6月29日，中國能建葛洲壩集團參與建設(shè)的西安地鐵十四號線開通運營。作為第十四屆全運會的重點配套工程和西安市重要民生工程，該線路的建成運營，進一步完善了西安地鐵路網(wǎng)。
西安地鐵十四號線西起北客站(北廣場)，途經(jīng)文景山公園、西安工大·武德路、北辰、奧體中心、雙寨、新寺、港務(wù)大道、賀韶8座車站，全長13.7公里，連接機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心，乘客從北客站到奧體中心僅需10多分鐘。
葛洲壩集團承建的西安地鐵十四號線SGZCB-3標段線路全長1.61公里，包含2站2區(qū)間和1個停車場，分別為港務(wù)大道站、賀韶站、港務(wù)大道至賀韶站區(qū)間、賀韶站至終點區(qū)間，以及陸港停車場。
其中，終點站賀韶站的車站頂部裝修不同于其他站點，采用裸裝設(shè)計理念及手法，站內(nèi)裝修整體概念以“絲綢”的流線型為基調(diào)，設(shè)備管線采用綜合支吊架的形式整齊布置，既節(jié)省了建造成本，又便于后期的運營維護，空間整體素雅的色彩風(fēng)格，也給乘客帶來一份繁華都市中的寧靜。
陸港停車場是整個十四號線子單位及分部工程最多的部位，涉及綜合樓、庫區(qū)、咽喉區(qū)、南北門衛(wèi)室以及站場道路及室外6個子單位工程，包含48個分部工程。該停車場主要承擔(dān)地鐵十四號線列車的停車、檢修、調(diào)度等任務(wù)，是工程全線第一個完成裝飾裝修及安裝驗收的部位。
西安地鐵十四號線工程施工過程中，項目部充分發(fā)揚“真抓實干，馬上就辦”的實干精神，全面深化管理，高度重視安全、質(zhì)量、進度等各項工作，大力應(yīng)用BIM技術(shù)，用三維模型圖為施工管控、方案優(yōu)化等提供可視化支持，并采用了“拉槽開挖、馬道運輸深基坑開挖”、“中板與軌頂風(fēng)道同步”以及“蓋挖改明挖”等施工工藝，提高了工效，按期圓滿完成了主體結(jié)構(gòu)洞通、軌通、電通，以及屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)、設(shè)備管理權(quán)移交運營單位等各項節(jié)點目標。工程于今年2月25日開始為期三個月的試運行，各項指標均滿足國標要求，5月26日通過竣工驗收。
作為我國基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)領(lǐng)域的“國家隊”，葛洲壩集團近年來大力踐行新發(fā)展理念，在發(fā)展“新基建”的進程中主動作為，先后參與建設(shè)的武漢軌道交通27號線、西安地鐵十四號線項目均順利履約，積累了豐富的地鐵施工管理經(jīng)驗。如今，參與建設(shè)的西安地鐵15號線項目正有序推進，助力葛洲壩集團在地鐵領(lǐng)域市場不斷深耕細作。
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