風(fēng)起五桂，遠眺伶仃。
歷史的舞臺，鄉(xiāng)賢俊彥出發(fā)于此；當(dāng)今的畫卷，無限可能在此迸發(fā)。
這里是坐落于廣東省中南部的灣區(qū)明珠——中山，這里歷史古韻與現(xiàn)代人文的交相融合，老城鋪新路，車輛的穿梭帶動著城市的氣息暢快的流動了起來。
2024年6月30日，呼呼的車流聲正式加入了夏天的樂章，中開高速公路（中山段）建成通車。中山市與深圳市、江門市實現(xiàn)高速公路一線牽，乳鴿、茶點、杏仁餅......順著這條嶄新的通途走進大灣區(qū)人們的視野。在此，以建設(shè)賦予城市新的活力，按下大灣區(qū)綜合發(fā)展的加速鍵。
共筑康莊大道，“建”證通達中山
中開高速公路項目作為廣東省和中山、江門兩市的重點項目，是廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的“十二縱八橫十六射兩環(huán)”中的“第七橫”，與深中通道、沈海高速珠江口東岸段一起，共同構(gòu)成了橫貫廣東省東西方向的交通大走廊，是聯(lián)系粵東地區(qū)、珠三角地區(qū)以及粵西地區(qū)的重要的交通走廊。
水電十六局承建的中開高速（中山段）TJ-3A標(biāo)段及主線瀝青面層攤鋪工程，土建部分全長4.27km，包含主線橋梁3座，匝道橋梁9座，隧道一座；路面部分全長44.1km，包含路面瀝青鋪設(shè)及附屬工程。
這是水電十六局參與大灣區(qū)建設(shè)的首個重要任務(wù)，中開高速項目在建設(shè)期間經(jīng)歷了疫情、極端氣候等限制因素的一次次考驗。面對著城區(qū)施工，周邊臨近人工湖、鐵路等，交通情況復(fù)雜的情況；和工期緊，任務(wù)重的壓力，不服輸?shù)氖秩耍脠允睾屯黄?，讓不可能成為可能?/p>
2021年8月8日，夏季的熱浪吹動了勞動號角，一聲聲機器轟鳴中“黃金之路”的建設(shè)拉開序幕。
2022年10月30日，京珠高速分離式立交橋5#墩（轉(zhuǎn)體橋）下球鉸及滑道順利安裝，中開高速京珠高速分離式立交橋的關(guān)鍵節(jié)點工期取得突破。
2023年2月13日，福獲路隧道土石方開挖順利完工，為主體工程的推進創(chuàng)造了有利條件。
2023年7月31日，路面工程正式開工，開啟“黃金之路”建設(shè)新篇章。
2023年12月22日，上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體施工，以“空中芭蕾”獲城市聚焦。
2024年1月29日，中開高速公路中山段全線貫通，為通車目標(biāo)發(fā)起最后的沖刺。
2024年6月30日，中開高速公路中山段順利建成通車，點亮大灣區(qū)幾何中心。
大道之成，功在不舍。1000多個日夜，從藍圖到通途，水電十六局中開高速項目部一步步闖關(guān)奪隘，櫛風(fēng)沐雨，在鋼筋鐵骨中默默耕耘，在火花四濺中穩(wěn)步前行。
用心筑夢，事在人為
水電十六局作為積極踐行粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)者之一，牢記習(xí)近平總書記關(guān)于“把中山建設(shè)得更加美麗”的殷殷囑托，堅決以打造“高起點、高速度”公路工程品牌為目標(biāo)，秉持“為當(dāng)下奮斗，為未來拼搏”的信念，用行動為老城添新裝，用一沙一土豐富著這座偉人故里的城市精神。
“基建工程是民生工程，是一等一的大事。我們有幸參與，就要不負所托?！彼娛謴V東中開高速公路項目經(jīng)理陳強說到。這也是項目部全體人員的共識。
項目建設(shè)初期，還未適應(yīng)新城市的施工員們經(jīng)受了不少考驗。白天跑現(xiàn)場，一分一寸的認真查看現(xiàn)場施工情況，東奔西跑協(xié)調(diào)征遷手續(xù)；晚上梳理施工方案，組織交底學(xué)習(xí)。“日常主線和各匝道都需要巡查，主要檢查圍擋是否破損，一天下來能走2萬多步?！爆F(xiàn)場施工員王凱凱說到。在日復(fù)一日的高溫烘烤下，一遍遍汗?jié)竦墓ぷ鞣l(fā)白褪色，施工員的臉上卻被烈日充分的上了一層小麥色。
廣東的熱是出名的熱，再加上地處沿海，這使“五月戰(zhàn)高溫，八月抵臺風(fēng)”成為了每年的固定動作。面對熱浪，項目部開展高溫施工“班前五分鐘”教育，并科學(xué)計劃施工時間，避開高溫施工，日暮后加班加點，有效緩解了高溫作業(yè)壓力，也為項目正常推進創(chuàng)造了有利條件，此外項目部貼心配備藿香正氣水、冰袖、綠豆湯等防暑降溫用品，工會在一線為大家破瓜解暑，從身體到精神上犒勞一線勞動者；面對臺風(fēng)襲來，項目部聞“風(fēng)”而動，開展現(xiàn)場防臺安全檢查，要求現(xiàn)場工點全部暫時停工，對架橋機、門式起重機、塔吊等機械設(shè)備進行加固，對隧道排水設(shè)施、設(shè)備進行檢查。保護好自己才能更好的為人民服務(wù)，由于臺風(fēng)來勢洶洶，周邊社區(qū)遇積水難題，項目部在接到社區(qū)求助后，立即安排抽水車對積水路段進行搶險工作，以最快的速度還路于民。
惟其艱難，方顯勇毅。項目建設(shè)橋梁穿越中山市博愛七路，施工期間將封閉主城區(qū)主要交通干線，且施工段落途徑多個高檔小區(qū)，交通疏導(dǎo)和高標(biāo)準(zhǔn)的文明施工，如何在施工的同時保障周邊路段的有序運行這是個問題。經(jīng)過項目部結(jié)合現(xiàn)場實際情況集思廣益后，安排專人積極對接地方公安交警部門優(yōu)化交通疏導(dǎo)方案，將道路封閉時間設(shè)置在凌晨道路空窗期，并配備指示牌、引導(dǎo)員對社會車輛進行指引，最大程度的減小封路施工對市民的影響。在文明施工方面，項目部幫助市民進行道路坑槽修復(fù)工作，同時不斷創(chuàng)新、主動作為，完成施工圍擋綠色改造3.5公里，以整潔的施工現(xiàn)場面貌為中山市創(chuàng)文工作做出貢獻，獲得當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的充分肯定。
有風(fēng)有浪是常態(tài)，風(fēng)浪無阻是心態(tài)。面對未知的挑戰(zhàn)，項目部始終鉚足干勁，步履不停，精細籌劃，發(fā)揮網(wǎng)格化+包保責(zé)任制工作機制，領(lǐng)導(dǎo)班子靠前站，充分落實領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度、班前五分鐘、生產(chǎn)例會、突擊檢查等保障工作，以“繡花”的細度盯質(zhì)量，以如履薄冰的態(tài)度保安全，以勢不可擋的力度抓進度。在項目部全體人員的共同努力下，各個難關(guān)依次攻破，勝利的黎明曙光在望。
勤于工事, 匠心獨運, 鑄就品質(zhì)
大道通途向未來，矢志創(chuàng)新干當(dāng)下。
與傳統(tǒng)的高速公路項目不同，中開高速項目橋隧比高達98%，值得一提的是該項目的“空中芭蕾”——上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋。上跨廣珠城際鐵路轉(zhuǎn)體橋主橋箱梁橫斷面寬41.3m，轉(zhuǎn)體重量3.2萬t，是廣東省內(nèi)首個結(jié)構(gòu)非對稱、橋梁寬度最寬，轉(zhuǎn)體重量最大且首次采用無合攏段結(jié)果形式的轉(zhuǎn)體橋。
根據(jù)該橋的轉(zhuǎn)體施工動態(tài)，大家形象的稱它為“空中芭蕾”。為保證“空中芭蕾”的完美呈現(xiàn)，團隊精心定制了超大噸位轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)，并聘請第三方監(jiān)測與球鉸廠家參與施工過程中線型監(jiān)測。在一次次檢測、測試的前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場操作員的保障下，歷時81分鐘，龐大的橋體在夜幕中華麗“一轉(zhuǎn)”，登上多家當(dāng)?shù)孛襟w平臺，在中山的土地上留下了重要的印記，這不僅是技術(shù)上的突破，也是建設(shè)者心血的結(jié)晶，更是為中開高速打下的關(guān)鍵一幀。
一邊運用經(jīng)驗，一邊創(chuàng)造經(jīng)驗。中開高速（中山段）主線瀝青面層攤鋪工程，始于中開高速中山段項目通車的沖刺階段，是項目建設(shè)的“最后一棒”，面對年關(guān)、雨季等施工壓力，項目部不等不靠，狠抓物料保供應(yīng)，施工現(xiàn)場滿負荷運轉(zhuǎn)，確保水穩(wěn)、瀝青施工安全、質(zhì)量、進度的全面可控。
“比‘優(yōu)秀’更勝一籌，是我們的追求。”廣東中開高速公路路面工程負責(zé)人梁志軍說到。
為進一步提高瀝青攤鋪平整度，項目部不斷優(yōu)化機具、提升效能，采用“新裝備”——SUPER2180-3 Li福格勒攤鋪機，使用“新配方”——摻0.6mm-1.18mm橡膠顆粒的SMA-13瀝青混合料。這一改進不僅滿足路用性能，還大大降低SMA-13瀝青混合料的改性成本，顯著提高瀝青結(jié)合料的黏附性和耐久性。在保質(zhì)保量完成任務(wù)的同時，中開高速公路（中山段）主線瀝青面層攤鋪交出來優(yōu)秀的“成績單”——在平整度規(guī)范要求的1.2mm基礎(chǔ)上提高了65%，超標(biāo)準(zhǔn)完成攤鋪，為今后路面工程建設(shè)提供了有價值的參考材料。
讓夢想開花，用奮斗結(jié)果
時代天地廣闊，青年大有可為。一批批青年血液的涌入，讓這支隊伍更加斗志昂揚。這里有久經(jīng)沙場的老前輩走在前，把方向定基調(diào)；有初生牛犢緊隨后，以滿腔熱血堅定著奮斗者的精神坐標(biāo)。中開高速項目給年輕人壓擔(dān)子、練膽子，用崗位練兵培養(yǎng)經(jīng)驗，用知識沉淀積蓄能量，幾位初出茅廬的大學(xué)生，經(jīng)過一線的種種歷練，一年后便擔(dān)當(dāng)起了部位負責(zé)人的責(zé)任，用他們的話說“工作中實際操作得到的經(jīng)驗是從課本知識中得到的一百倍”。從邁出校園的大學(xué)生，到獨當(dāng)一面的現(xiàn)場施工員，到技術(shù)研究的小組成員，“實干篤行，奮發(fā)向上”的建設(shè)者精神在導(dǎo)師帶徒工作中薪火相傳，更不斷提升。
業(yè)精于勤，行成于思。水電十六局中開高速項目科研小組不斷在實踐中總結(jié)復(fù)盤，讓智慧匯聚成成果，累計完成《GFRP筋與纖維混凝土粘結(jié)性能及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用研究》 等5個科研課題，《一種自行式橋梁護欄安全防護兜底及操作平臺》等4個實用新型專利的申報，且在工法及軟件著作權(quán)方面均有所收獲。
項目部堅持以黨建引領(lǐng)為抓手，持續(xù)推進“紅色工地”創(chuàng)建，以植樹、防疫志愿者、自愿獻血、參觀孫中山紀(jì)念館等黨建活動為依托，強化集體意識，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用；積極響應(yīng)“雙引雙建”，開展“黨員示范崗”、“黨員干部責(zé)任區(qū)”等活動，堅持以“黨”促“工”，用實干出業(yè)績，用口碑贏市場，獲中國電建黨委“雙引雙建”黨建引領(lǐng)保障一流示范項目、安全生產(chǎn)優(yōu)秀項目部、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)桿工點、中山市青年安全生產(chǎn)示范崗等三十余項榮譽表彰。堅持為民建設(shè)，為民解憂，積極續(xù)寫紅色篇章，項目部認真開展慰問幫扶、防洪搶險等活動，配合當(dāng)?shù)夭块T開展文明施工、創(chuàng)文工作，以實際行動踐行國企擔(dān)當(dāng)，先后獲中山市交通運輸局、中山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、中山綜合執(zhí)法局等多加單位的數(shù)十封表揚信、感謝信。
車水馬龍的溫度是工程成果的最佳彰顯。中開高速的順利建成對于實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)一小時互聯(lián)互通，推動粵港澳大灣區(qū)城市群的快速融合發(fā)展，促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。
投身新時代，展現(xiàn)新作為?；üこ淌羌せ畛鞘行拿}的按鈕，是聯(lián)系民生福祉的紐帶，以交通建設(shè)引領(lǐng)經(jīng)濟、文化等各方面齊飛，今天的十六局人，以“為時代立心，為民生立命”的理想信念，迎難而上，大步向前；透過高品質(zhì)工程，以路為媒，在大灣區(qū)建設(shè)的藍圖中落下了強勁有力的一筆。
中開高速公路（中山段）主線瀝青面層攤鋪
廣東中開高速公路全線通車
廣東中開高速公路項目火炬西互通樞紐
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