、保護(hù)少數(shù)投資者等。
中沙氫能產(chǎn)業(yè)合作潛力點(diǎn)
國際氫能貿(mào)易合作。沙特屬于典型的氫能出口國，我國中短期內(nèi)藍(lán)氫、綠氫具有較大進(jìn)口空間，遠(yuǎn)期有氫能出口潛力。我國目前雖是全球最大的制氫國，但氫氣制取方式仍是以化石能源為主、工業(yè)副產(chǎn)氫為輔，碳中和目標(biāo)下藍(lán)氫和綠氫在我國的重型交通、冶金、化工等難以脫碳領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大。沙特的藍(lán)氫、綠氫具有顯著價格優(yōu)勢，短期內(nèi)我國可為沙特氫氣出口提供需求市場，通過液氨載體或液態(tài)有機(jī)氫載體進(jìn)行船舶遠(yuǎn)洋海運(yùn)。未來，兩國可共同開拓全球氫能市場，引領(lǐng)國際氫能貿(mào)易，共同致力于全球氫能供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
國際氫能基建合作。沙特基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對薄弱，2019年才建成首座加氫站，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)亟需建設(shè)可再生能源制氫基地、加氫站、輸氫管道、氫能港口、研發(fā)中心等一系列基礎(chǔ)設(shè)施。我國在基建領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，可幫助沙特完善氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與此同時，還可利用我國在氫燃料電池汽車運(yùn)營方面的經(jīng)驗和能力，幫助沙特開展氫燃料電池汽車示范推廣。以開辟沙特市場為起點(diǎn)，未來可輻射周邊多個地區(qū)，包括中東、北非、歐洲的氫能基建市場。
國際氫能裝備合作。沙特氫能產(chǎn)業(yè)起步相較于我國更晚，自身科研實(shí)力不強(qiáng)，氫能技術(shù)裝備基本依賴進(jìn)口。而我國在太陽能發(fā)電、堿性電解、固定式高壓儲氫等技術(shù)方面處于國際領(lǐng)先地位，在氫能儲運(yùn)、燃料電池、氫氣加注、碳捕集利用與封存等技術(shù)方面的研發(fā)水平持續(xù)提升，正追趕國際先進(jìn)水平。隨著國內(nèi)氫能裝備企業(yè)深入開拓國際市場，國產(chǎn)氫能裝備整體技術(shù)水平越來越多地獲得國際市場認(rèn)可。因此，我國可作為供應(yīng)商向沙特出口先進(jìn)的氫能裝備，促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移。
促進(jìn)中-沙氫能領(lǐng)域深度合作的路徑
布局氫能貿(mào)易中心，建設(shè)氫能輸運(yùn)碼頭。氫能定位是替代石油和天然氣，將有望成為國際大宗商品在全球流通，并重塑世界能源貿(mào)易格局。上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已提出建設(shè)海外氫能進(jìn)口輸運(yùn)碼頭。未來可考慮優(yōu)先在長三角上海地區(qū)、珠三角廣州地區(qū)提前布局國際氫能貿(mào)易和交易中心，在有條件的港口碼頭探索建設(shè)氫能船舶輸運(yùn)碼頭，為氫能進(jìn)出口提供條件，加強(qiáng)與沙特的氫能貿(mào)易聯(lián)系。
加大氫能技術(shù)攻關(guān)，補(bǔ)齊氫能裝備短板。我國已經(jīng)基本掌握了氫能“制-儲-運(yùn)-加-用”產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，但部分環(huán)節(jié)裝備與國外先進(jìn)水平仍存在一定差距。為了提升在沙特及其他國際市場的裝備競爭力，亟需加快補(bǔ)齊高端氫能裝備短板，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，重點(diǎn)攻關(guān)質(zhì)子交換膜電解制氫、固體氧化物電解制氫、天然氣管道摻氫、純氫管道輸運(yùn)、低溫液態(tài)儲運(yùn)、70MPa等級加氫等技術(shù)。
擴(kuò)大氫能汽車示范，加快形成運(yùn)營經(jīng)驗。我國北京冬奧會示范運(yùn)行了超1000輛氫能汽車，是全球最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車示范。在政策支持下，我國“3+2”氫燃料電池汽車示范格局也已形成。未來需要進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料電池汽車的示范規(guī)模，加快形成燃料電池汽車可復(fù)制可推廣的先進(jìn)運(yùn)營經(jīng)驗，幫助沙特開展中重型貨車和大中型客車的燃料電池汽車示范。
強(qiáng)化雙邊協(xié)商渠道，構(gòu)建新型合作機(jī)制。由兩國政府相關(guān)主管部門牽頭，共同深化“一帶一路”與“2030愿景”在氫能及相關(guān)領(lǐng)域的頂層設(shè)計與戰(zhàn)略對接，建立健全常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化雙邊協(xié)商渠道。發(fā)揮上海合作組織、亞太經(jīng)合組織、亞歐會議等現(xiàn)有的多邊合作機(jī)制作用，總結(jié)現(xiàn)有合作機(jī)制寶貴經(jīng)驗，探索氫能產(chǎn)業(yè)新型合作機(jī)制，保障中沙雙方的共同利益，實(shí)現(xiàn)雙贏格局。
提高風(fēng)險防范意識，積極承擔(dān)社會責(zé)任。我國企業(yè)進(jìn)入沙特氫能市場開展合作需密切關(guān)注當(dāng)?shù)丶爸苓厙艺尉謩?，充分調(diào)研當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、營商環(huán)境、文化習(xí)俗等要素，建立投資風(fēng)險防范體系，提前制定應(yīng)對措施。積極承擔(dān)社會責(zé)任，在關(guān)注項目投資效益的同時，幫助業(yè)務(wù)屬地發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生、保護(hù)環(huán)境，樹立良好的企業(yè)形象，贏得當(dāng)?shù)卣淖鹬?，?shí)現(xiàn)投資項目的可持續(xù)發(fā)展。
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